起亞智跑整容亮相，配越野輪胎變硬派！提供1.5T榨出200馬力

雖然近幾年韓系汽車品牌在中國市場上的存在感并不強，但是只要一看銷量數據就會發現，韓系車還是市場主流，網絡上關于韓系車的一直都很多，但是對于韓系車主本身而言，現代起亞旗下的車型沒有斷過軸也沒有漏過油，可靠性其實是相當高的，所以但是關于韓系車的壞話很多，不少消費者買車的時候依然會選擇韓系品牌。就拿起亞汽車來說，智跑更新之后銷量一直都很穩定，2019年單月銷量穩定在萬臺以上成為常態，今年也基本能夠穩定在7000臺左右的銷量數據。

不過起亞智跑要想一直保持生命力，顯然還需要進行一次比較大的更新，現款起亞智跑1.4t發動機和2.0升自然吸氣發動機沒有太強的吸引力。在最近的廣州國際車展上，起亞汽車終于亮相了全新的智跑ace新產品，這次不單單是加了個后綴，外觀造型和動力配置有了很明顯的優化升級。

首先看整車造型風格，車頭正前方還是比較熟悉的起亞虎嘯式進氣中網，不過兩側換成了更狹長的LED日行燈以及分體式矩陣大燈，車身裙線位置有亮色裝飾，黑色后視鏡外殼搭配黑色車窗立柱帶來不錯的跨界運動感，比較有趣的是這次東風悅達起亞提供了原廠大花紋越野輪胎，抓地力會更強，也許是為了應對現在逐漸崛起的越野需求。

越野輪胎確實會帶來更強的通過性，但是起亞智跑屬于典型的承載式城市SUV架構，沒有大梁整體橋結構，想玩越野穿越是不可能的，偶爾走走爛路可以，別把它當成真硬派越野車。車尾專屬字母車標搭配豎版立體尾燈，整體來看起亞智跑ace車型的外觀顏值符合年輕消費群體的審美需求。

值得夸贊的是全新1.5T渦輪增壓動力總成，這臺新發動機屬于現代起亞集團自主開發，帶有全球獨一份的CVVD技術，極限輸出可以達到200馬力，這是什么概念呢？不僅超越了奇瑞第三代1.6T發動機，而且比本田地球夢1.5T發動機更強，馬力數據接近2.0T發動機的水平，放在中國市場上，這臺1.5T機頭將會成為智跑ace新車的核心優勢賣點。

面對科技配置豐富的國產SUV競品，這次東風悅達起亞也做足了功課，智跑ace提供L2級輔助駕駛系統，包括ACC自適應巡航以及車道保持之類的新潮配置，和榮放皓影之類的合資品牌緊湊級SUV相比，配置顯然更豐富，再加上韓系車一如既往地高性價比，智跑ace銷量自然不會差。

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