說到混動，不得不提豐田THS混動技術，論資歷、銷量、技術都是“一枝獨秀”。但沒想到，比亞迪DM-i混動技術率先打破了這種局面。到底哪家混動車型優勢更明顯？實際駕駛之后，差距一目了然。

對于大部分家用車而言，預算普遍在10-17萬之間，在混動領域，卡羅拉雙擎與比亞迪秦PLUS價位差不多，買車時，這兩款車經常被放在一起對比，這里從5個方面來詳細聊聊他們之間的差距都在哪？

卡羅拉雙擎屬于油電混動，以“油為主，電為輔”，小電池容量約1.5kWh，在起步、低速行駛時，默認由電機驅動，當車速達到中速（一般40-55千米/小時）以上，車機系統會根據車輛轉速、扭矩等實時信息進行智能分配動力。

比如遇到爬陡坡、滿載、加速超車等需要大扭矩的場景，發動機為主，與電機共同進行驅動，當電池電量不足時，發動機也會啟動為電池充電。

比亞迪秦PLUS DM-i則是插電混動車型，以“電為主，油為輔”，一般搭載的動力電池容量相對偏大，大部分純電續航里程在55-120千米左右，也有的車型純電續航可達到200公里甚至更多。

它和純電動車一樣，需要依靠充電樁給電池充電，以秦PLUS冠軍版120千米續航版本來說，電池有電時，不管什么場景都是電機驅動，這和純電動汽車是一模一樣的。

當電池容量不足時，發動機會主動介入，或者遇到需要大扭矩時，電機與發動機共同驅動，當電池電量無法提供驅動時，完全由發動機進行驅動。這時候和駕駛燃油車是一樣的。

由于不同的工況，動力系統不一樣，因此這兩款車在動力方面還是有一定差異，對于卡羅拉雙擎來說，電機畢竟是輔助，在市區用車，一腳油門踩下去，伴隨著發動機的轟鳴聲，懷著激動的心，速度卻沒跟上來，白激動了。

而秦PLUS在電池電量充足的情況下，相當于是一輛純電動汽車，雖然談不上推背感，但動力比卡羅拉更有優勢，當兩車都處于虧電狀態下，卡羅拉的優勢似乎要明顯一些，一方面發動機排量大一些，另一方面車輛也更輕一些，爬坡、急加速等這些場景下，動力略有優勢。

在城市周邊用車，卡羅拉雙擎油箱為43升，加滿后表顯續航里程大概在950公里左右，偶爾開暖空調的情況下，實際續航大概有910公里左右，城市和高速平均算下來，百公里綜合油耗在4.6L左右。

而比亞迪秦PLUS，如果想省錢，那可以勤快一些，多充電，經常保證電量充足，純電行駛，百公里耗電約14度電左右，但畢竟純電續航里程偏短，充滿一次電，實際續航大概在90公里左右。

也就意味著單程超過50公里左右，就需要發動機介入，這時候油耗偏高，平均算下來，百公里電耗約5度+3.8L，當然每個人用車情況不一樣，電量高，那油耗就會低，油耗高，耗電就會低。

這樣對比下來，卡羅拉雙擎相當于1公里花費約0.36元，秦PLUS相當于1公里花費約0.33元。可以說兩款車的用車成本都非常低，技術只有燃油車一半的成本，當然，如果經常在城市周邊用車，頻繁充電，那秦PLUS的優勢會更明顯。

10多萬的車，兩車整體舒適性對得起這個價位，畢竟絕大部分時間都是電驅，除了風噪、胎噪聲略微明顯之外，坐在車里確實顯得很安靜。

但當車輛虧電時，感覺卡羅拉雙擎版發動機介入后的整體噪音與振動略明顯一點，可能就是隔音降噪用料方面的差異。至于操控方面，都大同小異，沒有明顯的感受。

卡羅拉雙擎在外觀、內飾、功能配置方面，依然顯得較為“中庸”，同一款車型，幾年下來都沒有太多變化，或許是日系講究實用、經濟性，并不像秦PLUS，更多會迎合廣大車主的喜好去設計。

因此，這幾項可以說是卡羅拉雙擎的減分項，而國產車在這些方面，一直都處于優勢，外觀大氣、內飾大氣、用料足、功能配置更豐富，性價比更高，兩車差距很明顯。

秦PLUS DM-i屬于插電混動，目前還可以享受“綠牌”，這一點對在限牌、限號城市的車主來說，優勢非常明顯，要知道，個別城市，僅僅上牌的綜合成本可能都在5萬以上。

而卡羅拉雙擎由于是油電混動車型，并不能享受“綠牌”待遇，買新車時，仍需購置稅、車船稅等費用，從這一點來說，比亞迪插電混動車型的優勢非常明顯。

保養方面，卡羅拉雙擎相比燃油版卡羅拉來說，畢竟兩套系統，后期整體保養費用肯定會多一些。另外整車享受3年或10萬公里質保。

而秦PLUS雖然也是兩套動力系統，但發動機系統方面，并沒有傳統變速箱，就是一個單速比變速箱，相對來說簡單很多，整體故障率可能會少，且整車享受6年或15萬公里質保服務。

總之，卡羅拉雙擎主要優勢在于THS混動技術較為成熟，整車穩定性高，油電混動車型，相對較為省心，而秦PLUS DM-i在動力性能、外觀、內飾、空間、功能配置、用車成本等方面的優勢較為明顯。

可能有人會說，豐田和本田的混動技術，其他車企望塵莫及，這一點不可否認，他們確實很牛，但如今買車都會多方面、多角度進行綜合對比，技術是一方面，其他優勢也是考慮的重要因素。

或許比亞迪混動技術沒有豐田成熟度高，但它整車6年或15萬公里質保。一般家用車，平均使用周期大概在8年左右，6年質保可以消除車主的很多顧慮。

因此，秦PLUS DM-i的綜合優勢更為明顯，當然了，青菜蘿卜各有所愛，還是要根據個人喜好、用車場景去選擇。