也不算太久，就說三四年前，多數(shù)年輕消費(fèi)者打算購(gòu)車時(shí)都比較關(guān)注20萬級(jí)的合資車型，因?yàn)楫?dāng)初這個(gè)價(jià)位的車型已經(jīng)是非常高端。但隨著收入提升或者是對(duì)品質(zhì)要求更高，現(xiàn)在年輕人購(gòu)車基本都是首先關(guān)注BBA等豪華品牌 ，預(yù)算也提高到30萬左右。既然如此，今天我們就聊聊奧迪A4L和雷克薩斯ES這兩款車型，因?yàn)槎咦吡堪姹镜膬r(jià)格剛好接近，都是32萬可落地。不過按照銷量和知名度，奧迪A4L看起來更占優(yōu)勢(shì)，但雷克薩斯ES官方定位也要略勝一籌，所以二者對(duì)比還是蠻有看點(diǎn)。

簡(jiǎn)單來說一下車型具體售價(jià)，以2022款?yuàn)W迪A4L為例，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間32.18-39.68萬元，市場(chǎng)終端優(yōu)惠基本是6萬左右，所以目前較為走量的40 TFSI豪華動(dòng)感型就剛好在32萬左右可落地，甚至還能選裝部分功能。而雷克薩斯ES就沒這么高優(yōu)惠，但它本身價(jià)格不算高，當(dāng)然我們是指中低配版本，像比較走量的最低配車型，指導(dǎo)價(jià)為29.49萬元，與優(yōu)惠后的A4L差不多少，且是純進(jìn)口身份。

究竟怎么選，還是得來看一看外觀，畢竟這是個(gè)看臉的時(shí)代。要說A4L各位都不會(huì)陌生，從引進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)再到這一代，已經(jīng)記不清它暢銷多少年，而暢銷這么多年的原因很簡(jiǎn)單，符合大眾審美。為了更好滿足年輕消費(fèi)者對(duì)時(shí)尚感與運(yùn)動(dòng)感的要求，A4L也提供運(yùn)動(dòng)版可選，棱角分明的線條勾勒出較為兇狠的車頭造型，尤其是兩側(cè)造型頗為精致的LED大燈組，更是提升了辨識(shí)度。而雷克薩斯ES雖說也提供運(yùn)動(dòng)套件，作為中配價(jià)格略高，好在品牌家族語言比較激進(jìn)，即便是最低配也不顯得低調(diào)，銳利的大燈組如果能采用全LED光源會(huì)更驚艷。

不止一次提到雷克薩斯ES是一款豪華中大型轎車，但它尺寸并無任何優(yōu)勢(shì)，甚至比BBA旗下加長(zhǎng)軸距后的中型車還要差點(diǎn)。從具體數(shù)據(jù)來看，雷克薩斯ES的長(zhǎng)寬高分別為4975*1866*1447mm，軸距達(dá)到了2870mm，除了車長(zhǎng)好像并無特別，而奧迪A4L的長(zhǎng)寬高分別為4858*1847*1439mm，軸距達(dá)到了2908mm，對(duì)比一下顯然不分伯仲，車內(nèi)空間甚至是A4L更優(yōu)才對(duì)。而車身側(cè)面造型也都符合主流審美，刻畫較深的腰線貫穿前后，只是A4L輪圈規(guī)格要大一號(hào)，但不如雷克薩斯ES更為優(yōu)雅，很好展現(xiàn)出日系與德系不同的設(shè)計(jì)思路。

尾部設(shè)計(jì)同樣是各有千秋，但都是各自家族語言，雷克薩斯ES的尾燈組內(nèi)部由三根L型燈帶組成，不算復(fù)雜但辨識(shí)度不差。而A4L大家可能更熟悉一些，與前大燈呼應(yīng)的點(diǎn)陣式LED示寬燈，配合流水式轉(zhuǎn)向燈，科技感與辨識(shí)度要更高，畢竟是燈廠，確實(shí)比雷克薩斯有點(diǎn)手段。再就是A4L提供外露式雙出排氣布局，這可絕對(duì)是貨真價(jià)實(shí)，各位能夠清楚看到排氣管口。

如果外觀設(shè)計(jì)是A4L讓人更滿意，那么二者內(nèi)飾就剛好反過來，雷克薩斯ES會(huì)在質(zhì)感營(yíng)造上有亮點(diǎn)。畢竟這一代A4L最大槽點(diǎn)就在于車內(nèi)設(shè)計(jì)，與全新A3相比沒那么精致，與A6L相比又缺少科技感，處在中間定位的它反而不倫不類，什么驚喜都沒有，瞧瞧3系、C級(jí)都有屬于自己的特色，包括雷克薩斯ES也是如此。比如12.3英寸懸浮式中控屏，不僅尺寸更大一號(hào)，同時(shí)看起來比A4L要協(xié)調(diào)許多，搭配更有檔次感的內(nèi)飾配色，做工用料也對(duì)得起進(jìn)口身份。

再?gòu)木唧w功能配置來看，雷克薩斯ES的優(yōu)勢(shì)在于安全功能豐富，比如L2級(jí)別駕駛輔助系統(tǒng)是標(biāo)配，車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車、全速自適應(yīng)巡航等主動(dòng)安全配置均有出現(xiàn)，A4L只能是通過選裝，但很少有車主會(huì)選裝，因?yàn)閮r(jià)格并不算低。但如果是一些科技配置，如全液晶儀表、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅、30色氛圍燈、后排獨(dú)立空調(diào)等功能，就是A4L要全面一些。

座椅表現(xiàn)，A4L空間和雷克薩斯ES基本一致，一個(gè)車長(zhǎng)占優(yōu)一個(gè)軸距更佳，但是大家都覺得A4L的座椅填充不夠柔軟，看起來好像挺寬大厚實(shí)，實(shí)際上與20萬左右的合資中型車差不多少，調(diào)節(jié)角度也談不上豐富。而雷克薩斯ES坐姿有點(diǎn)不舒服，像身高1.8米男性，前排調(diào)整到最低也只有不足一拳的頭部空間，此時(shí)進(jìn)入后排，腿部空間大概兩拳，都可以很好滿足日常家用需求。

最后動(dòng)力部分，等于是來到了雷克薩斯的最大短板，因?yàn)榈团渲挥?.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，說白了就是凱美瑞同款，2.0L+CVT想要性能？百公里加速實(shí)測(cè)10秒，這還是車內(nèi)只有一人的前提下，完全是滿足基本代步需求，日常超車倒也不算費(fèi)勁，可乘坐兩三人且在高速路況，真覺得30萬買臺(tái)雷克薩斯ES不值得。而A4L則是標(biāo)配2.0T，即便是低功率調(diào)校，可也能輕松跑個(gè)8秒內(nèi)，就國(guó)內(nèi)路況速度值基本發(fā)揮不出這臺(tái)動(dòng)力的最終實(shí)力。

總結(jié)：所以這兩款車型怎么選才適合自己呢？雖說價(jià)格相差不大，但如果是年輕朋友，對(duì)動(dòng)力要求較高，選擇雷克薩斯ES顯然不合適，但如果對(duì)品質(zhì)有要求，想要低調(diào)一些，雷克薩斯ES也不會(huì)令你失望，因此二者面向群體倒也不同，就看你是佛系一些還是大眾化。