其實早在杰德出現之前，就有一款車型在這塊領域里詮釋著“多功能車”的概念，它就是豐田的逸致。如果沒有杰德的加入，或許它會是人們眼中的一個另類，但杰德的出現，也恰好證明了它在這塊市場存在的需求。耕耘了良久，卻不溫不火，還被后來者搶了風頭……但這就能說明它很平庸嗎？那倒不一定！今天，我們就來跟大家比較一下這兩款車型，看看誰才是讓你心動的“多功能車”。

杰德是基于第九代思域開發出來的一款多功能車型，按車身結構分為5門5座版和5門6座版，但是關于它的車型定位爭議不斷，那就是它到底是屬于MPV的范疇還是屬于緊湊車的范疇？如果單純按照車型標準來看，它偏向于緊湊車，不過從車型設計等方面來看，更多人是愿意把它當作是一款MPV車型，事實上杰德的外觀也更像是一款MPV而不是緊湊車。而逸致則是基于第十代卡羅拉平臺開發出來的一款車型，雖然車身尺寸對比杰德相差不大，但廠家對逸致的定義是FUV（時尚多功能車），很顯然，它原意并非是要與MPV掛靠，從車身設計等方面看它也不太具備MPV的因素，它更多的似乎是要去詮釋它屬于緊湊車范疇但又區別于其他緊湊車的“多功能車”的定義。

拋開緊湊車、MPV的爭論，且回到兩款車型的對比當中來，畢竟是同屬一個細分市場的。先從外觀說起。

首先杰德的車頭設計帶著明顯的本田家族特點，X型的前臉、蜂窩網狀的進氣格柵、細長型的大燈、鍍鉻霧燈邊框以及運動型的車身包圍等，都體現出時尚而又運動的風情。而從側面看，杰德流線型的車身線條更是一個亮點，因為車身較長較矮，，雖沒有明顯的腰線，但是整車仍顯得修長。而杰德的尾部相則收得比較緊，有點像兩廂車的尾部，不過尾燈設計是亮點，讓人過目不忘。

相比杰德的年輕造型，逸致的外形設計就稍顯穩重一些。其前臉造型與十代卡羅拉比較相似，倒梯形的進氣格柵向下延伸至前包圍，大燈的造型也比較圓潤，前保險杠也是采用柔和線條設計，整體前臉比較有親和力。車身設計上帶著轎車的影子，發動機蓋與A柱之間的過渡流暢自然，車頂也并沒有像一般的MPV車型那般平直生硬。逸致的腰線輕微上揚，搭配尾部擾流板，讓它在休息風格之中又多少帶點運動風。尾部的話則保持了大方簡潔的設計，尾燈很圓潤，有親和力。

杰德的內飾設計很偏向于年輕化和運動化，只不過和思域的內飾有很大的相似之處。全黑色內飾點綴著幾條鍍鉻裝飾條，以及木質面板的搭配，簡約中又有品位。儀表盤的外框由一條細長的弧線構成，并不是那么明顯。中控臺上的大尺寸液晶顯示屏很顯眼，并且整個中控向駕駛座傾斜。杰德提供的智能屏互聯系統(Display audio)可以說是一大亮點，影音功能比較齊全。

相比杰德內飾的大膽設計，逸致在內飾方面就比較保守。厚重的中控臺看上起就有穩重之感。儀表盤雖然設在中控臺中間部分，但是明顯的朝駕駛位側傾，有利于駕駛中在行車當中能夠更便捷的看到行車信息，但這樣的設計也不是每個人都可以接受。另外拉絲鋁的面板，則顯得大氣和具有檔次。空調和娛樂控制區的按鍵圓形顆粒狀設計，比較有特色。逸致同時擁有AUX和USB接口，娛樂系統功能強大。可惜的是空調是手動調節，也缺少了中控大屏和車載電話。

空間方面，杰德的表現是比較出色的，雖然其2760mm的軸距并不是很突出，但實際上駕乘過杰德的人都對它的空間給予了較高的評價。它分為5座版和6座版車型，其中6座版又稱為4+α布局，也就是擁有第三排座椅。通過實際體驗來看，杰德前排以及第二排空間都能充分滿足絕大多數用戶的需求。而至于6座版車型，如果需要的話第三排也可以允許成年人乘坐，只是頭部和腿部空間就沒有這么充裕了。

雖然從參數上看，逸致的軸距要比杰德的長，但由于設計的不同，導致實際上的逸致前后排腿部、頭部的空間表現反而沒有杰德的好。不過其空間的靈活性倒是比杰德好，比如后排座椅椅背可以調節傾斜度，可以獲得更佳的乘坐舒適感；后排座椅可以前后移動750px的距離，靈活性更高；后排中央地板非常平整，而且預留了比較充足的腳掌空間……也是值得贊揚的。

尾箱空間方面，杰德表現中規中矩，但可能需要用來搬家之類的就有點吃力了，因為杰德的第三排躺平之后可形成一個較為平整的空間，但第二排折疊方式更類似于途安那樣，將椅背放倒后，如果要創造出更大，更平整的空間則需將座椅整個提起來，這樣女士操作起來會顯得較為吃力。

逸致的尾箱空間設計比較人性化，其第二排也能和第三排形成無縫的平臺是逸致的特點，這樣的平整地臺在使用的時候會更加方便，關鍵一點是逸致只需通過椅背上的拉扣即能躺倒座椅，使用起來更加輕松便捷，從5歲小孩到80歲的老人家都能輕松完成這樣的操作。

在動力系統方面，杰德有兩套動力總成可以選擇，分別是1.8L i-VTEC發動機搭配5擋自動變速箱以及1.8L i-VTEC發動機搭配CVT變速箱；逸致有三套動力總成可以選擇，分別是1.6L發動機搭配6擋手動變速箱，1.8L發動機分別與6擋手動變速箱以及CVT變速箱的搭配。

杰德采用的1.8Li-VTEC自然吸氣發動機型號為R18Z6，最大功率為104kw/6500rpm，最大扭矩為174N.m/4300rpm，可以說是目前同級車主流的動力配置。由于杰德發動機特有的i-VTEC技術，以及技術較為成熟的5擋自動變速箱的配合，綜合油耗僅為6.9L/百公里，燃油經濟性方面得到很好的體現。

逸致搭載型號為1ZR-FE1.6L發動機，其最大90kW/6000rpm的輸出功率和154N.m/5200rpm的扭矩，對于這款車重相對較大的車型來說，這樣的動力還是略顯“溫柔”了些。而且在變速箱上采用的是6擋手動變速箱，加上傳統的雙VVT-i技術，綜合油耗為7.5L/百公里，表現較為一般。當然，如果選擇1.8L版本，動力可提升到103kW/6400rpm和173N.m/4000rpm的扭矩，價格最低的也就相差3000元。

在被動安全方面，杰德的豪華版車型配備了包括主副駕駛座、前排側氣囊以及前后排頭部氣簾在內的6個安全氣囊，安全氣囊在數量上有不錯的表現，而在主動安全配置方面，5座舒適版只配備了abs防抱死以及制動力分配系統，而更高級的主動控制系統，如牽引力控制、車身穩定控制以及自動駐車/上坡輔助控制系統只有更高配置的車型身上才會出現。

相比杰德，逸致在安全氣囊種類上更加齊全，中配以上的車型不僅備有主副駕駛座、前排側氣囊以及前后排頭部氣簾，更配置了其他車型都少有的膝部氣囊，對于駕乘者的安全保護更加周到。與此同時是，逸致在主動安全配置上顯得更加厚道，全車系不僅配備了abs防抱死、ebd制動力分配、剎車輔助等常規主動安全配置，還標vsc車身穩定控制系統、trc牽引力控制系統以及hac上坡輔助系統。

小結：通過兩車的對比我們可以發現，不管是外觀、內飾還是其他設計方面，兩車風格都有著極大的區別，相比而言，逸致穩重大氣、而杰德更加時尚年輕、配置領先。不過有一點可以明確的是，對比一般家用緊湊車型或者純粹MPV商務車型而言，無論是杰德還是逸致都有很多共同點，在空間、功能、設計、配置等方面都更加的靈活實用，這也恰好證明了它們所定義的“多功能車”的概念。另外在價格方面，逸致目前優惠加大，有不小的吸引力，而杰德更時尚年輕的設計、更豐富的配置，更能吸引人。