隨著炎炎夏季天氣的到來，氣溫更是一天比一天高，這對于經常開車出行的車主們來說，尤其當身處狹小密閉的車內空間中，這種滋味一定不會好過的哪里去。既然說夏季開車出行是一種煎熬，車主們完全可以打開汽車的車載空調來進行降溫，不過就有車主擔心使用車載空調十分費油，并且汽車的油耗也一定會升高，那實際情況是這樣的嗎？為了驗證夏天使用車載空調是否費油的問題，有人還專門進行了一次實測，而當一組實測數據曝光后，車主們紛紛表示心里有底了，也后悔現在才知道。

其實判斷車輛在使用空調情況下是否很費油的問題，并不是說打開了車載空調就費油，沒使用車載空調就一定省油，而是根據車輛的實際參數來決定的。通常來說，使用車載空調影響油耗的關鍵因素，就在于車載空調的實際功率大小。比如家庭臥室的空調往往在1-1.5匹左右，而作為車內僅僅3-4個平方的空間，車載空調的功率大概在多少呢？由于車內空間較為狹小，且車輛內在滿員的情況下，駕乘人員會呼出二氧化碳及熱量，因而車載空調的功率往往會較大一些，一般的車載空調功率約在3-5匹，約為2-3千瓦的樣子。

當我們弄明白車載空調的功率約在2-3千瓦后，是否就意味著打開車載空調就十分費油呢？通常來說，打開車載空調是否費油確實和空調的功率有關，但是除了功率問題外，還會和車型品牌、排量大小，乘員數目，以及車載空調設定的溫度有著密切的關系。比如是一輛1.5排量的小汽車，當打開車載空調系統后，車輛明顯的感覺就是動力下降、提速效果差，因而汽車油耗升高也是必然的。若按照車載空調功率占發動機總功率的10%-15%計算，車輛在使用車載空調后，其百公里油耗上升約在0.5-0.8升左右。

為了驗證車輛是否在使用空調下，車輛的油耗發生的變化情況，有人還專門對實車進行了測試實驗。在實驗中，測試人員選取了一輛1.8L排量的中級轎車，分別對車輛怠速不開空調，及怠速開空調狀態下進行2小時的測試，通過加油跳墻法驗證燃油的消耗情況。實驗結果表明，當車輛在怠速開空調狀態下，要比車輛怠速不開空調多消耗約0.85L的燃油，換句話說，車輛使用空調的情況下，每小時消耗燃油約0.425L。不過這項測試僅在車輛怠速狀態下測得，而車輛實際行駛情況下，由于空氣流動，加速散熱等因素，空調消耗燃油會更低一些。

通過車輛是否打開車載空調對燃油消耗情況的測試，我們不難看出汽車在使用空調的情況下，其實對油耗的影響并不會太大，也就說明了夏季使用車載空調并不會太耗油。因而當上述這組實驗數據曝光后，車主們不由感慨車載空調對油耗的影響極小，并表示后悔現在才知道。盡管說使用車載空調對油耗的影響不大，不過掌握必要的空調使用技巧同樣重要，比如說車速在60公里每小時以下，打開車窗散熱遠比使用空調散熱效果好且省油；再比如使用車載空調的時候，盡量打開車輛的內循環系統，同樣可以起到節省燃油的目的。

那么對于夏季使用車載空調降溫的問題，大家是否明白了車載空調和油耗之間的關系呢？若大家有不同的觀點，歡迎一起來交流討論！