說到減速帶，相信對于車主們都非常熟悉，經常能在小區、學校、醫院等行人比較密集的地方都會出現減速帶。

減速帶的作用簡單說就是為了讓車主能有控制車速，進一步保證車輛以及行人的安全。

但對于一些車主來說，減速帶是個雞肋的存在，通過的時候稍不注意就讓車身產生劇烈抖動，還對車輛的懸架系統造成一系列的損害。

如果長期使用不當，那將會讓愛車受到更大的損傷，今天就來看一下，減速帶有幾種錯誤的通過方式。

單側車輪過減速帶

這個通過方式相信是很多車主經常使用的，控制好車輛距離，然后用一邊的輪胎過減速帶就行。

這樣一來，車輛的“顛簸”就會小很多，畢竟單側過車身彈跳就沒那么大。對于車主來說，這種通過方式是最舒服的一種。

不過這么做是不對的，經常單側車輪通過減速帶會讓一側前輪定位不準且明顯超過另一側。

也就是我們所說的一邊高一邊低的情況。長期下去會讓還會發生錯位、跑偏等情況發生。

高速通過減震帶

當然，也有一些比較剛的車主直接忽略減速帶的存在，快速通過減速帶，認為只要速度夠快，震動就追不上我。

這種行為其實對于車輛來說，損傷是最大的，會給懸架系統和車架都帶來的極大的沖擊力，還會加快對輪胎橡膠的磨損。

如果底盤較低的車型還會發生“磕”底的情況。對于整個彈簧、減震器以及整個車身(車架)，都會產生更大的折損消耗。

斜著過減速帶

不知道有多少車主在經過減速帶時，總喜歡將車頭側向一邊，斜著通過。這種方法雖然對車身的震動沒有那么大。

相對而言會舒適一點，但斜著過減速帶，就代表著每一個車輪都要單獨通過。

這樣對車輛的左右懸掛的受力不均勻，對減震器、彈簧等零部件都會造成一定的影響，讓愛車提前進入衰老期。

最好的方法，那肯定是提前將車速降下來，然后將輪胎正向通過減速帶，把沖擊力都在平衡在兩邊輪胎上，使兩側的懸架系統受力平衡，這樣對車的傷害才是最小的。

不過話說回來車輛只是一件消耗品，在通過的時候沒注意到這些情況的話，其實問題也不大。

只是從愛車角度來說，該注意的地方還是要多加留意，為愛車保證更好的車況。

聲明：轉載此文是出于傳遞更多信息之目的。若有來源標注錯誤或侵犯了您的合法權益，請作者持權屬證明與本網聯系，我們將及時更正、刪除，謝謝。