海馬汽車和海南馬自達(dá)，究竟是何種關(guān)系呢？

今天的文章，我們來(lái)詳細(xì)了解一下。

海馬汽車/海南馬自達(dá)

1992年，海南汽車制造廠與日本馬自達(dá)公司合作，

成立了海南馬自達(dá)汽車有限公司。

同年，開(kāi)始引進(jìn)生產(chǎn)第6代馬自達(dá)323轎車，

以及第四代馬自達(dá)929旅行版（HMC6470旅行車）。

第六代馬自達(dá)323

馬自達(dá)929旅行版（HMC6470旅行車）

由于沒(méi)有轎車生產(chǎn)資質(zhì)，馬自達(dá)323只能在海南省內(nèi)銷售，始終無(wú)法正式上市。

如何解決這個(gè)問(wèn)題呢？他們想到了，借腹生子。

1997年11月，海南汽車集團(tuán)以資產(chǎn)劃撥的形式，掛靠在一汽集團(tuán)的旗下，

成為一汽集團(tuán)在海南的生產(chǎn)基地，從而順利拿到了轎車生產(chǎn)資質(zhì)。

海南汽車掛靠一汽

拿到資質(zhì)以后，一汽海南馬自達(dá)推出了S-MPV車型，普力馬。

同時(shí)，將第八代馬自達(dá)323國(guó)產(chǎn)，取名為福美來(lái)。

福美來(lái)/普力馬

普力馬成為當(dāng)時(shí)小型MPV市場(chǎng)的絕對(duì)王者，

而福美來(lái)也和當(dāng)年的別克凱越、現(xiàn)代伊蘭特，共稱為“新三樣”。

這兩輛車，讓海南馬自達(dá)在中國(guó)車壇的地位達(dá)到了頂峰。

人們更喜歡將這家公司簡(jiǎn)稱為“海馬”。

世上萬(wàn)物總是盛極而衰。

2006年，馬自達(dá)和海南汽車的合約到期后，馬自達(dá)狠心的扔下了海南汽車，

轉(zhuǎn)頭與一汽集團(tuán)合作，成立了一汽馬自達(dá)，

并將當(dāng)時(shí)最新款的馬自達(dá)6，交由一汽生產(chǎn)。

同時(shí)，還和長(zhǎng)安福特合作，成立了長(zhǎng)安馬自達(dá)，

第一代馬自達(dá)3交由長(zhǎng)安馬自達(dá)生產(chǎn)。

國(guó)產(chǎn)第一代馬自達(dá)3/馬自達(dá)6

這一番操作，完全就是車圈《無(wú)間道》，讓海南汽車直接原地懵圈，

同時(shí)也讓海南汽車再次回到了沒(méi)有新車型可引入的尷尬境地。

沒(méi)辦法，海南汽車只得從合資車企變?yōu)榱送耆淖灾髌放啤?/p>

由于“海馬”已經(jīng)深入人心，海南汽車干脆就直接將品牌命名為“海馬”。

2006年8月，海馬汽車推出了第二代福美來(lái)，并掛上了新的海馬車標(biāo)。

這輛車完全基于原先的馬自達(dá)福美來(lái)打造。

2007年3月，海馬推出了新普力馬。

新普力馬和以前的海南馬自達(dá)普力馬完全相同，僅是更換了發(fā)動(dòng)機(jī)。

福美星/新普力馬