每個(gè)周一，家住天回鎮(zhèn)的李斌都要“起早貪黑”。因?yàn)橄扌校s在7點(diǎn)半以前通過成都二三環(huán)之間的限行區(qū)域進(jìn)城;因?yàn)橄扌校诙h(huán)路口守候到晚上20時(shí)，才能發(fā)動(dòng)車子回家。

近日，四川在線記者走訪發(fā)現(xiàn)，因?yàn)橄扌校诔啥级鄠€(gè)出城通道出現(xiàn)了“踩限”一族：忙碌一天的他們把車停在路邊，在解除限行的20時(shí)整，就迫不及待踏上回家的路。有的車主通過“問政四川”提出，19點(diǎn)半左右，出城都已暢通，限行能不能早一點(diǎn)結(jié)束?

清江中路二環(huán)路口6點(diǎn)10分

清江中路二環(huán)路口7點(diǎn)

清江中路二環(huán)路口7點(diǎn)半

每周一天的必修課：等到20時(shí)再回家

9月14日，星期一。出門之前，李斌走進(jìn)兩個(gè)女兒的房間，匆匆告別。

“接下來(lái)一整天都看不見她們。”李斌說(shuō)，大女兒今年4歲半，小女兒未滿1周歲。李斌妻子是家庭主婦，他在高升橋一家企業(yè)上班，每天最牽掛的是家里的這雙女兒。

天回鎮(zhèn)沒有到高升橋的直達(dá)公交車，地鐵3號(hào)線還在施工當(dāng)中，開車上班，是李斌最好的選擇。他只有一輛日系轎車，車牌號(hào)是川A**6*N。根據(jù)限行規(guī)則，這一天的7點(diǎn)半到20時(shí)之間，他不能開著這輛車通過二環(huán)路與三環(huán)路之間的區(qū)域，也不能在二環(huán)路與三環(huán)路上行駛。這一天，李斌6點(diǎn)半左右出發(fā)，繞行九里堤路口順利進(jìn)城。

19時(shí)過一點(diǎn)，記者在解放北路二環(huán)路口等到李斌。他把車停進(jìn)路邊一個(gè)老舊小區(qū)，坐在車上等候。李斌告訴記者，要等限行結(jié)束后才能通過這個(gè)二環(huán)路口，否則將被電子眼拍下，處罰是扣3分，罰款100元。

電話響了，妻子說(shuō)飯菜好了。“讓娃娃先吃。”李斌向電話里說(shuō)，又轉(zhuǎn)過頭告訴記者，這句話也說(shuō)過了無(wú)數(shù)遍，但是電話總會(huì)在接近20時(shí)的時(shí)候響起。

晚上20時(shí)整，李斌發(fā)動(dòng)車子，回了家去。通過電話，李斌告訴記者，到達(dá)家里坐下，已是晚上21時(shí)。

成都“踩限”一族：路口等待限行結(jié)束

四川在線記者多日走訪發(fā)現(xiàn)，像李斌一樣的車主并不少，在成都多個(gè)二環(huán)路口，都出現(xiàn)了這樣的“踩限”一族：他們把車停在二環(huán)路口附近，等到限行結(jié)束，不約而同地發(fā)動(dòng)車子，迅速通過二環(huán)路口，踏上回家的路。

9月14日，記者在同李斌一同等候的同時(shí)，在李斌停車的小巷內(nèi)，還有另外兩輛尾號(hào)分別是1和6的小車。其中一輛熄火空著，車主不在附近;另一輛坐著一名女性司機(jī)，一直沒有離開座位。

“就是在等限行結(jié)束。”這位女性司機(jī)告訴記者，自己也著急回家，但是不得不遵守限行規(guī)則，“今天家里有人做好了飯，所以只有在這里干等;以前星期一的時(shí)候，主要在附近吃個(gè)晚飯，差不多就(晚上)8點(diǎn)了。”

9月15日，星期二，限行尾號(hào)2、7。19時(shí)40分左右，在科華北路二環(huán)路口附近，記者同樣發(fā)現(xiàn)了這樣的人群。在路口附近的“創(chuàng)發(fā)通訊”門前，有9輛車停在這里，其中有5輛車的尾號(hào)是2或7;在附近的“招商銀行”門前，5輛車中有3輛的尾號(hào)是2或7;在力寶大廈北面的小巷，記者看到了近10輛尾號(hào)是2或7的小車……

19時(shí)點(diǎn)50分許，在小巷口，一輛小車已啟動(dòng)引擎，打開了車燈，車主不時(shí)地看看手機(jī)。“晚上還有點(diǎn)事，著急回去。”這位女性車主表示，自己住在中和鎮(zhèn)，每周二都會(huì)在此等候，“停的時(shí)間不長(zhǎng)，臨時(shí)停一下，跟他們(收費(fèi)人員)說(shuō)一說(shuō)，不用給停車費(fèi)。川大那邊還有很多吃的，一般都吃了再回去，今天也是，只是還有點(diǎn)事，趕時(shí)間。”

晚上20時(shí)整，小巷熱鬧起來(lái)，小車逐個(gè)發(fā)動(dòng)，打開車燈，陸續(xù)地往出城方向駛?cè)ァ?/p>

原標(biāo)題：成都車主：19點(diǎn)半就不堵了 限行能否提前半小時(shí)結(jié)束？

車主呼吁：限行可適當(dāng)提前結(jié)束 讓我們?cè)琰c(diǎn)回家

“晚上7點(diǎn)過跟8點(diǎn)過沒有區(qū)別。”李斌對(duì)記者說(shuō)，目前的限行政策有調(diào)整的空間，“7點(diǎn)過這個(gè)時(shí)候出城方向車不多。”

李斌告訴記者，一個(gè)多月前的一個(gè)周一，他接到妻子的電話，說(shuō)大女兒發(fā)燒嚴(yán)重。顧不得限行，李斌掛了電話便開上車往家里趕。

“晚上6點(diǎn)過，駟馬橋車還比較多，到7點(diǎn)以后點(diǎn)都不堵了。”李斌說(shuō)，“那個(gè)時(shí)候覺得自己好瓜，點(diǎn)都不堵，還是不得不在二環(huán)路里面守起，一直到晚上8點(diǎn)才敢走。”

近日，有網(wǎng)友通過“問政四川”建議，20時(shí)以前道路都已暢通，限行可適當(dāng)提前結(jié)束，讓車主早點(diǎn)回家。

“限制汽車尾號(hào)確實(shí)能有效減少交通參與量，保障了市區(qū)交通的暢通，我自身多次駕車體驗(yàn)從九眼橋到清水河大橋都能暢快達(dá)到，二環(huán)外的交通19:30后都基本順暢。而且經(jīng)過一段時(shí)間觀察，我發(fā)現(xiàn)目前晚上不到19:15分左右，晚高峰就結(jié)束了，城區(qū)交通趨于正常，但限行卻要持續(xù)到20:00時(shí)，以致目前不少車輛都在19:30后就在二環(huán)內(nèi)側(cè)等待限行時(shí)間結(jié)束，反而影響了路口的通過性。”網(wǎng)友說(shuō)，“建議在不影響整體交通緩堵保暢的大前提下將限行時(shí)間減少半個(gè)小時(shí)，從早上7:30分到晚上19：30結(jié)束，讓更多等待回家的人提前半個(gè)小時(shí)回家與家人團(tuán)聚，尤其是冬季天黑的早，晚高峰結(jié)束的時(shí)間更早。”

網(wǎng)友：多個(gè)論壇發(fā)貼呼吁

在其他多個(gè)網(wǎng)絡(luò)論壇上，許多網(wǎng)友也對(duì)這一的提議表示支持。

在愛卡論壇上，網(wǎng)友“G6”就表示：多次觀察發(fā)現(xiàn)，每天晚高峰7：20分左右，城區(qū)各個(gè)出、入城路口幾乎就沒有車流壓力了，所以7:30分以后解除限行是比較切合實(shí)際的，是科學(xué)的。

網(wǎng)友“asmg206”也表示：我們還要接送娃娃，每周都有一天是要等到8點(diǎn)后，才能送娃娃回家……早7:30，晚7:30，大家也更好記!

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成都限行規(guī)定2013年出臺(tái) 有效期5年

2013年6月26日，成都市交管局召開新聞通氣會(huì)，發(fā)布了《關(guān)于繼續(xù)實(shí)施二三環(huán)路之間區(qū)域汽車尾號(hào)限行交通管理措施的通告》(以下簡(jiǎn)稱《通告》)。

根據(jù)《通告》，每個(gè)工作日的7：30—20：00，所有“川A”及外地籍號(hào)牌汽車在二環(huán)路(含二環(huán)高架路和底層道路)與三環(huán)路(含)之間區(qū)域內(nèi)所有道路行駛，需要遵守尾號(hào)限行規(guī)則。限行車輛按照機(jī)動(dòng)車號(hào)牌(含臨時(shí)號(hào)牌)的最后一位阿拉伯?dāng)?shù)字分為5組。全體公民放假的節(jié)日，如果恰逢星期六、星期日而變更為工作日的，按對(duì)應(yīng)工作日實(shí)施“尾號(hào)限行”。

交管部門負(fù)責(zé)人介紹，《通告》有效期為5年。《通告》同時(shí)表明了實(shí)施限行措施的出發(fā)點(diǎn)：“深化中心城區(qū)緩堵保暢是我市重大民生工程，減少機(jī)動(dòng)車尾放是愛護(hù)人民群眾身體健康的重大舉措。依據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》等法律法規(guī)規(guī)定，成都市公安局交通管理局決定自2013年7月1日起繼續(xù)實(shí)施汽車“尾號(hào)限行”交通管理措施。”

2015年2月10日，成都發(fā)布最新便民措施。今年春節(jié)前后及2015年其他調(diào)休日期間，成都均不實(shí)施機(jī)動(dòng)車二三環(huán)之間道路尾號(hào)限行的政策。方表示，以后不管是否調(diào)休，只要是周末和節(jié)假日，成都城區(qū)機(jī)動(dòng)車均不再限行。

記者調(diào)查：數(shù)據(jù)顯示19點(diǎn)以后晚高峰已有所緩解

近日，四川在線記者兵分多路，蹲守成都主要出城通道。人工統(tǒng)計(jì)顯示，成都晚高峰車流量較大，但是一般到晚上19點(diǎn)以后，車流量就有所下降，道路也恢復(fù)暢通;特別是出城方向，從19時(shí)30分開始，記者就未見到明顯的車輛排行狀況;20時(shí)，限行措施解除后，車流量只有小幅回升，出城方向車行依舊順暢。

南門>>>

人民南路：19:30后下降3成

【蹲守時(shí)間：9月8日】

【蹲守地點(diǎn)：人民南路桐梓林地鐵站A口處】

9月8日，記者從下午17時(shí)許開始，在人民南路桐梓林地鐵站A口處蹲守。此處正在人南立交南面，從人南立交橋上和橋下的車流匯合，往南向華陽(yáng)等地出城。從18時(shí)開始，人民南路的車流量有明顯增加，但是車行較為順暢。

記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，在18時(shí)30分到18時(shí)40分的10分鐘內(nèi)，共有909輛車沿人民南路出城，由于沿途沒有紅綠燈，主車道車行順暢，輔道上的車輛也只是在紅燈前短暫排行。

從19時(shí)到19時(shí)10分的10分鐘內(nèi)，有770輛機(jī)動(dòng)車沿出城方向行駛，此時(shí)的人民南路出城方向依舊順暢，反而進(jìn)城方向有排行的情況。

從19時(shí)30分到19時(shí)40分的10分鐘內(nèi)，出城方向車流量下降到633輛，較一個(gè)小時(shí)前下降了30%。從20時(shí)到20時(shí)10分的10分鐘內(nèi)，車流量又有所回升，達(dá)到739輛，仍舊比最開始的高峰時(shí)段少了近20%。在此期間，人民南路出城方向一直暢通，沒有車輛大規(guī)模排行的情況發(fā)生。

科華南路：19:00后下降超2成

【蹲守地點(diǎn)：科華南路桂溪公交站天橋上】

9月10日傍晚，記者來(lái)到城南方向的桂溪公交站觀察車流量。這里是通往新會(huì)展中心和機(jī)場(chǎng)方向的重要道路。此處由北至南出城方向共有6條車道，包括一條非機(jī)動(dòng)車道，一條公交專用道和四條普通汽車道。途徑此處的車輛主要來(lái)自三個(gè)方向。一是二環(huán)高架科華路口下橋的車輛;二是科華北路立交橋下橋的車輛;三是人南立交橋東方向駛來(lái)的車輛經(jīng)過科華路口右轉(zhuǎn)駛?cè)搿?/p>

記者在現(xiàn)場(chǎng)觀察到，在18:00-18:10和18:30-18:40兩個(gè)時(shí)段中，途徑此處的車輛達(dá)到700輛次以上，分別為751輛和759輛，但道路交通總體較為通暢，幾乎沒有發(fā)生擁堵的狀況。到了19時(shí)以后，車流量明顯下降。記者在現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，19:00-19:10和19:30-19:40兩個(gè)時(shí)段內(nèi)，途徑此處的車輛銳減至576輛和583輛。在20:00-20:10時(shí)段內(nèi)，車流量為583輛次。

西門>>>

蜀漢路東：出城方向始終順暢

【蹲守地點(diǎn)：蜀漢路二環(huán)路口】

9月10日下午，記者來(lái)到成都蜀漢路二環(huán)路口蹲守，在地鐵蜀漢路東站E口觀察。此處是二環(huán)路通向三環(huán)路羊犀立交的必經(jīng)之路，也是市民出城前往郫縣和犀浦鎮(zhèn)的主要通道。

記者觀察到，下午18時(shí)開始，雖然蜀漢路上車流量較多，但是車輛并未大規(guī)模排行。同時(shí)，在二環(huán)路上，在紅燈亮起時(shí)，有長(zhǎng)不過百米的車流排行，前行、右轉(zhuǎn)、左轉(zhuǎn)的車輛在蜀漢路口匯集。

記者現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，18時(shí)30分到18時(shí)40分，有316輛機(jī)動(dòng)車經(jīng)此出城;19時(shí)到19時(shí)10分，車流量小幅下降到288輛;19時(shí)30分到19時(shí)40分，車流量出現(xiàn)明顯下降，達(dá)到257輛;20時(shí)到20時(shí)10分，車流量又有所回升，回到一個(gè)小時(shí)前的水平，達(dá)到288輛。

在此期間，出城車流沒有發(fā)生大規(guī)模排行，只是在歐尚門前的紅綠燈處稍有停留，綠燈亮起時(shí)，車輛均能順暢通行。

光華大道：19點(diǎn)半開始車行順暢

【蹲守時(shí)間：9月9日】

【蹲守地點(diǎn)：光華村街仁和春天商場(chǎng)門口】

9月9日，記者在光華村街仁和春天商場(chǎng)門口統(tǒng)計(jì)出城方向車流量發(fā)現(xiàn)，18時(shí)30分到18時(shí)40分，有340輛機(jī)動(dòng)車通過;19時(shí)到19時(shí)10分，下降到311輛;19時(shí)30分到19時(shí)40分，上升到397輛;20時(shí)到20時(shí)10分，再次下降到325輛。

19時(shí)30分車輛開始多起來(lái)?記者在現(xiàn)場(chǎng)觀察到，這并不是出城車輛突然增多，反而是因?yàn)檐囕v減少，讓車行更加順暢，使得通過車流量在短時(shí)間內(nèi)增加。

記者觀察到，18時(shí)開始，該路口的車流量就明顯增加，并漸漸出現(xiàn)了車輛排行的情況，車行緩慢。一直到19時(shí)，車輛排行情況依舊嚴(yán)重，通過車流量出現(xiàn)明顯下降。反而在19時(shí)30分以后，現(xiàn)場(chǎng)車流漸漸松動(dòng)，車速明顯提升，通過車流量出現(xiàn)顯著上升。

東門>>>

靜居寺路：19點(diǎn)后排行情況緩解

【蹲守地點(diǎn)：靜居寺路二環(huán)路口】

9月8日傍晚，記者來(lái)到凈居寺路口進(jìn)行了觀察。這里是城東方向出城的重要交通節(jié)點(diǎn)之一，通往四川師范大學(xué)、嬌子立交、三圣鄉(xiāng)等處。18：00正值下班的高峰期，由西向東出城方向車流量較大，從位于凈居寺路的成都市第十人民醫(yī)院遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，排隊(duì)的汽車一直延伸至龍舟路與二環(huán)高架的路口。記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，在18:00-18:10和18:30-18:40兩個(gè)時(shí)段內(nèi)，由西向東出城方向的車流量分別為340輛和316輛。

到了19:00，經(jīng)行的車輛數(shù)略有下降，除了在等候紅燈時(shí)車多擁擠以外，道路交通狀況總體較為順暢。在出城方向的三車道中，自西向東最右側(cè)車道為公交專用道，中間車道為直行車道，最左側(cè)車道為車輛掉頭使用。往來(lái)的汽車各行其道，秩序井然。在19:00-19:10和19:30-19:40的兩個(gè)時(shí)段內(nèi)，記者目測(cè)的車流量分別為263輛和261輛。

20:00-20:10時(shí)段，記者觀察的車流量為259輛，道路狀況非常暢通。

楊女士在川師附近住了近2年，幾乎每天都要開車路過凈居寺路口。據(jù)楊女士介紹，除了早晨上班時(shí)分自東向西進(jìn)城方向略有擁堵之外，傍晚時(shí)分自西向東出城方向很少發(fā)生擁堵。“到是在周末的時(shí)候，由于去三圣鄉(xiāng)的人較多，白天這里出城容易擁堵。”

北門>>>

駟馬橋街：19點(diǎn)以后車少了1/3

【蹲守時(shí)間：9月7日】

【蹲守地點(diǎn)：駟馬橋街公交高筍塘站】

近段時(shí)間，由于青龍高架施工，從二環(huán)路高筍塘路口到三環(huán)路川陜立交一線，一直擁堵。不過，9月7日下午，記者在二環(huán)路高筍塘路口蹲守時(shí)發(fā)現(xiàn)，出城方向的車輛并沒有大規(guī)模排行，只是進(jìn)城方向的車輛一直排行到中環(huán)路。

在18時(shí)30分到18時(shí)40分，記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，通過此處出城的機(jī)動(dòng)車有315輛，其中大部分是從解放北路通過紅綠燈路口過來(lái)，少部分是通過二環(huán)高架匯流過來(lái)。此時(shí)，在駟馬橋頭的紅綠燈處，紅燈亮起時(shí)，車輛排行有近100米左右。

19時(shí)到19時(shí)10分這段時(shí)間，車流量有明顯下降，記者統(tǒng)計(jì)為203輛;19時(shí)30分到19時(shí)40分則保持穩(wěn)定，為207輛;20時(shí)到20時(shí)10分，車流量小幅回升，達(dá)到222輛。

從19時(shí)開始，沿此路出城的車輛較高峰時(shí)段少了1/3左右，車行順暢。

延伸：其他城市限行措施都是怎么規(guī)定的?

北京：7點(diǎn)到20點(diǎn)尾號(hào)限行

北京市人民政府2015年04月07日發(fā)布了《關(guān)于實(shí)施工作日高峰時(shí)段區(qū)域限行交通管理措施的通告》。公告指出，為有效降低機(jī)動(dòng)車污染物排放，持續(xù)改善首都空氣質(zhì)量，市政府決定自2015年4月11日至2016年4月10日，繼續(xù)實(shí)施工作日(因法定節(jié)假日放假調(diào)休而調(diào)整為上班的星期六、星期日除外)高峰時(shí)段區(qū)域限行交通管理措施。

對(duì)于一般私家車，《通告》規(guī)定：實(shí)施按車牌尾號(hào)工作日高峰時(shí)段區(qū)域限行交通管理措施，限行時(shí)間為7時(shí)至20時(shí)，范圍為五環(huán)路以內(nèi)道路(不含五環(huán)路)。限行的機(jī)動(dòng)車車牌尾號(hào)(含臨時(shí)號(hào)牌)分為五組，每13周輪換一次限行日。

上海：外地牌照禁上部分高架

記者并未查詢到上海針對(duì)本地車的限行措施，只有針對(duì)外地牌照汽車的限行措施。

據(jù)東方網(wǎng)報(bào)道，為緩解道路交通擁堵，均衡高架和地面道路機(jī)動(dòng)車流量，改善城市快速干道通行秩序，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》有關(guān)規(guī)定，2015年3月31日，上海市公安局發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整本市部分高架道路(城市快速路)交通管理措施的通告》，對(duì)本市部分高架道路(城市快速路)交通管理措施進(jìn)行調(diào)整。

每日7時(shí)至10時(shí)、16時(shí)至19時(shí)，以下道路禁止懸掛外省市號(hào)牌小客車、未載客的出租小客車及實(shí)習(xí)期駕駛?cè)笋{駛的小客車通行(周六、周日、國(guó)定假日除外)：(一)延安高架路(S20以東);(二)滬閔高架路(全線);(三)中環(huán)路(全線)……

廣州：市長(zhǎng)表態(tài)暫不限行

據(jù)國(guó)際在線報(bào)道，廣州市長(zhǎng)陳建華在今年7月28日表示，廣州市的交通狀況還沒有到嚴(yán)重?fù)矶碌某潭龋詮V州暫時(shí)還不會(huì)采取限行措施。

杭州：18點(diǎn)半解除限行

據(jù)杭州網(wǎng)報(bào)道，杭州新近的限行措施從2014年5月5日開始上。從當(dāng)天開始，杭州的早高峰調(diào)整為7:00-9:00;晚高峰調(diào)整為16:30-18:30。每個(gè)工作日限行2個(gè)尾號(hào)，分為5組。

在這個(gè)時(shí)間段內(nèi)，浙A號(hào)牌的受限車輛，只能在留祥路—石祥路—石橋路—秋濤路—復(fù)興路—老復(fù)興路—虎跑路—滿覺隴路—五老峰隧道—吉慶山隧道—梅靈北路—九里松隧道—靈溪南路—靈溪隧道—西溪路—紫金港路—文一西路—古墩路構(gòu)成的圍合區(qū)域外通行。

非浙A號(hào)牌外地車，工作日高峰時(shí)段實(shí)行全號(hào)段禁行。除了市區(qū)現(xiàn)有的限行區(qū)域外，外地號(hào)牌在高峰時(shí)段禁止進(jìn)入各條高架道路。

天津：19時(shí)解除限行

據(jù)天津日?qǐng)?bào)2014年2月19日?qǐng)?bào)道，從當(dāng)年3月1日起，天津?qū)嵤C(jī)動(dòng)車限行。具體措施為：自2014年3月1日至2015年1月10日，工作日(法定節(jié)假日除外)每日7時(shí)至19時(shí)，本市及外埠牌照機(jī)動(dòng)車在外環(huán)線(不含)以內(nèi)道路，實(shí)施按車牌尾號(hào)區(qū)域限行交通管理措施。按車牌尾號(hào)工作日(法定節(jié)假日除外)區(qū)域限行的機(jī)動(dòng)車車牌尾號(hào)分為5組，定期輪換限行日。

今年年初，天津市人民政府決定繼續(xù)實(shí)施機(jī)動(dòng)車尾號(hào)限行交通管理措施：自2015年1月11日至2016年4月9日，工作日(法定節(jié)假日除外)每日7時(shí)至19時(shí)，本市及外埠牌照機(jī)動(dòng)車在外環(huán)線(不含)以內(nèi)道路，繼續(xù)實(shí)施按車牌尾號(hào)區(qū)域限行交通管理措施。

專家：限行時(shí)間可適時(shí)調(diào)整 科學(xué)調(diào)查是基礎(chǔ)

近日，有網(wǎng)友提出，19點(diǎn)半左右，成都出城道路已暢通，希望限行結(jié)束時(shí)間從20時(shí)提前到19時(shí)30分。對(duì)此，四川在線記者聯(lián)系到多位專家，他們表達(dá)了類似的觀點(diǎn)：限行時(shí)間的確定需要一個(gè)科學(xué)的調(diào)查依據(jù)，在不影響交通順暢的前提下，應(yīng)該讓老百姓的出行少一些限制。

省政協(xié)委員何敏：限行時(shí)段應(yīng)與交通流量掛鉤

“為什么是(晚上)8點(diǎn)?”省政協(xié)委員、省律師協(xié)會(huì)副監(jiān)事長(zhǎng)何敏表示，確定限行時(shí)段，需要一個(gè)有說(shuō)服力的理由。

何敏說(shuō)，出臺(tái)限行措施，交管部門的主要出發(fā)點(diǎn)應(yīng)該是對(duì)交通流量進(jìn)行管控，因此，管控的時(shí)段也應(yīng)該與實(shí)際交通流量掛鉤。“限行時(shí)段應(yīng)該建立在科學(xué)的測(cè)量上面，是對(duì)交通流量的實(shí)際反饋。”何敏表示，對(duì)于網(wǎng)友所提出的訴求，有關(guān)部門應(yīng)該積極回應(yīng)，“不論改還是不改，不論是改到(晚上)7點(diǎn)半還是(晚上)8點(diǎn)半，有關(guān)部門都應(yīng)該拿出有說(shuō)服力的材料，特別要注意傾聽老百姓的意見。”何敏說(shuō)，有關(guān)部門也應(yīng)該有這樣的意識(shí)，就是在不影響道路通暢的前提下，應(yīng)該盡量讓老百姓的出行少一些限制，“如果限行到晚上7點(diǎn)半就能解決問題，就不要限行到晚上8點(diǎn)了。”

社會(huì)學(xué)專家胡光偉：不能隨意改變 但可適時(shí)變動(dòng)

“我相信當(dāng)初交管部門在確定限行時(shí)段的時(shí)候，有自身的考慮，確定的時(shí)間不能隨意改變，不然就亂套了，但是可以適時(shí)變動(dòng)，就是建立在科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼{(diào)研基礎(chǔ)上，根據(jù)現(xiàn)在的實(shí)際情況作出適當(dāng)?shù)母淖儭！笔∩缈圃荷鐣?huì)學(xué)專家胡光偉說(shuō)，網(wǎng)友從自身利益出發(fā)提出的意見，需要經(jīng)過科學(xué)的調(diào)研與論證，如果結(jié)果屬實(shí)，應(yīng)該改變限行的時(shí)間。

胡光偉說(shuō)：“這個(gè)限行時(shí)段不能隨意更改，不能一天一變，不能今天8點(diǎn)，明天就7點(diǎn);但是經(jīng)過了一長(zhǎng)段時(shí)間，可以根據(jù)交通流量的變化來(lái)改變。”胡光偉表示，對(duì)于網(wǎng)友提出的建議，有關(guān)部門應(yīng)該主動(dòng)做一門“功課”：開展科學(xué)的調(diào)查研究及論證，根據(jù)科學(xué)的調(diào)研結(jié)果來(lái)作出決策，回應(yīng)市民的呼吁。

省政協(xié)委員陳懿：交管措施有優(yōu)化空間 可先試行

“成都的交通管理做得很不錯(cuò)，但是仍有優(yōu)化的空間。”省政協(xié)委員、省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院工會(huì)主席兼副總工程師陳懿表示，緩堵保暢不能僅僅依靠限行措施，還需要整個(gè)系統(tǒng)的優(yōu)化，“比如錯(cuò)時(shí)上下班，窗口單位調(diào)整到周末上班等等，避免人為造堵;比如在規(guī)劃當(dāng)中不要讓大家都住在西門，都在南門上班，這樣怎能不堵?”

陳懿表示，建立在充分調(diào)查的基礎(chǔ)上，交管部門可以作出科學(xué)的決策，而這些決策可以先試行，再逐步改進(jìn)，到推廣實(shí)施。具體到限行措施上，陳懿說(shuō)，應(yīng)該根據(jù)實(shí)際的交通流量確定限行結(jié)束的時(shí)間，在未來(lái)，還可以鼓勵(lì)有條件的企事業(yè)單位把下班時(shí)間提前，讓限行結(jié)束的時(shí)間更早，讓市民可以更早回家。