新“帕拉丁”8月上市，相當于途達精裝修，2.0T有了，8AT有了

在沒有坦克300的年代里，國內(nèi)硬派越野車消費市場相對比較平均，哈弗H9以及北京bj40單月銷量基本可以平分秋色，而在價位類似的20萬左右價格區(qū)間里，還有一款合資品牌硬派越野SUV也挺有存在感，這款車就是日產(chǎn)途達。可惜這么多年來沒有大的更新，日產(chǎn)途達已經(jīng)逐漸被邊緣化，是時候進行一次徹頭徹尾的大更新了。最近鄭州日產(chǎn)宣布全新帕拉丁車型將要在8月13日正式上市，表面上看和日產(chǎn)途達沒什么關系。

實際上這次所謂的鄭州日產(chǎn)帕拉丁就是途達換了名字而已，包括整個白車身都沒有發(fā)生變化，還是非常經(jīng)典的日產(chǎn)皮卡平臺打造。全新日產(chǎn)帕拉丁總長度4882mm，車身寬度1850mm，軸距2850mm，如果對比長城坦克300，軸距水平確實占據(jù)優(yōu)勢，后排空間和后備箱的裝載能力會略強一些。

因為平臺和白車身還是一樣，所以這款日產(chǎn)帕拉丁外觀看起來就很熟悉，只是車頭前臉修改了進氣中網(wǎng)，而且換上了新設計的車標logo，新logo看起來有點像一朵花。車身側面是典型的中型SUV身材，特別是C柱后方有較大面積的側車窗，不可否認這套設計確實比較經(jīng)典，現(xiàn)在看起來也不算太落伍。

如果說外觀還是日產(chǎn)途達的影子，打開車門之后就不一樣了，這次全新帕拉丁相當于把日產(chǎn)途達的老款內(nèi)飾進行了精裝修，車內(nèi)的廉價感總算去除。至少提供了較大面積的軟包材質(zhì)用料，中控臺面上還有當前主流的數(shù)字液晶儀表盤以及中控大屏幕，副首相前方甚至還提供了手機無線充電模塊，小細節(jié)都在跟潮流。

對于一款硬派越野車而言，外觀內(nèi)飾的賣點其實只是其次，真正核心的賣點還是三大件，這款全新日產(chǎn)帕拉丁并沒有繼承日產(chǎn)途達那款祖?zhèn)?.5L自然吸氣發(fā)動機，而是換裝了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率168千瓦，峰值扭矩360牛米，更加可喜可賀的是換裝了采埃孚8at手自一體變速箱，這樣的動力組合就比原來強很多，可以迎合當前越野車迷的實際需求。

底盤依然是帶大梁的非承載式車身結構，而且按照慣例，高配版本至少會提供后橋差速鎖，再加上分時4驅系統(tǒng)，這款車的越野實力是有保障的。總體來看該車型的修改有不少亮點，至少精裝修之后的內(nèi)飾看起來順眼多了，而且渦輪增壓發(fā)動機和8at都在增強吸引力。

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