一直受到外界關(guān)注的豪華SUV--全新雷克薩斯NX。在廣州車展開幕前一天晚上公布了售價，新車提供三款動力，分別為2.0L、2.0T與2.5L混合動力，總計共7款車型。售價區(qū)間為31.8-59.9萬元,這么多款車，到底哪一款性價比最高呢？現(xiàn)在就隨我們來看看這款豪華SUV吧。

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從上表我們可以看到雷克薩斯NX車型其實分得很清晰，2.0L兩款車型分別為兩驅(qū)車型與四驅(qū)車型，2.0T則兩款均為四驅(qū)車型，2.5L混合動力車型則為一款前驅(qū)車型以及兩款四驅(qū)車型。如果只考慮動力還有驅(qū)動方式那么整體按照雷克薩斯車型分配，按照自己手頭擁有資金購買基本很清晰。

雷克薩斯NX整體介紹

雷克薩斯NX采用了紡錘形的家族式前臉設(shè)計，更加粗壯的鍍鉻前格柵，犀利的前大燈與箭頭狀的前LED燈分離，使整個前臉更具有攻擊性。車身的線條非常的凌厲，有點類似切割的風格。

雷克薩斯NX的長寬高尺寸為4630/1845/1645mm，軸距達到了2660mm。新車配備了18寸全鋁合金輪圈，其中配備了BluEarth E51和GEOLANDAR G91的橫濱輪胎，BluEarth E51的規(guī)格為225/60R18 100H，GEOLANDAR G91的規(guī)格為225/65R17 102H。

拉高的腰線、銳利的車身線條，NX的外觀就想日本動畫中那些機械人的外觀，充滿銳利的視覺感受，同時也營造出充滿跑車的視覺效果。NX尾燈燈組采用了家族經(jīng)典的L型組合設(shè)計，并加入了LED光源，與前部燈組L型設(shè)計相互輝映，相得益彰。

尺寸上雷克薩斯NX與其他競品并沒有表現(xiàn)出有明顯的優(yōu)勢，尤其在被視為決定車內(nèi)空間測軸距相比寶馬X3和奧迪Q5還是有一定的差距。

內(nèi)飾方面，雷克薩斯NX營造出了很強的科技感。新車采用的是三輻式多功能方向盤，另外在儀表、中控等多處都采用了銀色的裝飾。所有皮質(zhì)材料覆蓋的位置全部采用雙縫線處理，NX中控臺設(shè)計很合理，各功能分區(qū)清楚。

三輻式多功能方向盤采用真皮打孔設(shè)計手感相當不錯。集成了行車電腦、多媒體、藍牙免提定速巡航控制以及換擋撥片。NX采用自發(fā)光式儀表盤，集成了多功能信息顯示屏，可顯示車輛設(shè)定、里程、駕駛輔助設(shè)定、平均油耗等車輛信息

中控臺頂部7英寸的顯示屏，集成了導(dǎo)航、空調(diào)、多媒體、藍牙電話、G-book以及人機交互系統(tǒng)等功能。通過位于排擋后側(cè)的觸控式多媒體信息控制系統(tǒng)進行操作。

NX座椅整體包裹性相當不錯，前排座椅配備電動調(diào)節(jié)，駕駛席一側(cè)為10向電動調(diào)節(jié)。后排座椅采用了長坐墊設(shè)計，靠背設(shè)計為可調(diào)式，實際乘坐時給人相當不錯的體驗。

動力方面，雷克薩斯NX提供了2.0L自然吸氣、2.0L渦輪增壓以及2.5L混合動力三種發(fā)動機，其中2.0T發(fā)動機的最大功率為175kW（238Ps）/4800-5600rpm，最大扭矩為350Nm/1650-4000rpm。2.0L發(fā)動機的最大功率為110kW/6100rpm，最大扭矩為189Nm/3800rpm。而2.5L混合動力系統(tǒng)是統(tǒng)由一臺2.5L四缸發(fā)動機（132kW）和電動機（105kW）組成，綜合最大功率提升至145kW，電動機負責驅(qū)動后輪，而發(fā)動機負責驅(qū)動前輪。與之配備的有六速手自一體變速器與CVT變速器。

車型差距主要表現(xiàn)在動力系統(tǒng)

上表我們很清晰看到NX各車型的動力搭配以及驅(qū)動方式不同。下面的差異配置對比表將從車型配置上來告訴大家除了動力系統(tǒng)以及驅(qū)動方式不同之外各配置車型之間的差距。

可以看到雷克薩斯NX整體配置還比較豐富的，官方指導(dǎo)價40萬以內(nèi)可以我們選擇三款車，其中2.0L兩款車差價5萬，兩車主要區(qū)別在于一個為兩驅(qū)一個為適時四驅(qū)車型。其他僅僅是在一些諸如座椅電動調(diào)節(jié)、座椅加熱、倒車影像舒適配置上的差距。2.0L全驅(qū) 鋒尚版與2.0T 全驅(qū)鋒尚有3萬元差價，從配置對比來看就明顯是發(fā)動機與變速箱的不同，其他舒適配置是相當接近。

高配以運動和混合動力為主打

四款高配車型中三款為2.5L混合動力車型，一款為2.0T運動車型，2.0T運動車型F SPORT配置基本與混合動力車型300h 全驅(qū) 鋒致版較為一致均屬該動力系統(tǒng)的旗艦車型，為數(shù)不多的不同主要表現(xiàn)在F SPORT的運動性體現(xiàn)更為極致配置可變懸掛以及運動座椅等注重駕駛性的配置。而300h 全驅(qū) 鋒致版則更注重舒適性，配備有全景天窗等。另外兩款混合動力車型其配置與2.0T入門車型相比也配置也是相對接近的，可以說如果同為四驅(qū)車型2.0T與2.5L混合動力車型的價格差主要表現(xiàn)在混合動力先進的系統(tǒng)當中，而其他舒適配置的不同并沒有實際把他們實際差距拉開。

推薦2.0T四驅(qū)鋒尚版

綜合來說2.0T四驅(qū)鋒尚版最值得推薦，2.0T車型動力要比2.0L要好，同為四驅(qū)車型情況下差價并不算大。此外同比混合動力車型2.0T價格相對實在，假設(shè)同樣選擇四驅(qū)車型300h 全驅(qū) 鋒致版49.9萬，而同為四驅(qū)的2.0T車型NX 200t 全驅(qū) 鋒尚版只需要39.8萬，雖然混合動力車型在動力以及節(jié)油方面表現(xiàn)會更優(yōu)異，但10.1萬的差距是否值得消費者為其埋單那就不是每個人愿意的。當然如果你想擁有全景天窗那你就一定要購買四驅(qū)混合動力車型了。

點評：NX系列算是雷克薩斯近年來引入國內(nèi)誠意之作，外觀設(shè)計時尚年輕、內(nèi)飾精致豪華，動力系統(tǒng)多樣化，均受到汽車業(yè)內(nèi)的認同。當然這也只是業(yè)內(nèi)認可，至于國內(nèi)消費者是否認同，這就需要時間來驗證。

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