在SUV市場，一直被其它SUV車型宣稱“吊打”的漢蘭達(dá)，究竟有哪些看點(diǎn)？趁著第四代漢蘭達(dá)上市之際，我們一起來回顧一下漢蘭達(dá)的發(fā)展歷程。第一代漢蘭達(dá)誕生于2000年11月，第四代豐田漢蘭達(dá)于6月25日正式上市，汽車發(fā)展至今20年有余。其全球銷量突破445萬輛，國內(nèi)市場累計(jì)銷量突破110萬輛，那么，這一款“神車”是怎樣煉成的？下面，讓我們一起看看。

第一代漢蘭達(dá)

時(shí)間：2000-2007年

第一代豐田漢蘭達(dá)在2000年4月亮相紐約車展，并于同年11月份在日本上市，此時(shí)僅提供5座版車型，汽車動(dòng)力上提供了2.4L和3.0L V6兩種動(dòng)力車型選擇，漢蘭達(dá)正式開啟了城市SUV的新潮流。

原因在于，曾經(jīng)的越野車和SUV不分家，但隨著消費(fèi)者對(duì)舒適性的需要愈發(fā)強(qiáng)烈，尤其是在城市中用車，想要越野車的視野感，還要有轎車的舒適性，應(yīng)該怎么辦？

其實(shí)，這難不倒豐田，漢蘭達(dá)采用的是區(qū)別于越野車的非承載式車身結(jié)構(gòu)，率先使用了轎車平臺(tái)開發(fā)的承載式車身結(jié)構(gòu)，因此整車的乘坐舒適性有著極好的體驗(yàn)，第一代漢蘭達(dá)推出上市，便在市場引起了極大反響。

車身尺寸，其長寬高分別是4681mm/1826mm/1679mm，軸距2715mm，當(dāng)時(shí)作為一款5座版車型，空間表現(xiàn)在當(dāng)時(shí)并不算差。動(dòng)力方面，其中，2.4L和3.0L動(dòng)力，對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)功率分別是162馬力和223馬力。

2003年，第一代漢蘭達(dá)迎來中期改款，此時(shí)3.0L動(dòng)力升級(jí)到3.3L，2.4L動(dòng)力版繼續(xù)保留；另外，汽車提供了7座版車型選擇，時(shí)間再來到2005年，漢蘭達(dá)在3.3L動(dòng)力版上提供了混動(dòng)車型，變化箱改為CVT變速箱，燃油經(jīng)濟(jì)性獲得提升。毫無疑問，第一代漢蘭達(dá)在市場上留下了良好的口碑。

第二代漢蘭達(dá)

時(shí)間：2007-2015年

第二代漢蘭達(dá)在2007年美國芝加哥上市，新車最大的變化是動(dòng)力和空間。第一個(gè)變化：動(dòng)力，由第一代的3.3L動(dòng)力升級(jí)為3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為273馬力，變速箱匹配的是5擋自動(dòng)變速箱，其中混動(dòng)車型得以保留。

此外，2008年12月開始，2.4L動(dòng)力版被2.7L動(dòng)力代替，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為187馬力，變速箱匹配的是6擋自動(dòng)變速箱。從此2.7L動(dòng)力版漢蘭達(dá)成為一款熱銷車型，性價(jià)比極高，下面一會(huì)說。

第二個(gè)變化：空間，二代漢蘭達(dá)長寬高分別為4785/1910/1760mm，軸距加長至2790mm，車身尺寸升級(jí)。最重要的一個(gè)設(shè)計(jì)點(diǎn)，第二排座椅可前后移動(dòng)120mm，乘坐空間的組合更顯得人性化。對(duì)比第一代車型的軸距，似乎一夜之間，從緊湊型SUV升級(jí)為中型SUV。

當(dāng)然，二代漢蘭達(dá)的外觀也變得更加年輕化，比一代車型看著多了幾分“現(xiàn)代感”。最重要的一個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，2009年，第二代漢蘭達(dá)交由廣汽豐田生產(chǎn)，英文音譯為“漢蘭達(dá)”，國人對(duì)漢蘭達(dá)最熟悉的一代車型，便是從2009年二代國產(chǎn)版漢蘭達(dá)開始。

大家討論漢蘭達(dá)加價(jià)的現(xiàn)象，不是近幾年發(fā)生的現(xiàn)象，其實(shí)早在2009年，國產(chǎn)版漢蘭達(dá)2.7L入門級(jí)車型，售價(jià)24.88萬元起，熱銷導(dǎo)致市場出現(xiàn)了“供需不平衡”。用大白話說，太好賣了，生產(chǎn)訂單排得很長。

第三代漢蘭達(dá)

時(shí)間：2015-2021年

第三代漢蘭達(dá)的時(shí)間線從2015年3月紐約車展亮相開始說起，接著在同年12月正式上市。新車外觀變得更加年輕化、時(shí)尚化。底盤、內(nèi)飾等用料也有很大的提升，舒適性自然不差。車身尺寸，三代漢蘭達(dá)長寬高分別為854/1925/1730mm，軸距為2789mm。

汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)全面居家風(fēng)格，舒適座椅，實(shí)用耐用的內(nèi)飾配置，令第三代漢蘭達(dá)持續(xù)成為中國汽車市場上的“爆款”產(chǎn)品。

動(dòng)力方面，繼續(xù)沿用二代的2.7L和3.5L動(dòng)力，變速箱匹配6擋手自一體變速箱。但這是美版車型動(dòng)力，在中國市場換成了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)和雷克薩斯NX發(fā)動(dòng)機(jī)是同款。因此，前幾年大家買漢蘭達(dá)，不僅要加價(jià)，還要等車，絕大部分原因，是純進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)分配較少引起的，其實(shí)，這個(gè)鍋不能怪廣豐。

在2016年，第三代漢蘭達(dá)迎來了中期改款，動(dòng)力方面，取消了3.5L動(dòng)力，保留2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)功率220馬力，變速箱依然是匹配愛信6AT變速箱。中期改款漢蘭達(dá)外觀更年輕，但看起來硬朗許多，或者因前梯形格柵所致吧。

第四代漢蘭達(dá)

2021年6月25日上市

截止發(fā)稿之時(shí)，第四代漢蘭達(dá)發(fā)布了新車售價(jià)，售價(jià)區(qū)間26.88-34.88萬元。這樣的售價(jià)吸引力確實(shí)不低，爆款的概率依然很高。第四代漢蘭達(dá)基于豐田TNGA構(gòu)架下的GA-K平臺(tái)打造，誕生于該平臺(tái)的車型還有雷克薩斯ES、亞洲龍。

外觀方面，第四代漢蘭達(dá)有一種發(fā)璞歸真的感覺，外觀造型上似乎有第三代漢蘭達(dá)初期的風(fēng)格。整體的前臉風(fēng)格非常年輕、動(dòng)感，對(duì)比現(xiàn)款明顯年輕了十歲。車身尺寸，四代漢蘭達(dá)長寬高分別為4965/1930/1750mm，軸距為2850mm，依然提供5/7座選擇，尺寸比現(xiàn)款有所提升，尤其是軸距，整整增加了60mm。

動(dòng)力方面，新車預(yù)計(jì)將搭載2.5L混合動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為192馬力，電機(jī)最大功率134kW，綜合最大動(dòng)力243PS（179kW）。傳動(dòng)系統(tǒng)，可能匹配E-CVT變速箱，另外可能提供兩驅(qū)和四驅(qū)版車型選擇。

智能配置方面，豪華與科技應(yīng)該是第四代漢蘭達(dá)獨(dú)立有優(yōu)勢，據(jù)悉，第四代漢蘭達(dá)將配備12.3寸液晶儀表盤+10寸HUD抬頭顯示+12.3寸中控大屏。從中控臺(tái)設(shè)計(jì)，雖然沒有明顯偏向駕駛員一側(cè)設(shè)計(jì)，但是中控板的趨勢，明顯更照顧駕駛員，顯得有些刻意。

總結(jié)：豐田漢蘭達(dá)從第一代到第四代車型，從時(shí)間節(jié)點(diǎn)來看，接近21年時(shí)間，全球銷量超過445萬輛，中國市場銷量超過110萬輛，足夠稱之為一款銷量“神車”。豐田漢蘭達(dá)能夠獲得認(rèn)可，其實(shí)每一代車型一直堅(jiān)守著基本原則，出色的工藝、品質(zhì)，以人為本等，因此在市場上才能經(jīng)久不衰，你怎么看？