疫情、工廠停產、原材料上漲……2022年對于汽車廠商來說無疑是艱難的一年。近日，各大車企都陸續公布了2022年的銷量數據，國內的數據暫時沒有統計好，我們先來看看大洋彼岸的美國，看看2022年，老美賣得最好的10臺車吧。

福特F系列銷量：653957臺

福特F系列皮卡一直都是美國市場銷量最好的車型，但是今年銷量同比下降了約10%。福特F系列當中，提供F-150、F-250、F-350等車型，其中福特F-150賣得最好。

國內消費者同樣可以買到福特F-150，但是這臺車是進口車型，價格水漲船高，官方指導價68.68-72.08萬元，并且還可能需要加價。

第二名：雪佛蘭索羅德（Silverado）銷量：523249臺

排在第二位的是雪佛蘭的皮卡索羅德，同比2021年微漲了1.2%。最近幾年，雪佛蘭和道奇一直你爭我趕，但是今年雪佛蘭贏得了亞軍。

比起福特F-150，雪佛蘭索羅德在國內的知名度可能要低一些，但相信同樣非常多朋友熟悉這款車型。值得一提的是，索羅德不止有燃油版，還有純電動的索羅德EV，這款車型與悍馬EV共享平臺。

第三名：RAM Pickup銷量：468344臺

RAM（公羊）皮卡在2022年排在第三名。這車跟福特F系列、雪佛蘭索羅德并稱“皮卡三杰”。銷量前三全是皮卡，由此可見，老美有多愛皮卡了。RAM去年銷量同比下滑了16%，2022年算得上是品牌最艱難的一年了。

第四名：豐田RAV4銷量：399941臺

相信不少人印象當中，都會覺得老美喜歡尺寸大、動力猛、油耗高的車，實際上他們同樣喜歡省油耐用的車，這也是韓系車和日系車在美國市場熱銷的原因。豐田RAV4是去年美國賣得最好的SUV，但同比還是下滑了1.9%。

國內消費者對豐田RAV4也是非常熟悉了，不僅有一汽豐田 RAV4榮放，還有廣汽豐田威蘭達，豐田雙車戰略在中國市場還是挺成功的。

第五名：豐田凱美瑞銷量：295201臺

豐田凱美瑞是美國銷量最好的轎車，去年賣出了29.5萬臺，但是對比上面的幾款車型，還是能夠看出美國消費者更喜歡皮卡和SUV。

按照計劃，凱美瑞將在2023年將來全新換代。16代已經發布，而9代凱美瑞將與新共用平臺，2.5L混動車型有望用上豐田全新的第五代THS混動技術。

第六名：GMC Sierra銷量：241522

GMC Sierra是通用最暢銷的全尺寸皮卡，這款車型國內車迷可能比較陌生，也人叫“塞拉”的。銷量方面，對比起2021年，同比下滑了3%。

第七名：本田CR-V銷量：238155臺

本田CR-V排在美國市場的第七名，不敵老對手豐田RAV4，同時也是緊湊型SUV的第二名。本田CR-V去年迎來了換代，換代前對于銷量也是造成了一定影響。新一代CR-V在產品力得到不少的提升，不知道2023年銷量能否反超豐田呢？

第八名：豐田塔庫瑪（Tacoma）銷量：237323臺

豐田不單只在轎車和SUV領域開花，在皮卡方面同樣是有一手的，豐田塔庫瑪就是最好的證明。塔庫瑪跟上面的“皮卡三杰”定位完全不同，其定位是相對冷門的小型皮卡市場，這個成績放在同級來說，還是比較出色的。

國內消費者通過平行進口的方式也能買到豐田塔庫瑪。據最新的消息，目前新一代豐田塔庫瑪正在路試，混動車型有望用上全新的2.4T混動系統。

第九名：Jeep大切諾基銷量：223345

Jeep大切諾基一直是美系豪華硬派越野SUV的代表，但由于長時間沒有進行換代，熱度逐漸被其它車型所取代。大切諾基在2022年終于迎來了換代，但依舊沒有阻止下滑的現象。

Jeep在中國的銷量也只能用慘淡來形容，去年廣汽菲克宣布破產，未來Jeep將以進口方式把車型引入國內市場。早前的北京Jeep，如今的廣汽Jeep，一手好牌打得稀巴爛，可惜了。

第十名：豐田漢蘭達銷量：222805臺

豐田漢蘭達依舊是那位“七座中型SUV霸主”，排在榜單第十名。前十名榜當中，豐田占了四席，說明了豐田車在美國還是非常受歡迎的，但是也有不好的消息。豐田的SUV市場銷量同比下滑了15.6%，僅次于Jeep。

在中國市場，日系車的銷量同樣是不盡人意，第三季度和第四季度更是出現了大幅度下滑，在新能源時代，豐田還真得加快步伐才行了。

11-20名分別是：豐田卡羅拉（11）、雪佛蘭探界者（12）、福特探險者（13）、日產奇駿（14）、Jeep牧馬人（15）、現代途勝（16）、斯巴魯Crosstrek(17)、本田雅閣（18）、馬自達CX-5（19）、斯巴魯傲虎（20）。

外媒評價到：盡管銷量下滑，但奇駿依舊是市場上最受歡迎的SUV市場之一。我補充一下，除了中國市場。其實日系車在美國市場都是賣得挺不錯，除了豐田和本田，馬自達CX-5和斯巴魯的兩款車型都上榜了。我翻看了一下馬自達CX-5的國內銷量，只能說，車真的是好車，但很可惜水土不服，期待CX-50在國內的銷量會好一些吧。