過去對(duì)超速最大的容忍度是10%，也就是說即便有些對(duì)超速有一定容忍度的城市，最高也允許你跑132km/h，超過這個(gè)速度，就必須要記入違法行為中。

當(dāng)然，過去不是每個(gè)城市都對(duì)超速容忍，也有一些城市只要超速了，就記入違法行為中。

從前是從前，以后是以后，新交規(guī)調(diào)整了一些規(guī)則，對(duì)超速也有了新的說法，相對(duì)超速處罰空間擴(kuò)大，從此前的10%也相應(yīng)調(diào)整到了20%。

4月1日以后，超速20%以內(nèi)只是警告，超過20%的速度才會(huì)被記入違法行為中，也會(huì)采取相應(yīng)的扣分、罰款。

目前國內(nèi)高速公路最高限速120km/h，曾經(jīng)的允許最快極限速度是132km/h，以后的極限速度就是144km/h，超過這個(gè)速度一定會(huì)扣分、罰款。

?當(dāng)然，不是說你跑140km/h就不違法，事實(shí)上哪怕你跑121km/h都是違法行為，只是蜀黍彈性要求，允許你有一定的彈性車速空間。

題外話，超速到底能節(jié)省多少時(shí)間？

超速10%只能節(jié)省10%的時(shí)間，一個(gè)小時(shí)只能省下來6分鐘的時(shí)間，嚴(yán)格意義上來說超速并不會(huì)很大程度上縮減旅程時(shí)間，但會(huì)讓危險(xiǎn)成倍增加，所以一直提倡，在合理的時(shí)間內(nèi)以法定速度行駛。

?即便彈性空間放寬到了20%，但依然建議大家按照120km/h的速度行駛。

一個(gè)小時(shí)的路程超速10%、20%，也就省下來最多12分鐘的時(shí)間，但卻會(huì)讓剎車距離延長許多，會(huì)讓事故概率增大許多。

與其搶這幾分鐘時(shí)間，不如早上車幾分鐘，老老?實(shí)實(shí)??的?跑120km/h更安全。

而且，車速越快，能量損耗越大，一臺(tái)車最理想油耗的速度是60km/h-70km/h，事實(shí)上超過這個(gè)速度油耗就不在最佳區(qū)間中，原本跑120km/h就已經(jīng)讓小排量發(fā)動(dòng)機(jī)處于負(fù)載狀態(tài)，如果以140km/h的速度狂奔，油耗更高。

?另外，車速越快，剎車距離越長。

各大主機(jī)廠的主流車型，百公里剎車成績是40米以內(nèi)，這是100km/h的時(shí)速剎停距離，如果你跑140km/h的時(shí)速，剎車距離至少60米開外了。

60米的剎車距離已經(jīng)是一個(gè)非常恐怖的數(shù)據(jù)，眼看著距離越來越近就是無法剎停。

?所以，我們要知道一件事兒，允許你有一定的彈性車速，并不意味著我們自身的監(jiān)管要減弱，相反開車自律依然是一個(gè)非常重要的事情，更快的速度不僅會(huì)讓油耗增高，同時(shí)還會(huì)讓剎車距離延長，給我們的安全帶來更多的不確定性。

所以，我們的建議還是，雖然放寬到140km/h可能不處罰，但這依然是一個(gè)違法行為，120km/h的時(shí)速也挺快了。