走走看看：希望夏老師講一講，車輛主動剎車的原理和工作機制。還有的車宣稱配備防油門誤踩，夏老師，您認為這個功能可能實現嗎？怎么實現的。我的日產三缸機奇駿居然宣稱配置了超越主動剎車系統（我前車的前車如果緊急制動，我的車也能主動剎車制動），我感覺這是宣傳話術。請問夏老師，日產宣傳的超越剎車系統是真的可能實現嗎？

答：主動剎車是電控技術應用到剎車系統上的產物。以前，剎車系統的力量完全依靠腳踩，只是提供助力器來放大腳踩的力量。當剎車應用電控技術后，腳踩僅僅是給予指令信號，由電動機施加剎車的力量。

事實上，就是使剎車系統能夠自主剎車。它獲取工作的指令可以來自人，也可以來自車本身。就是“傳感器+電腦+執行器”。當傳感器感受到迅速接近的障礙物體時，給電腦傳送信號，電腦判斷并發出指令，剎車系統執行。所謂防油門誤踩就是自主剎車的一種體現，車能夠對人的指令做出判斷。依賴的也是傳感器+電腦+執行器體系。當傳感器感受到障礙物存在時，實時匯報給電腦，電腦決定是否執行人踩油門的指令。如果判斷會碰撞障礙物，就會拒絕執行加速指令，甚至啟動剎車，同時給駕駛者報警提示。

至于“超越主動剎車”，我認為屬于銷售話術占大比重的說法。因為它是把某種可能性說成像是一個常規的功能。它是指傳感器——雷達和攝像頭——在行駛當中實時檢測的距離比較遠、捕捉到的物體比較多，判斷的能力比較強，當它發現前車的前車突然減速時，也能讓車及時做出反應。

但這是個受比較苛刻條件約束的，不一定確保發揮功能，例如，傳感器沒有被前車完全遮擋住，并且這種跟隨行駛有足夠長的時間以便它獲得信息去判別和捕捉到前車的前車，還能在前車的前車突然減速時，及時得到信號，如果這時恰好被前車完全擋住了，就難以有效反應。所以，只能說超越主動剎車是一種在條件滿足時可以發揮出來的作用，而不能直接說它配備了“超越主動剎車系統”。從負責任的角度出發，廠家官方不能通常也不會這樣說，經銷商銷售吹噓時非正式地說可能性比較大。