“哎呀，剛才行駛到一攤水中，汽車輪胎被不明物體扎破了！趕緊開車到店去補補。”輪胎被扎有的是當場就沒氣動不了，還有很多時候是不知道什么時候扎到了釘子或其他尖銳物，當時可能沒有馬上漏氣，停了一晚上，第二天著急著趕去上班，走到車子前才發現，輪胎沒氣了，一大早讓自己一肚子郁悶。其實生活中不乏這樣類似的經歷，哪怕你用的是國際品牌，也一樣逃不過被扎的命運，只要是普通輪胎，甭管質量有多好也都是怕被扎的。

輪胎是汽車行駛重要的部件，甚至是核心件，好的普通輪胎能提高駕駛感受，增加行車的安全性，但是再好的普通輪胎還是怕被扎。而對于普通輪胎被扎后還有三個問題要引起重視。

第一個是普通輪胎被扎后該怎么辦——普通輪胎被扎后，首先不要擅自拔掉扎入物體。在缺乏維修工具和維修技術的前提下，自行拔掉可能會導致出現漏氣現象，甚至爆胎，從而發生危險。正確的做法是靠邊停車，在車輛后方放置警示牌提醒其他車避讓，然后用泡沫水檢查是否漏氣，觀察是否漏氣。沒有漏氣，就可以緩慢行駛就近找維修店檢查，進行后續補胎事宜。如果漏氣了，就原地進行更換輪胎，或呼叫救援，不可以繼續駕駛了。

第二、補胎超過兩次以上要更換——輪胎被扎了后，一般情況下，如果不發生結構性損壞，是可以進行修補的。但如果補胎超過了兩次，就趕緊換胎吧，別補了！因為大多數補胎液（膠）都是有一定的腐蝕性，補得次數多了，容易造成橡膠老化、鼓包、龜裂等，從而帶來重大安全隱患。所以說再好的普通輪胎也是怕被扎，扎過一兩次，修補過就存在了安全隱患。

第三、補好輪胎不可以直接駕駛——首先要做一下動平衡，避免高速駕駛時產生方向盤抖動的情況，或是轉向系統、懸掛系統和輪胎過度磨損。對于補過的輪胎，建議放在車身較輕的位置；然后要進行胎壓檢查，檢查各個輪胎的胎壓是否一致，因為胎壓不平衡會加劇輪胎的磨損。做完這些以后才可以駕駛出發，所以沒有這些服務能力的路邊補胎小店盡量不要去。

盡管各大品牌輪胎在輪胎出廠前做過完整的檢測，但是再好的普通輪胎也避免不了被扎的風險，希望廣大車主保持關注輪胎的狀況，時刻留意安全出行。不過利好的消息就是2020年自密封安全輪胎國家標準開始執行，各大主流品牌如固特異、寬途智能、馬牌、米其林等也紛紛投建安全輪胎生產線，從此輪胎不怕扎，扎釘不漏氣，還不用修補，提高了輪胎安全性能，降低了爆胎事故風險。所以，從現在開始，廣大車主只要更換上這種創新安全輪胎就再也不用擔心被扎，還能遠離爆胎大事故！