說到日產帕拉丁，相信很多人都有印象，作為曾經國內比較暢銷的硬派越野SUV，帕拉丁憑借其不錯的越野性能以及皮實耐造的特性，贏得了當時很多越野“老炮”的喜愛，然而，天有不測風云，由于自身一些因素的影響，帕拉丁不得不在國內退市，對于帕拉丁的退市，很多越野愛好者都表示很惋惜。

時隔多年，帕拉丁再次成為了一大熱點話題，從目前了解到的消息來看，新款帕拉丁已經完成了國產申報，預計將會在年內上市，到底這款新車有何搶眼表現呢？下面咱們來看一下。

從外觀來看，新款帕拉丁可以說是途達的換標車型，整個的造型設計跟途達如出一轍，只是在一些外觀細節上進行了優化升級，全新的中網進行了熏黑處理，看上去更為硬朗，燈組造型則延續了日產家族一貫的設計，飽滿且厚重，還加入了LED光源加持，而前臉最大的亮點則是帕拉丁特有的車標LOGO，彰顯辨識度的同時，也呈現出了一定的高級感。

車身側面來看，新款帕拉丁的造型飽滿，搭配上硬朗的線條，呈現出了比較強的硬派越野氣息，熏黑處理的B、C柱則營造出了懸浮車的效果，而像車頂行李架、側踏、大尺寸越野輪胎等都有所體現，進一步強化了其硬派越野屬性；而在尾部方面，鍍鉻飾條連接的尾燈拉伸了尾部橫向視覺效果，車標下方還配有PALADIN的字母標識，看上去更有辨識度。

此外，從申報信息中了解到，新款帕拉丁的尺寸為4882/1850/1875mm，軸距為2850mm，比起途達，車高提升了40mm，這也就意味著這款新車擁有更出色的通過性。

內飾方面，新款帕拉丁的設計要比途達更加時尚新穎，尤其是那塊超大尺寸的豎向液晶中控屏，呈現出了非常強的科技感，而面板則加入了類似波紋工藝的軟性材質覆蓋，使得整個內飾呈現出了更加高級的一面，另外，像平底式方向盤、電子擋桿等都比較新穎，增添了幾分時代氣息。

最后，在動力方面，新款帕拉丁也有不俗表現，搭載的是一臺來自三菱的2.0T渦輪增壓發動機，傳動力部分，與之匹配的是8AT變速箱，最大功率為125kW，峰值扭矩達到了360N·m，并且還配有四驅系統以及兩把鎖加持，單就越野表現來看，新款帕拉丁可以說要比途達強不少。

從以上來看，新款帕拉丁可以說彰顯出了不俗的綜合實力，無論是硬朗的造型，還是強勁的動力表現，都要比途達強不少，符合了硬派越野車的身份和定位，如果新車價格能夠合理一些的話，上市大賣應該不是什么問題。