今天故事的主角是海馬323

一提到這款車型

很多人會想到福美來、海福星

不僅外形相似而且還有淵源

對于兩個車企

06年是一道坎，馬自達和海馬終于分道揚鑣了

日后，海馬汽車生產了福美來和海福星

大家有興趣可以查查這一塊的歷史

這是一臺05年9月的海馬323

發動機排量：1.6L

發動機采用的是進口的ZM發動機

我們拋開歷史

來看看它的歷經滄桑

打開引擎蓋，可以看到銘牌在防火墻上面

通過機艙內部觀察

此車有故事

引擎蓋不僅有拆卸痕跡

而且前部沒有鈑金膠

該機蓋必然更換過

右側前大燈

左側前大燈

通過觀察左、右兩側大燈

可以看到上面的副廠標貼和日期

可以輕易判斷兩大燈均更換過

那究竟哪一側的損傷比較嚴重呢？

這是你需要繼續判定的問題

右側前翼子板

左側前翼子板

通過兩側左、右前翼子板比對

發現右前翼子板有嚴重鈑金痕跡

右側翼子板有明顯膩子的痕跡

而左側正好相反

左側前翼子板完好無損

這個時候如果你判斷右側事故比較嚴重

那顯然比較片面

還需要進一步驗證

進一步檢測發現

左側翼子板內襯有明顯鈑金痕跡

而且損傷遍及周圍

這個時候需要重點檢測左側縱梁

縱梁和左前翼子板內襯的連接位置

明顯產生了形變

有鈑金修復的痕跡

這是前縱梁的外側（靠近左側縱梁的一側）

明顯可以看到有一條縱向焊接線

這條線（綠線附近）就是切割點

這是前縱梁內側（靠近左前翼子板內襯）

同樣可以看到一條縱線

這是內側的切割線

此縱梁切割的做工修復并不好

關鍵在于上側有位置遮蔽

如果檢測不到位

很容易遺漏

這樣一個案例也告訴我們

評估車輛需要深入進行檢測

此車的真正事故在車輛的左前位置

總結：該車事故集中在車輛前部，具體集中在車輛左側

損傷部位：發動機機蓋更換、左側前翼子板更換、左側翼子板內襯鈑金修復

左側縱梁切割、左側大燈更換、水箱框架更換、水箱冷凝器更換

右側大燈更換，此車屬于嚴重事故車輛