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作者：繁星點點

最近送件途中遇到一個離合器故障，一波三折才修好，覺得有趣，隨手記錄分享一下。

就是一輛三輪110，手動離合。故障現象是離合分離不清，一掛檔就熄火。調整離合拉線和分離螺絲，然住離合手柄踏啟動桿，沒有那種分離后的"輕松感"，直接判定"離合器的故障"。多么簡單！告訴維修師傅："把離合器總成換掉就行了"。妥妥滴！

維修師傅真聽話，真換了，卻沒好，然后告訴我："一掛檔還熄火"。

沒修好肯定還有其它毛病啊，剛好到他那里，叫他拆了，我看一下。嗯，果然不出所料，曲軸右側的主動齒輪和里面的銅套"燒死了"。

這樣一來，不管離合器是否分離，發(fā)動機都會帶動變速主軸轉動，所以一掛檔就熄火?？磥砭S修師傅的經驗還是不夠??！

來來來，把主動齒輪和銅套拿下來看看。用撬棍和一字螺刀配合錘子，總算是取下來了，然后打磨安裝并疏通油道(此處省略N個字)。然后試車，再然后師傅告訴我，這車"掛檔不熄火了，但是掛檔也不往前走了，而且還有齒輪摩擦的異響傳出來"。

我一陣無語，難道是副軸與倒檔器的花鍵"磨禿了？"，如果真那樣，拆檢肯定能看出來啊。。。

好吧！親自動手吧，看看是不是維修師傅有細節(jié)沒有注意到——比如離合器安裝不到位等等。

拆下邊蓋，電啟動著車，一看，好嘛——離合器旋轉，變速主軸不轉！拆下離合器再看——直接無語了。離合器內芯齒輪有17齒和18齒之分，他用的離合器總成的內芯齒輪齒數不對，把新的內芯齒輪棄之不用，裝上舊的內芯齒輪，然后安裝復位。一切OK了。

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