新一代的吉利帝豪外觀上變化非常明顯，整體看著更加精致時(shí)尚，并且還有一點(diǎn)豪華感在里面。在尾部設(shè)計(jì)上，吉利帝豪的設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)潔精致，而且還采用了雙邊共兩出的排氣口，讓尾部看上去很時(shí)尚大氣。前臉部分，吉利帝豪的設(shè)計(jì)非常符合國人審美，采用了水滴漣漪式的進(jìn)氣格柵。

全車大面積軟質(zhì)材料包裹，帶來舒適的觸感和很好的乘坐體驗(yàn)。而且整個(gè)中控臺(tái)包括門板也大面積采用了搪塑材料覆蓋，再搭配皮質(zhì)材料，檔次感可是杠杠的。在車內(nèi)，2020款吉利帝豪的內(nèi)飾采用了大尺寸的軟質(zhì)材料包裹，并且中控臺(tái)的設(shè)計(jì)很有層次感。

我對(duì)于配置要求并不高，因此就不在乎性價(jià)比了。當(dāng)然，在智能科技配置，尤其是自動(dòng)駐車，大燈的加入也為日常用車提供了更多便利。全自動(dòng)恒溫空調(diào)可根據(jù)外界光線變化自動(dòng)調(diào)節(jié)內(nèi)循環(huán)，使車內(nèi)人員可以得到最大的舒適度，最大程度確保車內(nèi)每一位家人的溫度適宜。

車內(nèi)空間在同級(jí)中來說是比較寬敞的，車內(nèi)的高度和寬度都很理想，后排腿部空間不會(huì)覺得局促。當(dāng)我坐進(jìn)全新帝豪內(nèi)部，頭部以及腿部空間都比較充裕，后排座椅可以角度調(diào)節(jié)，坐進(jìn)去一點(diǎn)兒也不會(huì)感到壓迫感。車門、手套箱的深度也都不錯(cuò)，日常放置些小物件綽綽有余，后備箱容積也比較不錯(cuò)。

在動(dòng)力配置方面，2020款吉利帝豪搭載了1.5L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力109馬力，峰值扭矩為140牛·米，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。而1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT無級(jí)變速箱組合的搭配以平順舒適取向，對(duì)于全家出游來說沒有太大問題。在發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教上，也展示了帝豪一定的技術(shù)實(shí)力，采用了CVT無級(jí)變速箱，技術(shù)成熟可靠。

配有4個(gè)安全氣囊，胎壓顯示，制動(dòng)力分配，剎車輔助，牽引力控制，車身穩(wěn)定系統(tǒng)，倒車影像，定速巡航，上坡輔助等配置。我和朋友提的車都是頂配版，但我這車自帶全速ACC巡航、主動(dòng)剎車/安全模塊，而我朋友的19款帝豪卻沒有。博世9.1代ESP系統(tǒng)、BOSCH 9.3版本ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，以及360°全景影像功能，讓人從容面對(duì)各種路況和突發(fā)情況。

在傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是CVT無級(jí)變速箱。不僅如此，這套動(dòng)力總成的另一個(gè)突出優(yōu)勢(shì)就是省油。在懸掛方面，前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛。