在車輛行駛過程中，比亞迪F3的動能回收系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向手感非常的柔和，但不會感受到變速箱的反應(yīng)，這臺車的剎車性能還是非常棒的,不會給你帶來太大的沖擊。這是一輛汽車的重點之一了，這臺車的懸掛調(diào)校還是比較扎實的，不過它的懸掛在過彎時的姿態(tài)也是很好，并不會給到你一些細小的顛簸感，而是在高速行駛中的體驗很不錯。

在操控方面，這款發(fā)動機的轉(zhuǎn)速表現(xiàn)比較輕巧，在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面也有一定的保障。這是一輛汽車的重點之一了，這臺車的懸掛調(diào)校還是比較扎實的，不過比亞迪F3的懸掛在過彎時的姿態(tài)也是很好，并不會給到你一些細小的顛簸感，而是在高速行駛中的體驗很不錯。而在底盤方面也有了很多優(yōu)勢，懸掛調(diào)校偏硬，過濾的感覺有點緊繃，不過在過顛簸路面上的表現(xiàn)也非常出色，并不會給你帶來不錯的支撐性，但對于小小顛簸的過濾也比較徹底，能夠有效降低路面的震動。與之匹配的變5擋手動變速箱，換擋速度也是非常的高。

對了，比亞迪F3的油耗也很低，這樣的情況下，油耗在這個范圍內(nèi)可以接受的范圍之內(nèi)，對燃油經(jīng)濟性也是有所影響的。最重要的是，這款車型采用的是1.5T的直列4缸發(fā)動機，最大功率為80千瓦（109馬力）/5500rpm，與之匹配的是一臺5擋手動變速箱。日系車在美國市場中表現(xiàn)較為一般，但其實這款發(fā)動機在市場上的表現(xiàn)還是比較不錯的，尤其是在油耗方面，這款車的油耗可以說是相當(dāng)?shù)母撸沂菄鴥?nèi)比較省油的，也就是說國內(nèi)自主車型。