自從本田思域這款運動型家用轎車爆紅之后，此后發布的很多同級別車型都會對標思域，但成功者寥寥無幾，直到現代菲斯塔上市，才稍稍撼動了一下思域的地位，同時也讓消費者看到了現代汽車在性能方面的實力，也是現代汽車近年來為數不多銷量比較好的新車型。

在嘗到了甜頭之后，現代也要給菲斯塔增加純電動版本，希望把這款新車的價值最大化。外觀方面，菲斯塔EV和其它純電動車型一樣，也采用了密封式的設計，沒有了運動感十足的中網設計，前臉變得沒有之前那么兇悍，同時對下方保險桿也做出了很大的調整，整體給人的感覺更加柔和，雖然失去了燃油版的特立獨行，但也擴大了受眾群體。車身側面還是雙腰線設計，在C柱下方的線條非常犀利，顯得很有力量感。

車身尾部的變化主要集中在下半部分，因為不需要排氣，所以重新設計了后保險杠，看起來的整體感更強，不過取消了兩側類似碳纖維材料的飾板，降低了運動屬性，還是有點小遺憾。幸好小鴨尾和貫穿式尾燈設計都保留了下來。

內飾目前還沒有圖片流出，不過按照K3純電版的設計來看，菲斯塔EV很有可能會把換擋區域重新設計一遍，并且用旋鈕換擋代替換擋桿。

動力方面，菲斯塔EV將會采用最大功率125千瓦的驅動電機，不如昂希諾純電動上的那個電機，拋棄了菲斯塔主打加速性能的特性，可能會降低自身的吸引力，不過目前同級別的合資純電動車型也不以性能為主，更側重于續航方面，菲斯塔EV的綜合續航也能達到490公里，雖然不及昂希諾純電動，不過比起目前在國內上市的其它合資純電動車型，也有很大的優勢。

據悉，菲斯塔EV的最終定價會在18-20萬，比起軒逸純電和朗逸純電都要更貴一些，續航有一定的優勢，希望會取得不錯的成績。

來源：第一電動網

作者：氫云鏈

本文地址：https://www.d1ev.com/kol/103878