在國內(nèi)汽車市場，MINI、smart這樣的品牌是追求個性出行年輕人的最愛，而進入純電汽車時代，它們也積極進行改變，只不過進度有所不同，smart已經(jīng)全面完成了國產(chǎn)化，陸續(xù)推出了多款產(chǎn)品，MINI的步伐稍慢，但同樣也是走國產(chǎn)化路線，直到近日才宣布國產(chǎn)MINI純電動汽車在光束汽車張家港工廠正式下線，預計將于明年正式上市，那么問題來了，國產(chǎn)電動MINI產(chǎn)品力預計會如何？未來會賣多少錢呢？

MINI在國內(nèi)年輕用戶群體中有著非常特殊的地位，獨特的設(shè)計、復古的風格、小巧的車身以及精致的內(nèi)飾，都是它長久保持的特點，而這些元素在國產(chǎn)純電MINI上也進行了最大化的延續(xù)以及保留，包括圓形大燈、雙色車漆、懸浮式車頂以及半扇英國國旗尾燈等等，總之不管任何角度看，國產(chǎn)純電MINI還是那臺“MINI”。

相比外觀，現(xiàn)款MINI精致可愛的內(nèi)飾也是它一大亮點，而作為純電化之后的升級，純電MINI也做到了傳承和創(chuàng)新，例如我們熟悉實體撥桿功能鍵和中控臺上圓形設(shè)計都被保留，但是儀表盤被HUD所取代，同時傳統(tǒng)擋把換成了小撥桿，因此車內(nèi)看著更具科技感。

值得注意的是，這次國產(chǎn)純電MINI在中控圓形大屏上花了不少心思，9.44英寸的超大圓形屏幕面積巨大，而且用的是OLED材質(zhì)，相比傳統(tǒng)的液晶屏幕擁有更高的亮度和更鮮艷的色彩，系統(tǒng)還支持多達八種顯示模式，每種模式通過車內(nèi)燈光的使用、顯示界面設(shè)計和聲音等提供獨特的交互體驗，有種智能手表隨時更換表盤的既視感，可玩性非常高。而在其它功能方面，最新一代車機系統(tǒng)Mini Operating System 9也將支持豐富功能，包括智能助手、互聯(lián)商店、有聲提示、全新導航系統(tǒng)等，至于最終效果呈現(xiàn)如何還有待觀察。

MINI雖然可愛、復古，但一直以來它也都被冠以小鋼炮的角色，原因是它的動力足夠強勁，操控優(yōu)異，而進入純電時代這方面優(yōu)勢相信MINI會得到進一步加強。從此前公布的消息來看，全新MINI將會提供兩款車型，入門版為MINI COOPER E，搭載的是135kW電機，匹配的是40.7kWh的電池組。高配版本為MINI COOPER SE，搭載160kW電機，使用54.2kWh電池組，WLTP工況最大續(xù)航里程為402公里，0-100km/h加速6.7秒。

毫無疑問，如果相比燃油車，純電MINI的動力將會是十分強勁的，可能入門版都會達到之前2.0T的水平，相當炸裂。但是放在純電產(chǎn)品中，這個動力水平只能說一般，高配車無論是電機功率還是零百加速成績都不算拔尖，參考smart精靈#1，它的入門版車型“2023款 Pro版”電機最大功率也有200kW，零百加速6.7秒，而且它還是一臺SUV。不過國產(chǎn)純電MINI也有自己的優(yōu)勢，例如轎車身份意味著它能夠擁有更好的車輛重心，同時短車身對于提升操控也會有較大幫助，最后加上一線頂級的調(diào)校，國產(chǎn)純電MINI能將運動性能發(fā)揮到什么高度，相信是值得期待的。

目前國內(nèi)純電汽車市場競爭異常激烈，不僅有smart這樣的品牌，還有一些新勢力、全新新能源品牌參與到競爭中，而它們也確實搶占了先機，這對于國產(chǎn)純電MINI是相當不利的，而想要后發(fā)制人，價格是一個關(guān)鍵，那么未來國產(chǎn)純電MINI會如何定價呢？

我們先來看看國產(chǎn)純電MINI動力、續(xù)航和電池，這些是影響定價的幾大關(guān)鍵，其中電池是核心中的核心，從之前消息來看，入門版為MINI COOPER E，會搭載的是135kW電機，匹配的是40.7kWh的電池組，參考高配車型使用54.2kWh電池組情況下，WLTP工況最大續(xù)航里程為402公里，因此預計低配車型純電續(xù)航可能只要300km+。

繼續(xù)對比來看，smart精靈#1低配車型電功率有200kW，匹配的是49kWh的磷酸鐵鋰電池組，CLTC續(xù)航里程400km，售價不到18萬。不過考慮到國產(chǎn)純電MINI是長城和寶馬合資生產(chǎn)，電池方面大概率會使用長城的磷酸鐵鋰電池，這樣一來在比smart精靈#1低了近8kWh的情況下，相信成本方面也會更低一些。與此同時，國產(chǎn)純電MINI還是一臺小型車，尺寸比smart精靈#1更小，造車成本也會比smart精靈#1有優(yōu)勢，同時也能夠在用小電池情況下保證續(xù)航能力。

當然，smart精靈#1作為主要競爭對手，未來國產(chǎn)純電MINI定價勢必也會對其進行參考，也就是動力、續(xù)航可以不及，但價格方面相信會更低，也就是續(xù)航300km+的入門版做到17萬左右，續(xù)航400km+的賣到20萬以上應(yīng)該是大概率，這樣一來既能維持MINI的價格體系，還能通過續(xù)航版本的不同和競爭對手產(chǎn)生價格差異，更重要的是門檻也比之前門檻更低了，這對于喜歡MINI的年輕人來說將會是一大好事。

國產(chǎn)純電MINI已經(jīng)完成下線，新車將會在明年和消費者見面，從現(xiàn)有消息來看，國產(chǎn)純電MINI將會極大保留品牌特征，延續(xù)復古、鋼炮屬性的同時加入更多屬于新能源汽車的亮點，因此對于年輕人依舊會有很強吸引力。而在價格方面，由于新車完成了國產(chǎn)化，并且從電池、動力規(guī)格來看都只算是普通水平，因此預計國產(chǎn)純電MINI起售價可能不會太高，再加上產(chǎn)品還需要利用后發(fā)制人優(yōu)勢打開市場，17萬左右買到是有可能的。