近日在曼谷汽車(chē)沙龍上，豐田汽車(chē)展示了海拉克斯的多款概念皮卡。這些概念皮卡基于2015年以來(lái)一直在泰國(guó)生產(chǎn)的當(dāng)前一代車(chē)型HiLux Revo。

泰國(guó)豐田在2023年曼谷汽車(chē)沙龍上展示了許多低底盤(pán)HiLux概念車(chē)，其中最引人注目的是這款名為Revo Twin Turbo的概念皮卡。

這款概念皮卡由一臺(tái)經(jīng)過(guò)改裝的2.4T四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，配有雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生超過(guò)300馬力的功率——實(shí)際上與舊的增壓汽油V6發(fā)動(dòng)機(jī)TRD HiLux不相上下。

作為背景，本地當(dāng)前一代系列中最強(qiáng)大的版本是即將推出的HiLux GR Sport，它由一臺(tái)更大的2.8T四缸渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，功率為215馬力和550牛米。

對(duì)HiLux Revo Twin Turbo概念車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)包括美國(guó)賽車(chē)中冷器、BRD鈦排氣管和排氣管。其他升級(jí)包括18英寸合金車(chē)輪，阿茲特克力阻力規(guī)格減震器，自動(dòng)最大懸架。

泰國(guó)豐田在2023年曼谷汽車(chē)沙龍上展示的最強(qiáng)大的概念是一款低底盤(pán)HiLux的dragster版本。

HiLux Revo Dragster概念車(chē)號(hào)稱可以“毫不費(fèi)力地”輸出500馬力(373千瓦)，由一臺(tái)2.4T四缸渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，該發(fā)動(dòng)機(jī)配有改進(jìn)型氣缸蓋、活塞曲柄、ECU、渦輪、中間冷卻器、排氣裝置、共軌泵和噴油器。還有包裹在光滑輪胎中的合金車(chē)輪，經(jīng)過(guò)調(diào)整的減震器，帶賽車(chē)安全帶的凱夫拉爾座椅，六點(diǎn)防滾架和Momo方向盤(pán)。

HiLux Revo 54th

這種特殊的HiLux概念皮卡是豐田在2023年曼谷汽車(chē)沙龍上展示的最瘋狂的概念之一。

突出的改裝包括一個(gè)寬體套件，帶有喇叭形輪拱，重新設(shè)計(jì)的前保險(xiǎn)杠，鋼制后保險(xiǎn)杠，20英寸的合金車(chē)輪包裹在泥地輪胎中，以及TJM懸掛提升套件。還有一個(gè)引擎蓋勺，升級(jí)前后減震器，2英寸的車(chē)輪墊片，車(chē)身底部保護(hù)，一個(gè)LED燈條，電動(dòng)側(cè)踏板。

這一概念皮卡與HiLux Revo 54th相比有所緩和，但仍保留了其強(qiáng)硬的越野外觀。

它有一個(gè)由Arto Sports設(shè)計(jì)的車(chē)身套件，帶有更寬的輪拱、車(chē)頂擾流板和返工尾門(mén)。其他修改包括20英寸的合金車(chē)輪包裹在橫濱輪胎，鋼后保險(xiǎn)杠，返工彈簧和減震器，調(diào)整電子控制單元，和阿托運(yùn)動(dòng)側(cè)出口排氣。

最微妙的HiLux概念皮卡是HiLux Revo Z Runner，升級(jí)很少。它配有18英寸的合金車(chē)輪，側(cè)踏板和一個(gè)后Z Runner貼紙。

泰國(guó)是世界上皮卡銷(xiāo)量最高的國(guó)家之一。而且不同于美國(guó)和中國(guó)市場(chǎng)都是本國(guó)皮卡占據(jù)主要市場(chǎng)，日系、美系在此展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng)，現(xiàn)在中國(guó)皮卡也紛紛掘金此地，競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。豐田一口氣公布了這么多款海拉克斯的概念皮卡，也讓泰國(guó)消費(fèi)者有了更多選擇。