上世紀(jì)80年代，WRC Group B組別賽事的出現(xiàn)，就成為了一眾豪強(qiáng)秀肌肉的主戰(zhàn)場(chǎng)。因?yàn)檫@基本就是無(wú)限改裝組別，而且門檻低，所以就誕生一系列擁有千匹潛力，且外觀配備夸張空氣動(dòng)力學(xué)套件、裝配四驅(qū)系統(tǒng)的拉力怪獸。

這當(dāng)中就包括了奧迪Sport Quattro S1，而它正是Quattro四驅(qū)系統(tǒng)+雙離合變速箱的始祖車型。要知道，那可是沒(méi)有任何電子輔助的賽車。能駕馭這些怪獸在砂石路飛馳，且能奪得獎(jiǎng)杯的車手可以說(shuō)已經(jīng)異于常人。

最近，奧迪為了紀(jì)念曾經(jīng)在派克峰爬山賽連續(xù)奪冠的Quattro S1，就打造出了一輛純電的S1 E-Tron Quattro Hoonitron，同時(shí)這也是專門為“磚叔”Ken Block定制的電動(dòng)賽車。

就在前兩天，“磚叔”駕駛該車玩轉(zhuǎn)拉斯維加斯的漂移大片就正式上線了。

據(jù)悉，這輛車是由此前為磚叔打造“粉豬”911爬山賽車的Hoonigan團(tuán)隊(duì)操刀。通過(guò)磚叔在社交平臺(tái)發(fā)出的“素車”圖片可見(jiàn)，車身完全由碳纖維打造。反正都是黑色的碳纖維，黑白濾鏡似乎也不影響觀賞性。

雖然這輛車名字里有“S1”，但整個(gè)外觀設(shè)計(jì)與目前量產(chǎn)型奧迪S1沒(méi)半點(diǎn)關(guān)系，主要還是參考了奧迪 Sport Quattro S1。

S1 E-Tron Quattro Hoonitron車頭最明顯的特征，就是有個(gè)相當(dāng)別致的“前翼”。這可不是參照J(rèn)DM“暴走族”風(fēng)格，而是要致敬怪獸Audi Sport Quattro S1爬山賽車。因?yàn)楫?dāng)年的賽車就有這一夸張的空氣動(dòng)力學(xué)套件，在行駛過(guò)程中也能為車輛提供更強(qiáng)的下壓力。

側(cè)面部分，前后夸張的寬體還帶有導(dǎo)流孔，再配上紅灰色的拉花，完美貼合奧迪Sport的運(yùn)動(dòng)主題。

前翼有了，尾翼自然也不能少，而且體型還要翻倍加大那種，該車尾翼依然是與兩側(cè)后翼子板連成一體。雖然看上去十分單薄，但由于是碳纖維制品，強(qiáng)度壓根不用擔(dān)心。碩大的尾翼除了讓該車戰(zhàn)斗感拉滿之外，搭配下方擴(kuò)散器，相信產(chǎn)生的下壓力也會(huì)相當(dāng)恐怖。

官方表示，S1 E-Tron Quattro Hoonitron的設(shè)計(jì)僅用四個(gè)星期就打造好了，花六個(gè)月完成制造，花費(fèi)僅1200萬(wàn)美元。而且設(shè)計(jì)過(guò)程中也采納了磚叔大部分的建議，以便于將該車打造成更完美的模樣。

動(dòng)力部分，S1 E-Tron Quattro Hoonitron使用四個(gè)電池組，雙電機(jī)+四輪驅(qū)動(dòng)，并配備碳纖維底盤，而且符合FIA國(guó)際汽聯(lián)的安全標(biāo)準(zhǔn)。不過(guò)，具體的動(dòng)力系統(tǒng)和性能數(shù)據(jù)并未對(duì)外公布。

雖然性能數(shù)據(jù)還是個(gè)迷，但也有跡可循，因?yàn)閵W迪此前就推出了RS Q e-tron SUV去參加達(dá)喀爾比賽，該車使用兩臺(tái)Formula E電機(jī)，可輸出最大功率為680馬力，而S1 E-Tron Quattro Hoonitron極大可能將會(huì)采用同款動(dòng)力系統(tǒng)。