德國馬牌，絕對是消費者首選的國外品牌之一。超過150年的品牌歷史，一直堅持不斷地進行技術創新，擁有全球四大試車場和研發實驗中心。拋開產品本身，僅它的品牌影響力就已經是成功的入場券。更不用說今年，德國馬牌帶來了全新換代產品UltraContact UC7，一款很受消費者關注的輪胎。

之前的UC6已經是家喻戶曉的產品，我們對它也測試多次，無論是操控還是舒適性都有不錯的體驗。而全新UC7從德國馬牌轎車輪胎四個豪華產品序列的定位看，它處于承上啟下的位置，下接主打舒適的CC6，上接擅長運動的MC6，定位于均衡型輪胎，更偏重舒適和安全性。

不過，從此次的測試數據我們能看到，UC7在對比之下性能數據也令人滿意，0-400m加速、100km/h-0干濕地制動、108m操控穩定性這類性能項目里，它的數據都處于領先位置。這其中100km/h-0濕地制動的數據更加突出，與第二名縮短將近3米的距離，這點與UC7全新升級的高速導流科技、文丘里管設計以及鉆石級胎面橡膠配方有很大的關系。

首先，當輪胎進入濕地后，胎面與路面之間會形成水膜，此時進入胎面孔內的積水將通過高速增壓導流槽及時排至縱向主溝槽內，降低水膜的產生。而接下來，進入主溝槽的水流會利用文丘里效應的設計加水速度，提高輪胎濕地的抓地力。其次，UC7采用的鉆石級橡膠配方中，含硅高分子和增粘樹脂成分的配比會讓輪胎產生滯后性，滯后性越強、阻力越大、摩擦系數就越高，濕地的制動距離自然也就越好。當然，這也能說明出為何UC7在40km/h-0滾阻數據上的表現一般了。

噪音方面的數據測試UC7不是最好的，這和它追求更好的抓地力有很大的關系，畢竟這是魚和熊掌的問題。不過，它與其他輪胎的數值差距并不大，能看出UC7在噪音控制方面作出了努力。為了降低噪音UC7使用升級了的3D主動降噪系統3.0，利用之前的文丘里管設計去打破縱向溝槽內的聲波頻率，使其變成低頻率聲波，降低原有的噪音等級。另外，輪胎使用復合柔性胎面技術，讓胎面更軟、觸底更柔和。配方中還添加了高分子聚合物網絡結構，使胎面結構有更好的穩定性，能吸收來自地面的沖擊，起到減振的效果。

UltraContact UC7作為德國馬牌全新的換代升級產品，它在保持原有的優勢基礎上，針對輪胎的安全性和舒適性做了大幅的優化提升，從測試數據和主觀體驗兩方面看，它的表現都極為均衡，符合主流一線輪胎的水準。因此獲得2022中國年度均衡輪胎的榮譽當之無愧。