沒有驚世駭俗的夸張菱角，相信熟悉它的人，只一眼就能夠認出它，是的沒錯，它就是一輛平庸而又不凡的高爾夫MK4。

在告別了曾經的03年狼堡MT版本的MK4之后，就一直對它耿耿于懷。

曾經與它一路馳娉于山野之間，所有的凡塵俗事都已隨風而逝，烙入記憶的唯有它遠方落日下的魅影。

在大眾車系中，高爾夫可以說是一款靈魂車系，在家族臉譜化日益嚴重的今天，這一情況更顯凸出，甚至有玩笑說：大眾就只有一款車，那就是高爾夫。

老了老了，越來越不喜歡新東西了，形容詞應該叫懷舊，當我遇到這輛同樣原版的比斯開藍高4時，一切都變得自然而然。

高爾夫算得上是德國車里最耐操、操控最好的平民車了，而配上這身比斯開藍（比斯開藍的靈感是來源于比斯開灣的海水），個人認為這是大眾最為經典的顏色。

其實，高爾夫的名字，與打的高爾夫球還真的是沒有多大關系，和桑塔納的車名來源一樣，它代表的是墨西哥灣的一股暖流。

這里的膠條有種很Q彈的感覺。

車廂內的備胎和工具。

這是一輛1.8 AT版本的高4，全車均采用了絨布座椅，做為主打家庭用車市場的定位，整體的內飾風格更多注重的是實用性。

和外部一樣，高4內部的造型并不出彩，但你又很難能夠挑出它的毛病，三幅的方向盤增加了車輛的運動氣息，淺色的內飾營造了溫馨氛圍，中控上的各個功能鍵排列有序、簡單明了。

高4的后排空間表現很不錯。

有人說：開高爾夫，玩高爾夫的人，是一群懂得生活情趣，會玩會鬧知道生活真諦的人。經歷過想必就是如此。

在兩廂車剛進入國內的時候，人們對它的接受還是有一定難度的，高4算是培育市場的先驅了，至此以后，在各種因素的疊加下，高爾夫在中國的路是越走越寬了。(周黎)