【卡車之家 原創(chuàng)】高效干線物流運(yùn)輸，對(duì)于車輛有哪些要求？“大馬力”是其中絕對(duì)的關(guān)鍵詞，大馬力車型不僅可以擁有更高的運(yùn)輸效率，在燃油經(jīng)濟(jì)性上也可以有更好的表現(xiàn)。最近幾年國(guó)產(chǎn)重卡的馬力段也在不斷攀升，從600馬力到660馬力甚至680馬力，各主機(jī)廠都在布局大馬力產(chǎn)品。

而在今年的陜汽重卡年會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，陜汽展出了一款搭載17L800馬力濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的德龍X6000重卡，再一次刷新了國(guó)產(chǎn)大馬力牽引車的榜單。據(jù)了解，這款車主要應(yīng)對(duì)的依然是高效干線物流運(yùn)輸，尤其是西南、西北山區(qū)道路。

對(duì)于干線物流運(yùn)輸而言，追求極致的時(shí)效性，以創(chuàng)造更高的價(jià)值，大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)搭配AMT變速箱已然成為這一市場(chǎng)的流行趨勢(shì)，此次陜汽展出的這款德龍X6000牽引車搭載的是濰柴WP17H800E68發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為16.6L，最大輸出800馬力，峰值扭矩達(dá)到了3750牛米，而這也是目前國(guó)產(chǎn)重卡的馬力之最。

與之匹配的變速箱為法士特16檔AMT變速箱，但是現(xiàn)場(chǎng)展示牌并未透露具體的變速箱型號(hào)，前后橋均采用的是漢德的產(chǎn)品，后橋速比為2.533。

雖然在很多卡友看來(lái)，800馬力在如今的運(yùn)輸市場(chǎng)中似乎馬力過(guò)剩，但伴隨著國(guó)內(nèi)商用車技術(shù)的發(fā)展以及物流市場(chǎng)需求的更迭變化，或許未來(lái)800馬力段也將成為主流，就像在幾年前很多卡友也不會(huì)想到600馬力段已經(jīng)在干線物流運(yùn)輸中得到廣泛應(yīng)用。

空氣懸架也是干線物流運(yùn)輸中常見(jiàn)的裝備，一方面可以在行車過(guò)程中減少顛簸，降低貨損，另外一方面也可以快速調(diào)節(jié)鞍座高度，使其適應(yīng)后方貨廂的高度，提升甩掛運(yùn)輸?shù)男省?/span>

雙腔油箱設(shè)計(jì)，總?cè)莘e達(dá)到了1000L，并且油箱帶有水加熱功能，即使在低溫情況下，也可以保證車輛油箱不上凍。

對(duì)于卡友們來(lái)說(shuō)，除了多裝貨，節(jié)油也是選車用車過(guò)程中最關(guān)注的問(wèn)題，這款德龍X6000除了采用大馬力+2.533小速比的搭配以外，還進(jìn)行了AMT換檔精準(zhǔn)標(biāo)定，并且用上了295/80R22.5低滾阻輪胎，搭配全車鋁合金輪輞。

安全配置方面，這款車前后均采用的是盤式制動(dòng)，并且全車配有胎壓監(jiān)測(cè)功能，駕駛員可以隨時(shí)隨地掌握輪胎胎壓，將爆胎風(fēng)險(xiǎn)扼殺在搖籃里。此外，轉(zhuǎn)向軸還設(shè)計(jì)有爆胎防護(hù)裝置，即使在發(fā)生爆胎時(shí)，也可以保證駕駛員對(duì)車輛的行駛方向進(jìn)行操控。

作為陜汽重卡全新平臺(tái)產(chǎn)品，德龍X6000從初面世起，獨(dú)特的外觀就引發(fā)熱議。實(shí)拍的這款800馬力版本德龍X6000在外觀方面，依然延續(xù)了此前的設(shè)計(jì)，紅色涂裝非常經(jīng)典。

后視鏡采用分體式設(shè)計(jì)，并且?guī)в须妱?dòng)調(diào)節(jié)電加熱功能，貨車盲區(qū)大易引發(fā)事故，為了解決這一問(wèn)題，這款車在兩側(cè)后視鏡的下方以及前后均設(shè)計(jì)有攝像頭，形成360環(huán)視，全方位減少視覺(jué)盲區(qū)。

燈組依然采用的是經(jīng)典的C字形設(shè)計(jì)，集成了遠(yuǎn)近光燈、轉(zhuǎn)向燈、LED日行燈，三段式保險(xiǎn)杠發(fā)生剮蹭后，更換起來(lái)也比較節(jié)省成本，而且中部還設(shè)計(jì)有隱藏的蹬車踏板，方便駕駛員擦洗上方擋風(fēng)玻璃。

現(xiàn)場(chǎng)展示的資料顯示，整車部署了多項(xiàng)安全系統(tǒng)，旨在打造行業(yè)最安全可靠的運(yùn)輸工具，而這款陜汽德龍X6000確實(shí)把如今比較流行的安全配置都用上了，除了上述說(shuō)到的全車胎壓監(jiān)測(cè)、轉(zhuǎn)向軸爆胎防護(hù)裝置以外，還配有前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、疲勞監(jiān)測(cè)、AEBS和ACC自適應(yīng)巡航。

貨運(yùn)行業(yè)中，疲勞駕駛是常態(tài)，很多貨車事故都是因此而發(fā)生，疲勞監(jiān)測(cè)功能可以隨時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員的面部表情，一旦發(fā)現(xiàn)駕駛員頻繁眨眼或者打瞌睡，就會(huì)提醒駕駛員；另外如果駕駛員在疲勞狀態(tài)下，偏離原來(lái)車道或者距離前車太近，也都會(huì)提醒駕駛員，緊急時(shí)刻，AEBS系統(tǒng)還將自動(dòng)完成緊急制動(dòng)，保證駕乘人員的安全。

由于實(shí)拍車駕駛室上鎖，所以無(wú)法為大家介紹內(nèi)飾的配置，但是根據(jù)配置表可以了解到，這款車帶有無(wú)鑰匙進(jìn)入、全液晶儀表盤、電子駐車、通風(fēng)加熱氣囊座椅、獨(dú)立暖風(fēng)、多功能方向盤（帶定速巡航）、車載冰箱以及飲水機(jī)，配置也相當(dāng)齊全。

● 編后語(yǔ)：

這款車最大的亮點(diǎn)就在于其動(dòng)力系統(tǒng)，800馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，秒殺一眾國(guó)產(chǎn)重卡，據(jù)了解這款車目前還處于試驗(yàn)階段，未來(lái)是否會(huì)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，量產(chǎn)的配置如何，還都是未知數(shù)，我們也將持續(xù)關(guān)注，為大家?guī)?lái)詳細(xì)報(bào)道。（文/圖 王雪潔）