奧迪A4L優惠力度可觀，價格才是硬道理？

近日有網友在后臺私信問：“預算25萬合資B級車該如何選？”，而這其中本田雅閣、豐田凱美瑞、大眾邁騰、大眾帕薩特等車型都是比較不錯的選擇。但是現在隨著豪華價格不斷下探，25萬預算選擇也越來越多了，尤其是一線豪華品牌奧迪A4L如今已經跌至23萬了，所以我們覺得25萬的預算直接上奧迪A4L還是挺不錯的。

還真沒有夸張，一汽奧迪A4L目前在終端市場中有著10萬左右的優惠力度，入門版32.18萬元起售的車型，裸車已經跌至23萬元。然而，在售的12款車型中我們覺得奧迪A4L的丐版作為推薦，所以我們今天就拿奧迪A4L 2023款 40 TFSI時尚動感型為大家進行一次全方位的解析。

外觀幾乎無高低配之分，大尺寸多邊形中網內加入了鈦黑蜂窩狀進氣格柵，配合下包圍兩側格柵裝飾也采用了“獠牙式”裝飾，讓車頭有著很強的運動氛圍。而燈組樣式繼承了奧迪家族式最新設計語言，全系LED光源大燈，從功能實現到實際照明效果都可以滿足日常使用了，晚上點亮后效果相當不錯，具有極高辨識度。

來到車身側面，可以看出車側線條幾何感十足，分段式腰線不僅更顯活潑，而且彰顯高端車身設計水平和工業制造能力，并配備了18英寸鋁合金輪圈和245/40 R18的前后輪胎規格。除此之外，后尾燈之間貫穿式鍍鉻飾條進行點綴，在一定程度上拉寬了車尾的視覺寬度，后保險杠下部則加入了與前臉相呼應的銀色飾條作為裝飾，矩形雙邊共兩出的排氣口與類似“小鴨尾”的尾翼營造出較強的運動氣息。

底盤調校上，前/后五連桿式獨立懸掛，這樣的懸架結構也帶來更具運動性的操控體驗，車輛在過減速帶、路面坑洼時，整體回饋更具硬朗，整體調教更偏向年輕運動化。另外，方向盤輕巧的回饋力營造了更加輕松的駕駛氛圍，車頭的指向性以及轉向機的反應速度都表現出色，完全可以滿足我們日常通勤所需。

尺寸方面，作為一款豪華中型轎車，奧迪A4L的長寬高分別為4858/1847/1439mm，軸距達到了2908mm，身高為175cm的體驗者，將前排座椅調至最低后，可獲得一拳的頭部空間，并且座椅對肩部起到了良好的承托，前排座椅位置不變，坐入后排之后可獲得四指的頭部空間和三拳的膝部空間，2908mm的軸距果然名不虛傳。

座椅方面，因為是最低配車型它的座椅采用了仿皮材質包裹，可以看出前排兩張運動座椅的造型雖然不如桶形座椅來得“戰斗”，但其對于腰部的承托十分到位，讓這套座椅能在激烈駕駛的過程中給予駕駛員安全感。

內飾設計解析，可以看出奧迪A4L的內飾的做工用料都不錯，即便是最低配車型也擁有12.3英寸全液晶儀表以及10.1英寸的多媒體大屏幕，視覺上有高級感，而全液晶儀表絕對是加分項，全屏顯示地圖更是增加了便利性。標配為單區自動空調，除了看起來有點像手動以外沒任何體驗上的缺點，每個旋鈕的旋轉質感都很好。

至于配置方面提供了，疲勞駕駛提示、道路救援呼叫、駕駛模式切換（運動、經濟、標準/舒適、自定義/個性化）、發動機啟停技術、能量回收系統、自動駐車、上坡輔助、前/后駐車雷達、倒車影像、定速巡航、可開啟全景天窗、前/后電動車窗、全車/車窗一鍵升降功能、車窗防夾手功能、藍牙/車載電話、支持CarPlay、支持Android Auto、語音識別控制系統、4G網絡等科技配置。

動力方面，搭載了型號為DTG的2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力為190Ps、最大功率為140kW、最大扭矩為320N·m，與之匹配的則是七擋濕式雙離合變速箱，官方0-100km/h加速為8.8秒、WLTC綜合油耗為6.90L/100km。實車體驗它的油門踏板調校不算積極，但這不意味著它開著很“肉”，發動機中低速扭矩儲備相當好，很有底氣，七速雙離合變速箱被標定得非常平順，包括起步也幾乎不會有不自然的感覺，相對地急加速響應并不是那么利落。

寫在最后，可以看出一汽奧迪A4L整體表現十分均衡，并沒有明顯的短板，無論是外觀設計、車身尺寸、行車品質以及動力總成和科技配置都可以滿足我們日常通勤需求，關鍵奧迪A4L在終端市場中還有著較大的優惠力度，所以我們覺得奧迪A4L還是值得購買的，丐版最為推薦！