更新的標致3008是您從未需要的跨界SUV

如今，中型跨界車市場空間人滿為患，有些品牌確實陷入危險之中，而另一些品牌則爭相吸引購買者的注意力。人們期待著像豐田這樣的著名主流制造商，他們期望可靠性與可承受性相得益彰，對于高檔汽車，您很可能會走進BMW或Mercedes-Benz陳列室。但是中間立場如何呢？那就是標致3008進來的地方。

這是在2017年推出的第二代3008的更新。其外觀得到了汽車行業的普遍認可，這意味著重新設計了保險杠和照明組件，現在提供1.2升三缸發動機渦輪發動機。

它的輸出功率相當可觀，為129馬力，嗡嗡作響的聲音非常安靜，在汽油-電動混合動力車中不會感到不適。

如果您還沒有進入過當前的標致，則應該檢查一下它，因為該機艙非常實用，而且非常出色。數字儀表盤實際上位于方向盤上方，因此您無需窺視輻條即可讀取車速表。

結果，略帶八邊形的方向盤比外面的其他所有汽車都要小，但這不是問題，因為駕駛后，尺寸感覺非常明智。

您會看到，大型方向盤的設計確實可以滿足兩個條件：當汽車沒有助力轉向時，它們提供了使前輪轉向的杠桿作用，而且大型方向盤還使駕駛員可以通過輻條讀取組合儀表。 。

如今，助力轉向實際上已成為所有車輛的標準配置，而且纖巧，可配置的數字儀表組意味著無需設計儀表盤，其后方的空間即可適應模擬撥盤的機械裝置。因此，標致重新考慮了儀表板架構，使其具有優先功能，但形式也非常出色。

中央控制臺上的七個“鋼琴鍵”開關也很聰明，因為布局并非偶然。用于選擇媒體來源的最常用的開關位于空調溫度選擇器旁邊的最左側。危險信號燈開關位于最右邊，因此您可以快速找到它而無需尋找。

無線手機充電平臺位于變速桿的前面，并且包括Apple CarPlay和Android Auto連接。

時尚的座艙是2017年推出的3008的直接替代品，但從人體工程學的角度講，它甚至在材質和布局方式上都超過了來自更優質的歐洲大陸品牌的設計。

舊車的1.6升渦輪增壓發動機已被替換為較小的1.2升渦輪增壓器，這使該車只能擠入這里的A類。這也更經濟，鑒于汽油價格剛剛上漲，這是個好消息。

但是，請問，這是否會使汽車減速？令人驚訝的是，事實并非如此。

即使在滿載五名乘客的情況下，由于渦輪增壓器僅提供1,750rpm的最大扭矩，3008仍能在城市交通中取得良好進展。八速變速箱平穩，判斷檔位也很好。

三缸發動機通常略微不平衡且充滿活力，但在標致汽車中卻非常平穩且安靜。它不是混合動力汽車，但在高速公路上，由于沒有振動，因此感覺就像是一輛。

有一個強制性的“運動模式”開關，雖然它不會使汽車速度更快，也不會顯示秘密的馬力藏匿處，但它確實可以釋放發動機的自由旋轉特性。它會以如此平滑的速度急速上升到紅線，您需要看一下轉速表才能看到它。

盡管缺乏主動懸架，但汽車的彎道也幾乎接近鐵軌。這是一輛有趣，充滿活力的汽車，向我們展示了標致即使對家庭友善的汽車仍然知道如何制造充滿活力的汽車。

主動安全功能包括現在常見的車道偏離警告和緊急制動輔助功能，以及非常巧妙的限速提醒功能。安裝在汽車前部的攝像頭實際上會讀取道路上的限速標志，并在已張貼限速的儀表盤上放置一個小圖標。

汽車駛過它們的那一刻，它的準確性和拾取力都令人難以置信。在雨中，夜晚，以及KPE隧道中的背光LED信號燈，它沒有錯失任何一個。這只是視覺上的提醒，因此您仍然可以按照自己喜歡的任何速度行駛，與雷克薩斯IS 300不同，它實際上會口頭告訴您每次超過規定的速度限制時“請遵守所有交通法規”。

空間是可觀的，后面的腿部空間也是可觀的。在此驅動的價格更高的Allure變種采用了全長全景天窗，在邊緣處始終帶有微妙的藍色環境照明。天黑后，它為室內營造出優雅的氛圍，并且從后座上可以看到。

基本型號Active車型的價格降低了，并降低了LED大燈，大型天窗，納帕皮革座椅，電動座椅控制裝置和電動后擋板，從而降低了價格。

這是一款優雅，舒適的汽車，在面包車和黃油車上方占據著模糊的空間，但與豪華品牌相比卻步步下降，但僅在價格上有所下降。試一試，您可能會得出相同的結論。

標致3008的最大舒適感也許是當我四歲的兒子問道：“我們真的必須歸還標致嗎？” 當我告訴他，汽車第二天必須回到展廳。

因此，當一群人爭先恐后地購買寶馬和梅賽德斯-奔馳轎車的基本款時，只是想擁有一輛“合適的豪華車”而已，但要變得更聰明，那就去看看3008。

標致3008 1.2魅力

引擎1,199cc，直列三缸，渦輪增壓

力量5500rpm時為129hp

扭力1750rpm時為230Nm

變速箱8速自動

0-100公里/小時10.9秒

最高速度188km /小時

燃油效率5.2升/ 100公里