[愛卡汽車 文化頻道原創(chuàng)]

在這個(gè)星球上梅賽德斯奔馳S級(jí)轎車的地位不言而喻，十代車型幾十年間的發(fā)展讓它成為了所有量產(chǎn)車的標(biāo)桿，它在面對(duì)同級(jí)別的其他車型進(jìn)攻的時(shí)候總能立于不敗之地，甚至面對(duì)勞斯萊斯和賓利的時(shí)候也有普爾曼和邁巴赫版本來(lái)與之一戰(zhàn)。發(fā)展到今天，梅賽德斯奔馳S級(jí)轎車已經(jīng)發(fā)展到了第十代車型，底盤代號(hào)為W222，改款之后推出了臻藏版車型，相比起普通版本的S級(jí)，臻藏版車型有著專屬銘牌標(biāo)記身份，還將許多選裝功能例如座椅記憶與空調(diào)等變?yōu)闃?biāo)配，將座艙的舒適性提升到了一個(gè)新的高度。在欣賞臻藏版車型之前，我們先來(lái)看看處于轎車巔峰的奔馳S級(jí)是如何發(fā)展而來(lái)的。

第一代：底盤代號(hào)W187

時(shí)間：1951年-1955年

在第二次世界大戰(zhàn)之后，奔馳恢復(fù)了對(duì)民用轎車的生產(chǎn)與研發(fā)，目標(biāo)便是成為奔馳旗下最好最豪華的轎車，于是在170車型上進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)改進(jìn)，在1951年的法蘭克福車展上推出了220轎車。那時(shí)候并沒有給它命名S級(jí)轎車，但220確實(shí)是奔馳S級(jí)轎車的初代車型。

將分體式大燈轉(zhuǎn)移至翼子板上是最明顯的變化，閃亮的鍍鉻件和碩大的進(jìn)氣格柵是豪華轎車慣用的設(shè)計(jì)。注意車門開啟方式的設(shè)計(jì)，奔馳也延續(xù)了馬車風(fēng)格使用反向開門設(shè)計(jì)，但是在后來(lái)的車型中取消了。

其實(shí)敞篷車型要比硬頂車型更加受歡迎，畢竟那時(shí)候的汽車還是彰顯身份的奢侈品，誰(shuí)不希望能更拉風(fēng)呢？220車系在1953年停產(chǎn)了敞篷車型，兩年之后走到了車系的終點(diǎn)，第一代奔馳S級(jí)轎車畫上了句號(hào)。

第二代：底盤代號(hào)W180

時(shí)間：1954年-1959年

在第一代奔馳S級(jí)停產(chǎn)之前，第二代車型就著手研發(fā)生產(chǎn)了。因?yàn)槟菚r(shí)候?qū)囆蛙囅禌]有什么明顯的劃分與規(guī)定，并且車型定位又很相似，所以S級(jí)轎車和E級(jí)轎車有著剪不斷理還亂的淵源。 從E級(jí)轎車發(fā)展而來(lái)的第二代奔馳S車系終于有了一些我們今天都能看得見的歷史痕跡，比如經(jīng)典的雙幅方向盤。

加長(zhǎng)的220a車型終于回歸了向后開啟的四門設(shè)計(jì)，增加的軸距不僅能容納六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，還能讓車內(nèi)空間得到長(zhǎng)足的進(jìn)步，加上更多豪華的配置及功能讓全球車迷歡呼不已，這也是第二代奔馳S級(jí)轎車銷量突破10萬(wàn)輛的原因。

第三代：底盤代號(hào)W111

時(shí)間：1959年-1971年

六十年代的第三代奔馳S級(jí)轎車有著頗為濃厚的美式風(fēng)格，福特和凱迪拉克慣用的火箭尾翼也出現(xiàn)在了奔馳S級(jí)轎車上，導(dǎo)致那個(gè)時(shí)代的車型都很相似，在后世的經(jīng)典車收藏家眼中也是時(shí)代留下的印記。在同周期的S級(jí)轎車中因?yàn)橛辛烁锩缘淖兓缘妆P代號(hào)也有所改變。W112的奔馳S級(jí)搭載了空氣懸架，并且車身結(jié)構(gòu)也變?yōu)榍昂罂蓾⒖s的被動(dòng)安全設(shè)計(jì)。

奔馳S級(jí)在W111世代開始顯露出尊貴的氣質(zhì)，相比起同年代更為浮夸的美國(guó)車，奔馳S級(jí)轎車引入了一些新鮮元素來(lái)做出些許改變，但整體的車身比例和氣質(zhì)都保持著豪華轎車應(yīng)有的水準(zhǔn)。

同底盤的280SE車型是奔馳S級(jí)中極為稀少的雙門跑車版本，低矮修長(zhǎng)的車身和流暢的線條頗有美國(guó)車風(fēng)范，也是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)谋捡YS級(jí)轎車擁抱潮流與時(shí)尚的產(chǎn)品。

第四代：底盤代號(hào)W108

時(shí)間：1965年-1972年

由于生產(chǎn)銷售的時(shí)間和上一代奔馳S級(jí)轎車重疊度很高，導(dǎo)致第四代奔馳S級(jí)轎車的銷量并不好。由于第三代奔馳S級(jí)車型正處于熱銷期，且新款S級(jí)的車型重心在于頂級(jí)豪華版和高性能車型，所以普通版本的S級(jí)并沒有什么太高的存在感。東方不亮西方亮，奔馳600也正式闖下了名號(hào)，300 SEL 6.3 AMG開創(chuàng)了高性能轎車的先河，AMG部門也正式拉開了高性能改裝的序幕。

搭載與奔馳600同款V8發(fā)動(dòng)機(jī)的300 SEL 6.3 AMG是當(dāng)時(shí)最強(qiáng)悍的奔馳轎車，最高時(shí)速超過了220km/h，不僅引領(lǐng)了高性能豪華轎車的風(fēng)潮，還讓AMG部門一戰(zhàn)成名。

第五代：底盤代號(hào)W116

時(shí)間：1972年-1980年

經(jīng)過了五代發(fā)展，梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車的官方名稱終于加身。除了這一里程碑的事件之外，S級(jí)轎車的外觀設(shè)計(jì)與車內(nèi)科技配置等全部由經(jīng)典向著現(xiàn)代轉(zhuǎn)換著。外觀上已經(jīng)初具頂級(jí)旗艦的霸氣特征，并且這種方正大氣的外觀設(shè)計(jì)引領(lǐng)了豪華轎車的風(fēng)格，成為了其他品牌模仿看齊的對(duì)象。

除了外觀有著巨大變化之外，安全性配置也有長(zhǎng)足進(jìn)步。雙叉臂前懸掛系統(tǒng)成為了標(biāo)配，并在1978年首次搭載了ABS防抱死系統(tǒng)，極大地提升了駕駛安全性。

第六代：底盤代號(hào)W126

時(shí)間：1979年-1991年

第六代奔馳S級(jí)轎車整體外觀上沒有太大變化，只是保險(xiǎn)杠的細(xì)微之處的材質(zhì)和設(shè)計(jì)有些許優(yōu)化，增加了飽滿沉穩(wěn)的感覺。在安全性上的提高使得奔馳S級(jí)轎車更符合豪華轎車的定位以及客戶人群的需求，承載式車身的潰縮設(shè)計(jì)可以對(duì)抗正面碰撞保護(hù)駕駛艙完整，并且首次搭載氣囊來(lái)進(jìn)一步保證人員的安全。

第六代S級(jí)轎車延續(xù)了沉穩(wěn)大氣的整體外觀風(fēng)格，細(xì)節(jié)之處的打磨使得它在豪華轎車領(lǐng)域獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。舒適性與安全性的提升也讓它更受歡迎，成為成功人士座駕的不二之選。在80年代末期正式引入中國(guó)，為第七代S級(jí)轎車W140的成功埋下了伏筆。

第七代：底盤代號(hào)W140

時(shí)間：1991年-1998年

W140世代的奔馳S級(jí)轎車被國(guó)人親切地稱為“虎頭奔”，因?yàn)樗髿獾耐庥^設(shè)計(jì)以及高端的定位，是每個(gè)國(guó)人向往的豪車的模樣，就從這一代開始，奔馳S級(jí)變成了頂級(jí)豪車的代稱。在1994年還進(jìn)行了中期改款，將這臺(tái)無(wú)比經(jīng)典的奔馳S級(jí)推向了極致。同期還推出了奔馳S600普爾曼，來(lái)向30年前的經(jīng)典致敬，并且奔馳S級(jí)還接受定制服務(wù)，可以選擇全版車型。

W140世代的奔馳S級(jí)轎車是國(guó)人印象最深的一款S級(jí)，正式因?yàn)樗抛寚?guó)人知道轎車竟然能做的如此奢華，也從此開啟了奔馳S級(jí)轎車在國(guó)內(nèi)的成功之路。

第八代：底盤代號(hào)W220

時(shí)間：1998年-2005年

第八代奔馳S級(jí)轎車一改“虎頭奔”的平直方正，線條變化之大讓所有人都高呼驚艷，雙弧線造型的大燈又一次引領(lǐng)了奔馳旗下所有大燈造型的風(fēng)潮，W220世代的奔馳S級(jí)轎車被昵稱為“蝴蝶奔”。除了外觀造型上的變化，車內(nèi)配置的大幅度增加讓它繼續(xù)在巔峰領(lǐng)跑，依舊是豪華轎車的標(biāo)桿。

W220世代的奔馳S級(jí)轎車有著無(wú)鑰匙進(jìn)入、多媒體導(dǎo)航、定速巡航和電動(dòng)座椅等豪華功能，并且進(jìn)階版的空氣懸掛系統(tǒng)讓舒適成為奔馳S級(jí)轎車最出色的亮點(diǎn)。

第九代：底盤代號(hào)W221

時(shí)間：2005年-2013年

或許由于上一代“蝴蝶奔”優(yōu)雅有余剛勁不足，在第九代奔馳S級(jí)的外觀上有著非常大的變化，銳利的大燈造型讓奔馳S級(jí)的氣勢(shì)重新煥發(fā)，車身線條也剛?cè)岵?jì)讓人過目難忘。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也摒棄了眾多的物理按鍵，整合為一個(gè)多媒體系統(tǒng)來(lái)統(tǒng)一控制，這也讓奔馳S級(jí)的內(nèi)飾更顯尊貴和高檔。

犀利的大燈造型一改“蝴蝶奔”的優(yōu)雅，內(nèi)置的日間行車燈也讓辨識(shí)度提高了不少。這一代車型同樣有著多種衍生版本，加長(zhǎng)的頂級(jí)車型普爾曼依舊是各國(guó)元首政要的首選座駕。

物理按鍵的消失讓尊貴氣質(zhì)增加不少，雙層的中控臺(tái)設(shè)計(jì)也奠定了現(xiàn)款車型的基礎(chǔ)，也給貫穿式顯示屏留下了揮灑空間。S級(jí)的尊貴絕不僅僅停留在內(nèi)飾造型上，細(xì)節(jié)之處的觸感與質(zhì)感才是奠定旗艦位置的基礎(chǔ)。

輝煌源于堅(jiān)定不移的信念

第十代：底盤代號(hào)W222

時(shí)間：2013年至今

第十代奔馳S級(jí)轎車承襲了之前所有車型的優(yōu)點(diǎn)，再加上諸多科技配置的輔助讓它在競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈的豪華轎車市場(chǎng)中穩(wěn)站巔峰。第十代奔馳S級(jí)轎車的造型明顯更趨向年輕化設(shè)定，也更加符合越來(lái)越年輕化的S級(jí)車主群體，對(duì)年輕人接納度更高的造型也讓它的銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先同級(jí)別車型。

奔馳(進(jìn)口) 奔馳S級(jí)

年輕化的W222世代S級(jí)讓豪華轎車獲得了更大的接受群體，全新外觀元素的加入使得外觀造型更符合年輕人的審美，至于奔馳S級(jí)的老用戶也不會(huì)產(chǎn)生隔閡，對(duì)歷代車型的經(jīng)典傳承也讓它圈粉無(wú)數(shù)。

在W222.1代車型中，重新回歸的雙輻造型方向盤相當(dāng)優(yōu)雅，四聯(lián)圓形出風(fēng)口代表著奔馳最高規(guī)格的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，真皮、實(shí)木的撞色搭配進(jìn)一步彰顯了奔馳對(duì)于豪華感的造詣水平。

2017年奔馳推出了W222的小改款車型，三條日間行車燈是外觀上最大的變化。中網(wǎng)內(nèi)部的雷達(dá)系統(tǒng)能夠配合雙目攝像頭完成初級(jí)的自動(dòng)駕駛功能。增加3.0L L6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一顆電子渦輪與一顆廢氣渦輪串聯(lián)在一起，并配有48v微混系統(tǒng)使得這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平直追V8增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

小改款后的奔馳S級(jí)將兩塊顯示屏連接在了一切，為日后奔馳所有車型的內(nèi)飾造型樹立了標(biāo)桿，三輻方向盤回歸主要是為了容納兩套完整的多媒體操作系統(tǒng)，視覺效果上的提升是工程師的附贈(zèng)禮物。

S級(jí)臻藏版車型相比起普通S級(jí)轎車有著很多提升，翼子板上的銘牌只是外觀的點(diǎn)綴，真正實(shí)質(zhì)性升級(jí)的配置全在車內(nèi)部。

輪圈尺寸上的升級(jí)能從根本上提升車輛的氣質(zhì)，S320L和S350L車型的輪圈由18英寸升級(jí)到19英寸，S450L和S500L原本的19英寸輪圈則全部升級(jí)為20英寸輪圈。

梅賽德斯奔馳S級(jí)的輔助駕駛功能可以大幅度減少駕駛時(shí)的疲勞程度，座椅按摩功能又能增加舒適性。

車內(nèi)部分，在S350L尊貴型臻藏版車型起全系標(biāo)配前排座椅記憶套件，同款豪華版車型起全系標(biāo)配前排空調(diào)座椅，更實(shí)用更貼心的配置彰顯梅賽德斯奔馳S級(jí)轎車的豪華造詣，讓駕駛者體驗(yàn)到頂級(jí)旗艦的從容與舒適。

臻藏版車型帶來(lái)的功能還有“暢心醒神”功能，通過音響、空調(diào)、氛圍燈、香氛和座椅按摩等所有功能的協(xié)同作用，讓駕乘者享受和當(dāng)前駕駛模式匹配的車內(nèi)空間，感受到S級(jí)轎車的無(wú)比奢華與前衛(wèi)科技。車載互聯(lián)功能能遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)調(diào)節(jié)車內(nèi)氣溫，在駕駛之前就保證車內(nèi)處于適宜的溫度，提升豪華轎車的舒適感。

后排乘客尊貴的待遇從拉開車門時(shí)投影下來(lái)的照明燈就開始了，影音系統(tǒng)能根據(jù)車載電腦操作來(lái)顯示不同內(nèi)容，進(jìn)一步彰顯S級(jí)轎車對(duì)于后排乘客的無(wú)上照顧。

五座版本的后排空間更加寬裕，中央扶手也比中央通道更加實(shí)用，放倒座椅靠背享受航空頭枕和座椅按摩帶來(lái)的舒適與享受才后排乘客要做的事情，享受S級(jí)轎車空氣懸掛的舒適，享受柏林之聲音響的涓涓音符，享受使梅賽德斯奔馳立于不敗之地的S級(jí)轎車帶來(lái)的尊貴感受。

編輯點(diǎn)評(píng)：十代車型的發(fā)展讓梅賽德斯奔馳S級(jí)轎車成為了全球量產(chǎn)轎車的標(biāo)桿，頂級(jí)版車型也成為了全球元首政要的首選座駕，普通版本的S級(jí)以其引領(lǐng)潮流的設(shè)計(jì)理念和領(lǐng)先同級(jí)的科技配置成為了豪華轎車的不二選擇。臻藏版車型的面世又讓它的配置與舒適性提升到了新的高度，達(dá)到了W222世代的巔峰。梅賽德斯奔馳S級(jí)轎車的每一代車型都能夠驚艷全世界，它唯一需要面對(duì)的困難就是如何超越它自己。在市場(chǎng)層面，首次銷售的奔馳S級(jí)轎車有著多種金融政策，和出色的品牌力配合在一起讓它在D級(jí)車市場(chǎng)中所向披靡，在二手車市場(chǎng)中，奔馳S級(jí)轎車出色的保值率也收到所有消費(fèi)者的追捧。