14萬提了輛比亞迪秦PLUS，開了1867公里，車主一肚子話要說。大家好！我是秦PLUS車主，來自宜昌，我提的車型是"2021款 DM-i型"，開了1867公里，綜合油耗4.0L，下面分享我的真實用車感受！

我的選車經歷

看到這臺車子的時候也感覺它的外觀挺好看的，顏值基本上是能讓全家滿意了，不僅配置比較豐富，而且還有著很強的經濟性和不錯的動力，經濟又適用，讓我非常滿意，還有就是對比亞迪電池技術的信任了，畢竟比亞迪做新能源還是很早的

外觀與內飾的感受

秦PLUSDM-i用的是比亞迪的家族式前臉設計，前臉很漂亮時尚，秦的車標非常明顯，辨識度很高，整車都是采用LED光源，尾部的貫穿式尾燈很有特點，夜間點亮的時候特別好看，整車很有時尚感和運動感。

車子的內部設計很簡單，藍色的鋼琴烤漆面板容易沾灰塵，還容易刮花，我花了幾十塊錢買了一個內飾膜，貼上后好多了，還有就是儀表盤太小了，內飾最大的亮點就是中控大屏了，可旋轉大屏科技感十足，12.8寸的大屏幕分辨率很清晰，不管是導航還是看視頻的時候非常舒服，而且還帶有語音識別功能，可以識別各種指令，特別的智能，減少了行車途中的安全隱患，而且車內大部分功能都用中文標記，確實是很貼心。

舒適性感受

它的空間只能說還是夠用的吧，主駕駛的視野還是挺開闊的，后排坐上三個人，剛剛好的樣子，溜背式的設計，讓后排對身高太高的人有點不太友好了，后排中間是幾乎是純平的，這個很好，能讓坐在中間的人腿部空間都很舒適。

整臺車子在舒適性上我覺得表現不錯，車內隔音還不錯，在純電模式下，車內的靜音效果很好，安安靜靜的，尤其是在低速行駛的時候胎噪風躁啥的，基本都沒有，但相比較而言跑高速隔音能力就遜色了一些，跑在路上風噪聲音還是有點大，一體式的座椅包裹性非常的好，柔軟性也還可以，坐著挺舒服的，底盤減震調教的還行，過小的坑洼路段的時候基本不會有抖動的感覺，坐在車子里面感覺都是比較穩的。

動力和操控感受

1.5L自吸發動機+電機，百公里7.9秒動力其實完全夠用，平時主要是上下班或者在市區開，能夠滿足我日常出行就足夠了，不管是純電模式下，還是混動模式下，動力都是隨叫隨到，油門反應也是非常靈敏，無論是紅綠燈起步，還是超越前車，都非常的輕松，完全不會有乏力的感覺，爬坡的時候動力也很棒，滿載的情況下也不會覺得費勁。

我覺得這臺車子的操控是比較輕松了，方向盤握著也很舒服，而且方向盤是電子助力的，操控起來很輕盈，轉向也很精準，一些輔助的配置為操控也提供了很多便利，最喜歡的地方就是360度全景影像系統！尤其是讓老婆開過幾次車子后，她覺得這個功能非常好用，這個功能也是她平時用得很多的，還有就是剎車很靈敏，安全感十足。

油耗方面，能耗方面，作為混動的車型，這段時間開下來的話油耗還是挺低的，目前平均油耗也就4升左右，純電續航有55KM，就上下班使用的的話，完全可以只用純電模式跑，兩三天才充一次電，這樣算下來可以節省不少的費用，而且現在的充電樁都比較普遍了，我們家小區樓下就有一個，非常方便，就算出遠門跑長途都不會有里程上的焦慮。

結語

總的來說，秦plus的dmi車型是大趨勢，既有燃油車的便利性又有電動車的環保省油，1.5L+電機的組合，配合比亞迪的刀片電池，變速箱同樣是E-CVT，這套混動系統不輸豐田，而且門檻更低，最后車友們怎么評價？歡迎下方留言評論。