對于年輕消費群體而言，單純的“性價比”已經(jīng)不足以打動他們，個性化的設(shè)計、更智能的人機交互系統(tǒng)以及優(yōu)秀的駕駛體驗才更具有吸引力。具備其中的一點不難，想要同時具備這些特性并不容易。翻閱市場上緊湊型SUV，我發(fā)現(xiàn)傳承科邁羅賽道基因的雪佛蘭星邁羅，似乎具備了這些特性。

自從9月份亮相以來，星邁羅就因為個性的外觀吸引了不少年輕消費者。而與“大黃蜂”同款的名字，也是由廣大網(wǎng)友投票產(chǎn)生的，這也進一步拉近了星邁羅與消費者之間的距離。在最近舉行的廣州車展上，雪佛蘭又帶來了一款新車型——星邁羅Redline。

新車的車身采用了黑色啞光車漆，進氣格柵以及雪佛蘭的車標也都進行了熏黑處理，在車頭以及車尾的部分還增加了紅色的飾條，整體的氛圍比普通版車型更加運動。

星邁羅傳承了性能跑車“大黃蜂”科邁羅的賽道基因，整個前臉應(yīng)用了雪佛蘭品牌獨有的“生命力美學”設(shè)計理念，貫穿前臉的X元素與六邊形蜂窩狀電鍍格柵完美融合。細長的LED日間行車燈造型犀利，凸顯了前臉的氣場。遠近光燈布局在車頭兩側(cè)，內(nèi)部燈帶采用豎向布局，造型別致，提升了前臉的看點。

新車沒有采用傳統(tǒng)SUV的腰線布局，而是用更加靈動的手法來凸顯車輛的運動感。從車尾45度的位置看過去，上腰線在后尾門處開始進行上揚，打造出了更加運動的車身姿態(tài)。18英寸鋁合金輪圈也進行了熏黑處理，與黑色的啞光車漆更加匹配。

新車的尾部變化不大，依然采用了雙PICK型LED尾燈。不過在后保險杠的上方增加了白色、紅色和黑色相間的裝飾，該裝飾條同樣也出現(xiàn)在了車頂?shù)任恢茫芨玫赝癸@出Redline版車型的身份。

智能化的車機系統(tǒng)和輔助駕駛功能，在當下的國內(nèi)汽車市場已經(jīng)非常普遍，雪佛蘭星邁羅也拿出了非常大的誠意，將智能化做到了“越級”。由兩塊10.25英寸漸層智慧屏組成了懸浮式雙聯(lián)屏，并向主駕駛座傾斜了9度，方便駕駛員觀察信息和上手操作。

新車的方向盤采用了普通車型同款的設(shè)計，在底部增加了紅色裝飾。方向盤上集成了多功能按鍵，除了可以接打電話、調(diào)節(jié)多媒體功能外，還可以設(shè)置定速巡航。中控屏雖然集成了大部分功能，但星邁羅沒有因此而取消物理按鍵。這個設(shè)計非常值得肯定，它可以有效避免車機系統(tǒng)宕機，無法調(diào)節(jié)車內(nèi)其他設(shè)備的尷尬。

雪佛蘭星邁羅為全系車型配置了豐富的主被動安全配置，且各車型之間的差距很小，即使入門級的車型，也配備了主動剎車、前方碰撞預警系統(tǒng)等。高配版車型還配備了ACC全速自適應(yīng)巡航、SBZA側(cè)盲區(qū)報警等功能。車上還搭載了新一代安吉星智能車聯(lián)系統(tǒng)，內(nèi)置自動求救功能。此外，高配版星邁羅還搭載了3D多維度車輛狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，可以有效提升行車安全。

最值得一提的是雪佛蘭星邁羅的動力系統(tǒng)，它搭載了通用第8代Ecotec1.5T四缸發(fā)動機，這臺發(fā)動機采用了行業(yè)領(lǐng)先的單缸排量最優(yōu)和模塊化開發(fā)理念，通過智能雙作用葉片泵、主動油位管理、層疊式換熱器等，有效降低了發(fā)動機的油耗。根據(jù)官方測試，雪佛蘭星邁羅的百公里綜合油耗為6.5升，完全顛覆了人類對于美系車油耗高的認知。

與這臺發(fā)動機匹配的是一臺鋼鏈結(jié)構(gòu)的CVT無級變速器，它的超寬速比范圍達到了7.01，傳動效率比市面上常見的鋼帶式CVT變速箱更高。在更高效的變速箱加持下，雪佛蘭星邁羅獲得了更平順的動力輸出，無論是低速跟車還是高速行駛，變速箱都表現(xiàn)得非常平穩(wěn)，完全能滿足日常家用需求。

車展上亮相的新款車型沿用了這套動力系統(tǒng)，最大輸出功率能達到184馬力，峰值扭矩250牛·米，動力性能方面完全不需要擔心。

作為一款主打年輕市場的緊湊型SUV，雪佛蘭星邁羅的定價也很親民，它的起售價為13.99萬，頂配版車型售價在16.49萬。現(xiàn)在這款車終端有1萬元優(yōu)惠，起售價降到了12.99萬，進一步提升了車輛的性價比。對于年輕人來說，這個價格也更加有吸引力。

雪佛蘭星邁羅不僅只是繼承了科邁羅的“賽道基因”，在智能化配置以及動力性能方面也都做到了越級，它用出色的產(chǎn)品力構(gòu)建起了自己的核心競爭力。再加上親民的價格，即使面對豐田卡羅拉銳放、日產(chǎn)逍客等競爭對手，也能輕松打動消費者的心。