文：車語天天匯。

今天通過7步讓你用會這些看似復雜布置、又毫無規律可言的各種按鈕，不再被車內按鈕神煩。

首先是認識汽車的基本功能分區，大致上這些按鈕的布局不會發生太大變化，都會呆在基本區域之內。

按鈕不亂：分區布置 伸手可及

就算您是對車內按鈕布局完全不了解的全新車主，看了這張圖也該有個大概印象了。另外，這雖然不是座艙按鈕布局的鐵律，不過基本也都差不多了，畢竟習慣已經延 續幾十年。這些按鈕一般都按需要和相關性布置。比如，行駛時最常用、廠家最希望你用到的，肯定能在方向盤附近找到（轉向燈、雨刷、定速巡航多功能按鍵 等）；燈光一般在中控臺左邊（近光、示寬燈、儀表燈），空調和多媒體在中控臺正中，和性能、行駛相關的一般放在檔把附近（ESP、四驅系統、運動模式 等）；車窗車門反光鏡相關的都在門上；座椅控制通常在座椅側面。當然上面都是常見車型，特例我們也會盡量列舉。

燈光部分：

燈光是平時最常用到的功能之一，因此先拿出來說說。大燈控制主要有兩個位置，歐系主要占據方向盤面板左側，日韓系則以方向盤左側撥桿為“陣地”。這兩種方式 其實各有優劣，只要適應都沒有任何問題。而且各種按鈕的指示都是統一的，所以不會有識別難度。隨著燈光技術發展，諸如自動大燈、全天候燈、停車指示燈甚至 夜視系統也越來越普及，好在這些燈光標志一般都非常形象，比如夜視系統就是車道上方一輪月牙，一目了然。

多媒體控制：

多媒體部分是品牌建立個性的地方，不過整體來看基本都是大同小異。而且畢竟各位都或多或少用過家用CD、收音機或DVD等設備，車載設備只是這些配置的“集大成者”，對消費者來說一般沒有任何上手難度。

另外，高端品牌一般還有自己獨立的人機交互系統，操作都有單獨的撥桿、旋鈕或手寫板等。但這些系統通常各有各的特點，無法在一篇文章里統統體現，而且和本文宗旨不符，因此不做單獨介紹了。

空調系統和舒適性功能：

空調是日常使用時最常用的功能了，幾乎天天都要用到。不過可能您只知道每天打開空調就能有涼風吹出，但對各個按鈕和旋鈕的功能可能并不那么了解。下面我們就來詳細了解一下。

無論手動還是自動空調，我們都可以選擇內外循環。內循環就是空調系統從車內吸取空氣，外循環自然就是吸取車外的空氣了。如果您長時間在城市中行車，或者遇上揚塵風沙等天氣，則一定不要開啟外循環，否則車內空氣只會越來越差。部分帶有空氣過濾系統的車輛則可適當放寬。

車窗、車門和玻璃控制：

車窗和車門相關的功能鍵一般都在車門上，如中控、車窗升降、后視鏡等。不過日韓系控制后視鏡的按鈕，一般習慣放在方向盤左側儀表臺上。另一個特殊例子是奔馳，把座椅調節和座椅記憶也一起放在了車門上，的確比較方便調節，不用特意伸手向下夠。

座椅相關控制：

座椅雖然是我們肯定要接觸到的部位，不過與它相關的按鈕的確不多。我們常見的是手動調節座椅和電動調節座椅。電動又按可調節靈活度分成4方向、8方向、12方向等等。我們常見的車型以手動或8向以下電動調節為主。另外，中高端車型還帶有座椅按摩等功能。

性能與行駛相關：

座椅再舒服，還是用來幫助我們開車的。既然要開車，各種和性能、行駛控制相關的功能自然十分重要。這種按鈕一般分布在檔把附近，方便駕駛者右手不離開檔把太遠就能控制車輛性能。

【甚至有部分車型已經放棄了檔把，轉而使用旋鈕控制檔位】

當然性能和行駛控制也是有不同側重的。比如家用轎車偏重的就是諸如自動泊車、電子手剎等便利性功能；性能轎車和跑車在這里放的多是諸如運動模式、懸掛硬度 等調節功能；而SUV在這里放的當然就是四驅模式和越野模式控制了。另外，四驅模式也有很多形式，體現在車內按鈕上就是各種各樣的不同模式，簡單的有一個 自動全部解決的，復雜的則是一排排按鈕，原始的則依然保留機械式分動箱桿。

方向盤快捷控制：

方向盤則是近幾年各大廠商著力發掘的各種按鍵新“領地”。放在這里，不僅方便駕車者，也減少了雙手在中控臺和方向盤之間的反復動作，減少了危險性和疲勞感。 不過什么功能才會放到方向盤上呢？肯定是最“分心”的功能，比如電話、多媒體控制、訓航控制等功能。另外，右側的雨刷撥桿目前功能也越來越多，比如很多車 型都加入了雨刷器隨車速調節的功能。

總結：汽車的設計雖然各有不同，但車內操作按鈕基本都是這個樣子。不過上面這些還僅僅是目前最常見的，因此難免有遺漏之處。如果您想徹底了解愛車的各種功能，當然還是要仔細閱讀愛車的說明書了。

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