在緊湊型SUV的市場中，大家越來越理智，越來越知道自己想要什么了，作為家用得省油得空間大還得看著帥，比亞迪也終于在最近幾年站了起來，這臺宋PLUS自從全面“電”起來之后，在SUV銷量榜單中就一直是榜首，而在今年又是推出了宋PLUS DM-i冠軍版，接下來我們就來一起來對比一下新款有啥不一樣了！

首先是價格，2023款 冠軍版 DM-i的售價區(qū)間為15.98-18.98萬元，而2022款車型的價格區(qū)間是15.48-21.88萬元（老款車型有四驅(qū)版，新款車型四驅(qū)版為未上市，所以價格高了不少），比亞迪也是開創(chuàng)了一個先河，就是名字加上冠軍版之后，要么價格降低，要么配置增加，就要吸引你買，然后當銷冠，這就是冠軍版的意思，而這次改款首先就是增加了續(xù)航里程，入門版就是改款前的高配版，純電續(xù)航達到了110km，但起步價格只高了5000元，所以等于車價便宜了。

配圖為2023款 冠軍版 DM-i 110KM 旗艦PLUS

這次相當于是一次中期改款，如果你了解過比亞迪，你就知道比亞迪現(xiàn)在分為了王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)，通俗一點說就是廣汽豐田和一汽豐田一樣，賣的車子都是比亞迪的，只是不同經(jīng)銷商來銷售，而宋PLUS在發(fā)布的時候還沒有分網(wǎng)銷售這一說，所以大家長相都一樣，現(xiàn)在明確了之后，這臺車就完全“海洋”化了，車頭部分變?yōu)榱私鯔E圓的車燈，加上半封閉式格柵，有些自家海豹的感覺，并且最主要的就是車頭的品牌LOGO也由此前的“宋”更改為“BYD”字樣，完全脫離了王朝系列造型。

配圖為2023款 冠軍版 DM-i 110KM 旗艦PLUS

這次改動也頗有爭議，畢竟比亞迪的王朝設(shè)計語言太深入人心，本來很霸氣，一下子就換了個風格，相當于鞏俐突然一部劇演起了卡哇伊女仆的感覺，所以老款車型看著似乎更加順眼，其實放到現(xiàn)在老款車型的顏值依舊抗打，但這種汽車本身就是買新不買舊，如果實在喜歡就只能選擇王朝網(wǎng)的宋Pro了。

配圖為2021款 DM-i 110KM 旗艦PLUS

車身側(cè)面二者沒有太多變化，畢竟只是中期改款，所以車體輪廓不會發(fā)生改變，宋PLUS冠軍版的長寬高分別為4775/1890/1670mm，軸距達到2765mm，和老款車型也幾乎相同。

配圖為2023款 冠軍版 DM-i 110KM 旗艦PLUS

輪轂方面有些許變化，從五輻拋光輪轂換為了多幅。

配圖為2021款 DM-i 110KM 旗艦PLUS

尾部造型的變化主要集中在尾燈，尾燈現(xiàn)在變?yōu)榱祟伾畹陌导t色，看起來會更加深邃，同時尾燈中部的燈組更粗，相比于老款看起來確實“溫柔”了一些，也更加符合海洋網(wǎng)的定位。

配圖為2023款 冠軍版 DM-i 110KM 旗艦PLUS

老款車型看起來營造的豪華的感覺更濃一些，尾燈上部還帶有一條鍍鉻裝飾，二者相比不像是車型換代，更像是姊妹車型，這也是比亞迪的一個重要的戰(zhàn)略部署。

配圖為2021款 DM-i 110KM 旗艦PLUS

內(nèi)飾方面其實變化不大，還是原來的配方，中部一塊15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮PAD，搭配DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，可以說能替代手機了，屏幕依舊支持旋轉(zhuǎn)，怎么玩都行，兩側(cè)采用的是縱向出風口，最主要的還是內(nèi)飾配色，白+藍色看起來很清新，只不過這個白色還是建議價格坐墊，要么但凡有個乘客穿牛仔褲就很扎心。

配圖為2023款 冠軍版 DM-i 110KM 旗艦PLUS

配圖為2021款 DM-i 110KM 旗艦PLUS

也是因為這次完全并到海洋網(wǎng)，所以方向盤的LOGO也變?yōu)榱薆YD字樣，但整體造型其實沒有什么變化，功能方面也是如此。

配圖為2023款 冠軍版 DM-i 110KM 旗艦PLUS

配圖為2021款 DM-i 110KM 旗艦PLUS

內(nèi)飾還有一點不同就是中控臺下方，設(shè)計更加簡潔，并且最主要的是把電子擋把換為了這種撥桿式，這種撥桿似乎是一種趨勢，最近的新車都是這樣，不知道是不是現(xiàn)在的設(shè)計師都是一家學(xué)校畢業(yè)的，審美驚人的相似。

配圖為2023款 冠軍版 DM-i 110KM 旗艦PLUS

老款車型的按鍵區(qū)域就比較大，同時一鍵啟動的位置也更加明顯，設(shè)計層面不得不承認還是新款車型簡潔，看著也更加舒服，但是總覺得沒有老款車型大氣。

配圖為2021款 DM-i 110KM 旗艦PLUS

前排座椅采用的是一體式座椅，這種造型再配上“海洋”二字就比較和諧，座椅也像是海浪一樣。

配圖為2023款 冠軍版 DM-i 110KM 旗艦PLUS

作為一臺緊湊型SUV，這臺車的空間表現(xiàn)基本沒得挑，現(xiàn)在咱們自主品牌車型空間方面基本都是一個水平，可以用夠大來形容（同級相比之下），所以這臺車的銷量才月月前三。

配圖為2023款 冠軍版 DM-i 110KM 旗艦PLUS

動力方面，混動版車型搭載比亞迪DM-i插混系統(tǒng)，電機峰值功率為145kW，1.5L發(fā)動機最大功率為81kW。宋PLUS DM-i冠軍版將帶來純電續(xù)航110公里和150公里（NEDC）的全新版本，而老款車型則是51km和110km的組合，這樣來看新款車型確實是加量不加價了，畢竟續(xù)航這個東西越長越好，之前51km版本賣得好也是因為大家在價格的因素下被迫的選擇，要不誰不想要續(xù)航更長的版本呢？

配圖為2023款 冠軍版 DM-i 110KM 旗艦PLUS

配圖為2021款 DM-i 110KM 旗艦PLUS

總結(jié)：

其實比亞迪宋PLUS DM-i的這次中期改款，更多都是自己戰(zhàn)略調(diào)整的因素，外觀更加符合“海洋”網(wǎng)的調(diào)性，讓大家更容易區(qū)分，也是給人更多的選擇，以前都是王朝臉，但畢竟還有不喜歡那種大嘴造型的嘛，這樣一來兩種外觀做出了差別，喜歡那款就去那個網(wǎng)絡(luò)的店面，最后還是買的比亞迪車，所以你喜歡現(xiàn)在的“海洋”造型嗎？