近日，比亞迪宋Pro DM-i冠軍版在上市四個月后再度推出了71KM領航型，新車的官方指導價為12.98萬元，比原入門版71KM領先型便宜6000元，成為全系新的入門版車型，進一步降低購車門檻。

售價的下調總是伴隨著配置的減少，比亞迪宋Pro DM-i冠軍版71KM領航型就減少的6項配置，并成為全系唯一未搭載220V外放電的車型，在買車時大家可要好好斟酌了～

相較于此前的入門車領先型，這款新車還減少了全景天窗、外后視鏡自動折疊/電動折疊這兩個功能，此外像全景天窗以及天窗遮陽簾也未有配備，四門車窗一鍵升降也更換為主駕車窗一鍵升降。

比亞迪宋Pro DM-i冠軍版的長寬高尺寸分別為4738/1860/1710mm，軸距為2712mm，定位于緊湊型SUV。其余的顏值和內飾方面，新車和現款在售車型相比并無變動。

今年8月，比亞迪宋Pro DM-i 賣了1.9萬臺，在銷量上依舊穩定發力。要知道，中國家庭的用車需求主要就集中在一輛車上，相比純電車型，沒有里程焦慮又兼顧使用成本的混動車型更能覆蓋大多數人的用車需求，這也是最近兩年混動車型熱銷的重要原因。

在混動市場上，比亞迪的DM-i系統是當之無愧的帶頭大哥。皓瀚DH-i 則是氣勢洶洶的后起之秀。當兩輛車同臺競技，誰會更適合上班族呢？

此次發布的比亞迪宋Pro DM-i冠軍版71KM領航型搭載1.5L+單電機動力系統，發動機最大功率達81kW，峰值扭矩135N·m，電機最大功率145kW，峰值扭矩325N·m。同時匹配12.9kWh的刀片電池，WLTC綜合工況虧電油耗5.3L/100km。

這套動力系統，最大的優勢就在于“省油”，同樣的，其劣勢也很明顯，這套系統只有一個擋位，而皓瀚DH-i的多檔調節要更有優勢。

多檔調節動力系統意味著車企擁有更高的技術、工程、制造水平，也會為車型帶來更好的運動性、平順性、經濟性表現，就發動機表現來看，皓瀚DH-i確實要更勝一籌，其6秒的零百加速成績也要優于宋Pro DM-i7.9/8.3秒的表現。更值得一提的是，皓瀚DH-i入門級車型價格僅為9.99萬元，比新推出的入門級宋Pro DM-i售價更低。

總的來看，兩車實力都很不錯，如果是你，你會怎么選呢？其次，從比亞迪近期的種種操作來看，年底沖量的確已經開始了，大家覺得，比亞迪今年300+萬輛的目標能否志在必得呢？

編輯丨冉然