說(shuō)到越野車，除了我們熟知的霸道，陸巡，山貓等車型外，號(hào)稱沙漠王子的途樂(lè)車型也是很多朋友比較喜歡的越野車，但可惜的是，自從切換國(guó)六，途樂(lè)就再?zèng)]有聲音了。

不過(guò)好消息就是日本媒體發(fā)布七十周年版的全新日產(chǎn)途樂(lè)已經(jīng)上市，并且價(jià)格相當(dāng)?shù)挠H民，在海外版本的售價(jià)折合成人民幣為34.6萬(wàn)元，如果進(jìn)口到國(guó)內(nèi)，這輛車子的價(jià)格預(yù)計(jì)會(huì)在50萬(wàn)元左右。值得一提的是，途樂(lè)這款車型雖然也是硬派越野，但是在終端市場(chǎng)還是有著小幅度讓價(jià)的，和豐田的越野車一直加價(jià)并不太一樣，所以途樂(lè)也是一輛具有不錯(cuò)性價(jià)比的越野車。

從外觀設(shè)計(jì)來(lái)看，全新的途樂(lè)和普通版本的整體設(shè)計(jì)是比較類似d ，前進(jìn)氣中網(wǎng)采用的是倒梯造型的設(shè)計(jì)，內(nèi)部填充著點(diǎn)陣式的鍍鉻飾條；兩側(cè)大燈的設(shè)計(jì)采用了比較科幻硬派的設(shè)計(jì)，并且日間行車燈形成了外向C字造型的設(shè)計(jì)，體現(xiàn)出了不錯(cuò)的辨識(shí)度；車頭的運(yùn)動(dòng)包圍采用了鍍鉻飾條進(jìn)行銜接，再加上較高的離地間隙，營(yíng)造出了精致而霸氣的視覺(jué)感。

從側(cè)面來(lái)看，原廠搭載了鋁合金輪轂，并且尺寸高達(dá)R20。值得一提的是，途樂(lè)還原廠配備了腳踏板，鍍鉻門(mén)把手，鏤空的銀色車頂行李架，顯得整車相當(dāng)?shù)陌詺馀c魁梧。

車型尾部，原廠配備了脫鉤，而尾燈點(diǎn)亮后的造型和日間行車燈特別的類似，也是C字造型的設(shè)計(jì)，并且由鍍鉻飾條進(jìn)行了銜接，精致感很明顯。此外，途樂(lè)的車身還采用了不少七十周年紀(jì)念版的獨(dú)特標(biāo)識(shí)來(lái)彰顯身份。

再來(lái)看內(nèi)飾設(shè)計(jì)，途樂(lè)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很明顯經(jīng)過(guò)了升級(jí)，采用的是紅色加黑色的內(nèi)飾搭配，相較于原先純黑的內(nèi)飾，新車看起來(lái)高檔不少，而且更接地氣，商務(wù)感也很出眾。屏幕搭載的是12.3英寸的懸浮屏幕，要比陸巡這樣的豐田越野車更加的時(shí)尚些。此外，還擁有四幅多功能的真皮方向盤(pán)，機(jī)械擋把；座椅采用的是全黃色，搭配菱形花紋的設(shè)計(jì)，再加上柔軟的填充，舒適度很高。空間一向是途樂(lè)車型的優(yōu)勢(shì)所在，這一點(diǎn)小伙伴們不需要顧慮。

作為一輛越野車，全新途樂(lè)并沒(méi)有向市場(chǎng)妥協(xié)，采用小排量的渦輪增壓動(dòng)力，可以說(shuō)它的很多競(jìng)爭(zhēng)車型都順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展了，但是途樂(lè)這款越野車依然相當(dāng)?shù)墓虉?zhí)，它搭載的是4.0L和5.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中5.6L的超大自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是V8引擎，最大功率700馬力，峰值扭矩560N·m。至于變速箱，并非采用我們常見(jiàn)的CVT變速箱，因?yàn)镃VT變速箱雖然主打平順，但是對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大扭矩的沖擊很一般，承受力不足，所以途樂(lè)搭載的是九擋手自一體的變速箱，可以更好地承受發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的沖擊，并且換擋平順性也很不錯(cuò)。

至于底盤(pán)設(shè)計(jì)，采用的是全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，越野性能依然是這輛“沙漠王子”的強(qiáng)項(xiàng)所在。值得一提的是，途樂(lè)還配備了后橋差速鎖，對(duì)于炮彈坑或者更深的爛路，全新的途樂(lè)依然毫無(wú)壓力。

有一說(shuō)一，其實(shí)途樂(lè)這款車型在我國(guó)的知名度并不是很廣，相反，它在沙特阿拉伯地區(qū)的銷量卻是非常的好，所以也被人們慣稱為沙漠王子，但是隨著這兩年越野愛(ài)好群體的快速擴(kuò)展，途樂(lè)這款車型真正的價(jià)值也被人們開(kāi)始逐漸認(rèn)可了。