豐田特銳是進(jìn)口的嗎—豐田特銳是進(jìn)口車嗎

2024-01-22 18:46:55

眾泰2008↓

豐田特銳↓

眾泰2008嚴(yán)格意義上講并沒有抄襲豐田特銳。眾泰當(dāng)時從臺灣一家車企收購了豐田特銳（TERIOS）生產(chǎn)線，順便打包了模具甚至技術(shù)工人和管理人員。這些生產(chǎn)線和模具的專利問題并不容易說清楚，當(dāng)時的造車“拿來主義”又是主流，可以說眾泰造車并不始于山寨。

2006年1月10日，眾泰控股集團(tuán)第一款重要車型上市了，2008是一款小型SUV，定價5.99萬，相比曾經(jīng)國產(chǎn)過的一汽豐田特銳價格打了對折，相比8-15萬價格擋位的哈弗CUV（后來更名H3）、奇瑞瑞虎和北京吉普2500，也有著明顯價格優(yōu)勢。

加上1.6L發(fā)動機(jī)+5MT變速箱+后驅(qū)的硬件，眾泰2008以運(yùn)動SUV的身份打動了不少當(dāng)時的年輕人。年中的時候，眾泰又推出1.3L動力的2008，價格近一步下拉到4.69萬，性價比更加突出，當(dāng)年銷量也超過1萬輛。

眾泰江南奧拓↓

長安鈴木奧拓↓

上世紀(jì)90年代初，江南汽車從鈴木那里獲得了奧拓的相關(guān)技術(shù)指標(biāo)，隨后開始生產(chǎn)銷售江南奧拓，但因?yàn)榻?jīng)營不善和消費(fèi)趨勢變化陷入停產(chǎn)，隨后在2007年被眾泰汽車收購。再后來，眾泰江南奧拓復(fù)產(chǎn)，定下了“一萬八”的低價，一時成為爆款，復(fù)產(chǎn)后不到一年就賣出去3萬輛。

眾泰江南奧拓算是眾泰旗下第二款有影響力的車型，同樣不是抄襲。大家看待“拿來主義”這個定語，千萬別忘了結(jié)合當(dāng)時的環(huán)境，當(dāng)時的哈弗、吉利、奇瑞全是這個路子。作為后來者的眾泰控股集團(tuán)2003年成立，公司剛開始很困惑“造什么車”、“怎么造車”。

時任公司董事長吳建中，秉承“拿來主義”，決定直接收購成熟車型或生產(chǎn)線。我個人認(rèn)為很難將“拿來主義”和現(xiàn)在眾泰的狀況倒退吳建中的罪過，吳建中在當(dāng)時做了一個正常商人該做的事，而且做得很不錯，眾泰2008更新成5008之后，月銷量多次位列國內(nèi)SUV Top 10。

商人的思路就是這樣，這套模式成功了，自然就快速復(fù)制，這次眾泰盯上了菲亞特。菲亞特一款名為Multipla的多功能兩廂車——比高爾夫大一些，比寶駿730這類MPV小一些，這款車停產(chǎn)了之后，眾泰接洽收購了生產(chǎn)線、模具和1.6L發(fā)動機(jī)，這自然也不能叫做抄襲。

眾泰M300↓

菲亞特Multipla↓

以我個人來看，眾泰M300的設(shè)計，即便放到今天也很時尚——更大比例的車窗更顯空間通透寬大，整體線條也很有質(zhì)感。眾泰雖然奉行“拿來主義”，但M300體現(xiàn)兩點(diǎn)，一是眾泰的拿來主義是有品味的，二是眾泰的視野很寬廣，從SUV特銳切入，又選了多功能兩廂車Multipla。

只可惜這款車沒賣好，彼時無論是兩廂車還是MPV，都不比SUV，更難比轎車。還有一點(diǎn)，眾泰2008年底給剛上市的M300定價14萬上下，這價格雖然比菲亞特原來的20幾萬便宜了不少，但還是比10萬就能買到的SUV貴了太多，等到眾泰明白過來將價格下調(diào)至8萬元，為時已晚。

眾泰是國內(nèi)首家獲得工信部頒布的新能源汽車整車生產(chǎn)公告目錄的企業(yè)，這點(diǎn)也足以證明，眾泰當(dāng)時的領(lǐng)導(dǎo)班子，還是在積極發(fā)展企業(yè)，并且有著相對前瞻的戰(zhàn)略視野。2010年1月，眾泰2008EV批量上市，這是當(dāng)時中國品牌純電動乘用車的第一款車。

這里還得說到眾泰和知豆的緣分，新大洋集團(tuán)沒有汽車準(zhǔn)生證，創(chuàng)立知豆之后一直尋求合作“借腹生子”，后來找到了眾泰。根據(jù)知豆內(nèi)部員工透露，眾泰和知豆的合作原本是融洽的，但眾泰學(xué)到了基礎(chǔ)新能源整車技術(shù)之后，在新能源發(fā)展方向上和知豆有分歧，雙方和平分手。

從結(jié)果來看，這個分歧大概率是知豆認(rèn)準(zhǔn)了微型電動車市場，而眾泰不滿足于小車，想造大車。自2009年起，眾泰新能源每年都推出1～2款純電動車型。2014年眾泰汽車年銷量突破16.6萬輛，在2016年眾泰再次發(fā)力，年銷量直接增長了5成。

也是這個階段，金馬股份以116億的價格，收購了眾泰汽車。資本是水，不好不壞，要看用的人是誰。上面說到眾泰新能源沒能健康發(fā)展，這挺可惜的，想想知豆如果能繼續(xù)努力，極大可能現(xiàn)在市場上爆紅的微型電動車就不是五菱宏光MINI EV了。

2010年，眾泰Z200下線，根據(jù)菲亞特西耶那改來的，新車造型頗受爭議，就像是一輛三廂轎車，長了一張大眾高爾夫的臉。

之后的Z300長得和豐田海外在售的Allion很像。

眾泰Z300↓

豐田Allion↓

我們留意一件事情，這個事情開始眾泰開始打響了“皮尺部”名號，但是并沒有什么眾泰逆向某款車型的說法，只有設(shè)計“抄襲”的質(zhì)疑。

這是因?yàn)椋娞┖头苼喬禺?dāng)初的合作似乎很順利，有消息稱眾泰很可能最多可以從菲亞特手里購得多達(dá)7款不同車型的生產(chǎn)線和相關(guān)模具、技術(shù)等。

應(yīng)該說，眾泰“皮尺部”的誕生，是濫用“拿來主義”的結(jié)果。

眾泰T600↓

T600堪稱大眾途觀和奧迪Q5結(jié)合體↓

有人質(zhì)疑，眾泰為什么不肯花錢請人設(shè)計，難道花錢做設(shè)計很貴嗎？