進(jìn)入2019年以來，國內(nèi)摩托車圈里貝納利可謂是新車型不斷的公布，而摩友們最喜歡拿來相比較的春風(fēng)方面似乎就有點(diǎn)保守了，僅僅是登上國家目錄的公升級(jí)國賓車和在5月份的春風(fēng)日上亮相的春風(fēng)250SR跑車，當(dāng)時(shí)只是透露該車將要作為2020款車型在印度推出的消息。而該車何時(shí)在國內(nèi)上市也沒有明確公布。

近兩年國內(nèi)摩企幾乎都是一股腦的向拉力車、復(fù)古車型上發(fā)力，春風(fēng)本次推出的仿賽車型反而引起了不少車友的期盼，近日一組春風(fēng)250SR量產(chǎn)版車型的諜照流出，從諜照上來看，量產(chǎn)版的250SR從外觀上看與之前的賽道版差別不大。

諜照所顯示的量產(chǎn)版車型與之前的賽道版最大的不同就是排氣的款式，量產(chǎn)版250SR排氣應(yīng)該是采用了中置底排設(shè)計(jì)。懸掛系統(tǒng)為前倒置式前叉跟后置中減震器，而制動(dòng)方面為前后單碟剎車配置。在其中一幅圖片上我們還看到了春風(fēng)新款復(fù)古車型的偽裝樣車，從復(fù)古車的儀表部分可以判斷于之前國外網(wǎng)站流出的設(shè)計(jì)圖基本一致。

說起現(xiàn)在量產(chǎn)版的春風(fēng)250SR就不得不提起春風(fēng)曾今在2011年初發(fā)布的仿賽車款“夜貓 CF150-2B”，這在當(dāng)時(shí)國產(chǎn)車款式老套的年代，確實(shí)是一道亮麗的風(fēng)景線，對(duì)于一款150級(jí)別的國產(chǎn)車型來說，當(dāng)時(shí)的售價(jià)高達(dá)12800元，的確是驚到了眾多車友。

不過在當(dāng)時(shí)，春風(fēng)夜貓 CF150-2B的各項(xiàng)參數(shù)在國產(chǎn)車序列里確實(shí)亮眼，該車采用了賽道風(fēng)格設(shè)計(jì)，其外形也成為了當(dāng)年地平線主力模仿的對(duì)象，該車作為CRRC賽事（全國公路摩托車錦標(biāo)賽）指定用車，搭載有一臺(tái)單缸水冷電噴6檔平衡軸發(fā)動(dòng)機(jī)，具有強(qiáng)爆發(fā)力、穩(wěn)定操控性能。

標(biāo)配的前后碟剎系統(tǒng)、指針液晶混合式儀表以及分離式手把設(shè)計(jì)等在當(dāng)年都屬于高端配置。

時(shí)隔8年的時(shí)光，春風(fēng)本次即將推出的第二款仿賽車型，無論是排量還是外形上都上了一個(gè)大臺(tái)階，唯一遺憾的是沒有能采用旗下的雙缸動(dòng)力平臺(tái)，不過有著曾經(jīng)春風(fēng)夜貓 CF150-2B在CRRC賽事指定用車的技術(shù)基礎(chǔ)上，應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的動(dòng)力和操控體驗(yàn)。

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