哈嘍，大家好！檢車家老司機又和大家見面啦~我是你們的新朋友巨星，我是一枚修過豪華車的二手車檢測技師。幫助廣大車迷朋友們解決買車的一系列問題，是我秉承的服務宗旨。今天給大家帶來的車型名字有點長，叫阿爾法羅密歐朱麗葉。

這個車的名字可能很多人都沒有聽過，其實阿爾法羅密歐是品牌的名字，朱麗葉是車型的名字。而法拉利和阿爾法羅密歐又有著千絲萬縷的關系！法拉利的創始人恩佐法拉利在阿爾法羅密歐打過工，后來恩佐法拉利又創建了法拉利這個品牌，再后來阿爾法羅密歐快要破產的時候又悲菲亞特夠收購了，最終他們竟然成為了“兄弟”。

而阿爾法羅密歐朱麗葉是2017年在國內上市的一款中型車，性能極強！光談性能的話，絕對是不輸寶馬3系的狠角色。但是菲亞特集團的品控大家都知道，小毛病和故障率那也是真的高。不過它還有一個優點，那就是太小眾了，加上非常特別的造型，很容易就讓人以為它不是一般的豪車，格局瞬間就打開了。

而且因為它特殊的前臉，車牌還不能裝在中網處，只能安在旁邊，格調拉滿。再加上它還有四葉草的高性能版本，還有跟瑪莎拉蒂同一個銷售渠道，對，沒錯，買它要進瑪莎拉蒂4S店。所以即使它質量差，后期維保費用高，但還是有不少追求精致生活的人選擇它。

比如我們今天的客戶小哥，就非常喜歡朱麗葉，但又覺得后期的用車以及換車成本太高，就沒有買新車，而是選擇買輛二手的體驗兩年，到時候換車也不會虧損太多。不過小哥之前因為買二手車吃過一次虧，所以這次他在網上看好車源之后，先不過來，全權委托巨星檢測，車況沒問題再過來辦理過戶。下面就讓我們來一起看一看車輛的基本信息吧。

車型年款：阿爾法羅密歐Giulia 2017款 2.0T 200HP 豪華版

生產日期：2017年2月

上牌年份：2017年12月

表顯公里數：7.1萬

新車指導價：34.98萬

賣家報價：19.5萬

2017年是這款車剛上市的時候，那時候還沒什么優惠，所以這輛車當時候的落地價大概在39萬左右，現在開了不到4年的時間原車主就虧了小20萬，這就是買小眾車的代價啊。不過我們也是知道，前兩年有一批朱麗葉低價流出，也是造成了這車的行情下降，現在這個價格也是它自己一手造成的。好了，車價先不談，畢竟二手車是一車一況，一車一價，馬上開始今天的檢測。

首先還是老規矩，對外觀進行由外到內的檢測，發現問題深入探究。一來就發現飛漆噴到了牌照架上，這顏色讓巨星想到一個成語，鶴立雞群、一枝獨秀啊。當然這些只是覆蓋件，還是塑料件，有點噴漆無傷大雅，最主要是探查它是否是事故引起的噴漆。

隨后我看了一下兩個大燈的生產日期，符合車輛整裝出廠的時間，也沒有發現什么異樣。

由于水箱框架螺絲上都是浮灰，影響判斷，巨星我用我女朋友給我準備的濕巾擦干凈之后觀察了一下，沒有發現拆卸的痕跡。

接著再看翼子板螺絲發現個別存在拆卸，還有噴漆修復痕跡，排除了更換的可能性，也能是調節縫隙導致的拆卸。

并且發動機蓋也有局部鈑金修復，但是螺絲無拆卸，可以排除是重大事故導致。

接著又檢查到前嘴一套都是原版狀態，冷凝器、散熱器的出廠日期都是2017年1月，也無拆卸痕跡，可以確定是原廠的，

自然而然，不出意外，防撞梁和縱梁也一點事沒有，畢竟由內到外的事故，巨星我還真沒見過。所以目前看來前部存在事故的可能性可以被排除掉了。

然后我又檢查了左邊一圈也沒發現兩個車門有修復痕跡，螺絲也未拆卸，排除了更換的可能性，車輛左側的狀態也還不錯，我們接著往下看。

再看后備箱也復痕跡，螺絲也無拆卸痕跡，可以初步排除后邊存在重大追尾，我們還需深入檢測。

打開左右后翼子板的飾板，可以看到里面也是很干爽的狀態，這兩個地方死角盲區特別多，如果后邊有重大事故，或者泡水的話，從這里面是很容易發現的。

接下來來到右側，可以看到兩個車門漆面數值正常，螺絲無拆卸痕跡，也是原廠狀態。

不過右前翼子板之前可能是蹭了一下，目前有膩子修復，不過畢竟這個地方位置比較突出，刮刮蹭蹭得很容易受傷，有點修復也可以理解。外觀檢測到這里就結束了，整體來說沒什么大的問題，可以打到85分，接下來我們對發動機進行檢測。

這款阿爾法羅密歐朱麗葉搭載的是2.0T低功率發動機，最大馬力200，最大扭矩330N·m，匹配8AT變速箱，百公里加速6.6秒！低功率的都6.6秒，高功率的那還不得起飛啊？沒錯，高功率的最大馬力280，最大扭矩400N·m，百公里加速5.2秒。比之寶馬330有過之而無不及！加上雙叉臂獨立前懸和多連桿獨立后懸，還有后驅，讓它的駕駛樂趣在這一價位獨一檔。不過就是賣得不怎么好，畢竟不是人人都喜歡飆車。下面咱們就一起來看一看，朱麗葉的發動機質量怎么樣。

氣門室蓋作為發動機最外層的零部件，分解維修的話肯定是最先需要拆卸的，但是現在并沒有發現有拆卸痕跡，原廠的標識也在。而且不過就算拆卸也不一定是分解維修，也有可能是換氣門室蓋墊片。

隨后檢查到進排氣歧管螺絲也是原車狀態，一點拆卸痕跡沒有，到此為止基本可以排除發動機存在分解維修了，而且目前看起來也沒有滲油漏油的痕跡。

接著檢查到發動機機腳螺絲也無拆卸痕跡，固然也不可能整體吊裝了，發動機前段帶輪附件螺絲也無拆卸痕跡，進一步百分之二百的確定了無分解維修，整體看起來發動機狀態還是挺不錯的。

但還是被我發現了一處損壞：散熱水管接口處有滲漏痕跡，怪不得防凍液缺了那么多，這個回去需要及時檢修一下，不是什么大問題。接下來讓我們一起來看一看內飾。

內飾看上去也還行，基本符合這個價位應該有的樣子，個人覺得跟寶馬3系差不多，不算特別豪華，但也比較有檔次。目前第一眼看上去整體成色還算不錯，不知道是否經得起我們的檢測。

可以看到座椅底下還是很干爽的，螺絲也無拆卸痕跡，如果泡水涉水清洗內飾的話，不拆座椅還真沒法清洗更換大線。不過咱們不急著下結論，接著往下看。

然后儀表臺骨架和室內保險絲盒也沒發現什么異樣。

拆下后排座椅骨架，可以看到內部也是干爽無泥沙、無水漬，可以排除車輛的涉水泡水嫌疑了。

不過當我讀取車輛電腦系統進入變速箱模塊讀取里程時，發現公里數與表顯相差了3萬公里，看來這輛車是調過表的。

并且調表以后報了一堆故障碼，都是有關通信中斷，儀表盤消息缺失之類的，看來賣家也是沒有想到朱麗葉居然這么矯情，公里數不光可以讀，而且還留下這么多痕跡。那接下來我們對底盤檢測的時候，就要注意看看有無托底剮蹭，滲油漏油了，畢竟這輛車已經開了10萬公里了。

就近找了一家汽修廠把車子升舉了起來，底盤一眼看過去還是挺干凈舒爽的，沒有明顯的滲油和托底問題，就是不知道細節處能否能經得起咱們的檢測。

底盤部分首先檢查到懸掛還是蠻不錯的，沒有發現有滲漏，螺絲也沒動過，畢竟作為汽車的腿，懸掛有問題對我們的駕駛體驗會大打折扣，看來阿爾法羅密的底盤還是可以的。

隨后從下面看發動機也無滲油漏油，機腳還是原車的。

而且變速箱也沒有大修過，也無滲油漏油。檢測到這里也接近尾聲了，整體車況還是蠻不錯的，有點超過我的預期，因為這款車我接觸得比較少，都是通過網上的言論才有了一些了解。目前開了10萬公里，底盤能有這個表現我個人認為這質量比寶馬只好不差。接著我把整體車況通過電話告訴給了客戶小哥。

對于整體的車況，客戶小哥還是比較滿意的，畢竟后期基本上沒有什么需要整備的地方，可以介于一部分錢了。但是當他得知真實公里數時，心里不由地失落起來，原本他心里想著現在表顯7萬公里，自己開個2年跑個10來萬公里賣了，也不會虧多少。但是現在既然查出來跑了10萬公里了，那肯定不值這個價錢了，需要和賣家商量下價格，價格不合適他也就不考慮買了。我掛了電話，就趕緊收拾東西開溜了，畢竟如果小哥砍價成功的話，也是讓賣家少賺了一部分。

可以看到同款阿爾法羅密歐朱麗葉在網上的報價還是蠻高的，差不多在19萬左右，和今天這輛差不多。今天這輛雖然車況不錯，但是存在調表，真實公里數偏高，肯定是不值這個價的。所以由于調表這個問題，客戶小哥最后是把價格講到了16萬多！整整砍了3萬下來，不得不說客戶小哥的砍價技術太高超了，我原本一位講個一兩萬下來就不錯了，真乃砍價天才。小哥說幸好找了我們去檢測，不然這3萬肯定都花出去了。你們覺得這個價格買這輛阿爾法羅密歐劃算不呢？

好了，今天的檢測案例分享到這里就結束了，感謝大家的閱讀！

喜歡就贊，不喜歡就噴，巨星我讀書少，修車多，寫得不好的地方，還請大家多多擔待。不過如果你有任何二手車的相關問題，都可以問我，我一定盡力幫你解答，咱們下次再見。