“小明是老富的兒子”這一句話由一個人口中傳給另一個人可能就變成了“小明是富家那小子”，一遍遍傳下去有可能變成“小明是富家子弟”這樣與原意完全不符的意思。汽車界里也有這這樣的歪曲事實的黑話，“美系車油老虎”、“日系車皮薄”、“德系燒機油”等等，這些話原意或許只是某一輛車是這樣，經過曲解后就變成了整個車系都是這樣，是時候“撥亂反正”了。

美系車都是油老虎這句話大概來源于10來年前，經二手販子口口相傳最后被大家熟知，零幾款的蒙迪歐真的灰常耗油，以至于當時二手車的價格遠低于日系車。當時美系車油耗高主要是因為國情不同，美國佬不缺油，發動機也是往大馬力的方向造，所以當時美國人都不知道油耗是什么。

TPIM電控模塊系統

不過近些年來美國市場不景氣，美系車的主要營收就只有靠中國爸爸給力了。市面上還有德國佬和日本仔虎視眈眈，中國人如如此看重油耗，不改變是不行的。以邁銳寶XL為例，1.5T車型發動機采用了輕量化技術，全系標配自動啟停技術，油耗可以做到7.7L每百公里以內?；靹榆囆蜕线\用了TPIM電控系統，該系統可以實現電機單獨驅動、發動機與電機混合驅動等多種驅動形式，百公里油耗只為5L左右。

19款邁銳寶XL

這樣的成績其實足以說明邁銳寶XL的油耗不高，美系車油老虎的稱號是不是可以摘掉，放在個別車型上了，如果你還不服氣，全新的邁銳寶XL就要來了，首次搭載由2.0T智能變缸渦輪發動機與9速 HYDRA-MATIC手自一體變速箱這樣的動力組合，2.0T發動機運用Tripower可變氣門管理技術、ATM主動熱管理系統等智能技術，實現更低的油耗以及更高效的動力，看來美系車真的懂中國人想要什么了。

日系車皮薄倒是真的，日本地小民多，受制于資源，所以該國車企在用料上很是寒酸。經?？梢钥吹揭恍┬〉呐鲎踩障弟囌麄€翼子板碎掉的情況，所以很多人都說日系車皮薄（不安全）。在這里科普一下，并不是車身皮越厚越安全，汽車一旦發生碰撞，保護人體安全的處理氣囊外，最重要的就是鋼架結構與厚度。汽車發生碰撞，防撞梁會吸收一部分能量而發生形變，未被吸收的能力會使車頭發生變形，隨后A柱位置的鋼架結構是最后的防線，如果鋼架結構強度大、厚度高，那么汽車則有效保護你的生命安全。

舉個例子，豐田凱美瑞，妥妥的日本車，它的皮薄嗎？一輛獲得過ⅡHS（美國）碰撞試驗安全指數最高的車和C-IASI（中國保險指數）最頂級表現的車，一切以數據說話，這樣的成績再說日系車皮薄有點說不過去了吧。（不排除有一些真?。?/p>

德系燒機油家喻戶曉，最為嚴重的是大眾系，以前的印象中幾乎大眾的所有車型都會燒機油。大眾車為什么會燒機油，原因是機油通過曲軸箱強制通風系統進入進氣管，或者說發動機設計有缺陷（某些部件有缺陷），油氣分離器無法分離蒸汽與機油。

大眾新一代發動機做出了很多改變，比如大眾CC上的ea888第三代發動機，油氣分離器增加了一級圓錐形分離裝置，使油氣分離比較明顯。為什么別的車也燒機油唯獨獨侃大眾，是因為大眾燒機油比較嚴重。大家可以看到每一代ea888都做出了比較好的改進，大家應該多一些寬容為好。

最后

每一輛車都不是完美的，因而它們有進步的空間。有時候因為一些并不屬實的黑話而放棄購買這些車，實在是令人惋惜，大家應該理性看待這個問題，不能以偏概全。