有的人買車是為了撐門面，有的人買車要追求駕駛樂趣，但有的人買車只是為了過日子。它可以遮風(fēng)擋雨，用于日常的代步，給生活帶來便利。

接下來我們來聊一下，這款適合過日子的B級車，1.5T輸出194匹馬力，油耗才5毛錢，還那么有顏值。今天我們的主角是本田—雅閣 2018款 260 TURBO 精英版車型，廠商指導(dǎo)價18.98萬，目前市場有2萬元左右的優(yōu)惠。作為B級轎車的開山鼻祖，憑借著省油耐用的優(yōu)點，給消費者留下了不錯的口碑。特別是在兩廣地區(qū)，一提到本田雅閣，認(rèn)可度非常高。

說一個真實案例，我廣東的一個朋友，買車時在糾結(jié)A4L和雅閣，最后它老爸說了一句，買雅閣支持10萬，買A4L一分不給，可知雅閣在老一輩人心目中的定位。不過現(xiàn)在的十代雅閣，變得更加年輕時尚了，可謂是老少通吃。外觀采用了本田最新的設(shè)計語言，大尺寸的進(jìn)氣格柵，上方設(shè)有一根貫穿式的鍍鉻飾條，造型變得更加的前衛(wèi)。兩邊的大燈組和中網(wǎng)連為一體，視覺上顯得更加的立體，羽翼式的大燈顯得咄咄逼人。下面兩側(cè)的導(dǎo)風(fēng)口上設(shè)有LED的霧燈組，周邊設(shè)塑料的飾板，增強了前臉的質(zhì)感。

車身側(cè)面，貫穿式的腰線設(shè)計，搭配大溜背式的造型，讓車身充滿了力量感。前低后高的車身姿態(tài)，營造出一種俯沖的視覺，更加的年輕運動。這樣的腰線設(shè)計除了美觀之外，還能有效降低風(fēng)阻，減少油耗。17寸的風(fēng)車式鋁合金輪轂，樣式非常簡約，就是尺寸顯得有點小氣。

車尾部分，兩邊是C字形狀的尾燈組，車尾上凸起小鴨尾式的造型，簡約而又不失動感。下邊是雙邊單管出氣的尾喉，周邊是金屬的裝飾，運動而又內(nèi)斂。總得來說，雅閣在外觀上變得更加年輕了，也不失自有的特色。

內(nèi)飾方面，懸浮式的7英寸液晶顯示屏，中控臺上向兩側(cè)延伸的金屬飾板，讓車內(nèi)顯得更加的精致。三幅式的多功能方向盤，上面有鍍鉻的裝飾，握柄處是真皮材質(zhì)包裹，手感很細(xì)膩。車內(nèi)的儲物空間也很豐富，門邊也有少許皮質(zhì)材料包裹，整體的表現(xiàn)很一般。配置方面，電子駐車、被動行人保護(hù)、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車影像、定速巡航、無鑰匙啟動、天窗都有。尷尬的是精英版車型，連駐車?yán)走_(dá)都沒有，這對新手司機(jī)是不夠友好的。

這款雅閣的車身尺寸長 寬 高 分別為 4893mm*1862mm*1449mm，軸距為2830mm。空間方面，滿足日常的家用綽綽有余，同級別車?yán)镆矊儆诒容^優(yōu)秀的。低重心的坐姿，和通透明亮的采光，就像是坐在家里的沙發(fā)上一樣。車內(nèi)采用的是仿皮材質(zhì)的座椅，前排支持多向電動調(diào)節(jié)，后排座椅可放倒，空間的利用十分靈活。前排還采用的多層隔音玻璃，噪音方面有一定的改善。

動力方面，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力為194匹，最大扭矩為260N.m。傳動部分，匹配的是CVT無級變速箱，百公里油耗7.8L，大概一公里的油耗也是五毛錢。懸掛結(jié)構(gòu)為前麥弗遜式獨立懸掛，后多連桿式獨立懸掛，前置前驅(qū)的驅(qū)動方式。懸掛調(diào)教偏向舒適，扎實的底盤舒適性也不錯，動力也很充裕。

總得來說，這一代的雅閣變得更加年輕時尚了，如果你只是想要一輛空間大，而且做得舒服的家用車，雅閣是可以滿足的。最重要的是它很省油省心，保值率也很高，是一部適合過日子的好車。