哈嘍，大家好~檢車家老司機又和大家見面了，我是資深二手車檢測師老蘇，今天幫一位北京的大哥看一輛四年多的牧馬人Sahara，說全車原車漆，沒有改裝，也沒有深度越野，還是一個純素車！大哥一聽整個人都精神了，說車況只要沒問題一定給它拿下。

到了現場看到是在一個地庫里面，這環境說實話對二手車檢測師不太友好，因為二手車驗車有三大忌諱：雨天，深夜，地庫。一個不小心老蘇就有可能喜提此車，成為尊貴的JEEP車主了，所以這時候裝備就很重要了，頭戴的，手持的，然后再整兩滴90%純度的諾氟沙星，接下來就開干吧！

老規矩啊，檢測之前先給大家介紹下這輛車的基本信息：

車型年款：牧馬人2017款3.0L Sahara 四門舒享版；

出廠時間：2018年1月；

表顯里程：3.3萬公里；

新車售價：45.99萬；

車主意向：32萬。

接下來先檢查漆面的情況，可能很多粉絲會問，這車還用檢測漆面啊，完全是多此一舉。其實從我們檢測的角度來說，檢測漆面，不僅僅是看漆面是不是原廠，更多的是從漆面情況來判斷，車子外部是否發生過鈑金修復，這對我們檢測車子有沒有大的事故可以說是非常重要的參考，所以說這個步驟是必不可少的，一般車頂能確定全車的原車漆厚度，但是這款牧馬人sahara車頂都是塑料件可拆卸的，所以我們全車漆面過一遍，能看到漆面都在190左右。

我又用手摸了一下全車接縫的位置，摸著非常圓潤，也沒有一點都不刺手說明沒噴過漆。

四門、機蓋和后備箱螺絲也沒有拆卸痕跡。

打開機蓋，可以看到這臺V6 3.0L發動機最大可以輸出234馬力，最大扭矩285N·m，匹配5檔手自一體變速箱，分時四驅百公里油耗11.6個油，動力是沒啥問題，車再好也得看駕駛員的技術，真正的特技車手就算開輛Suzuki都能開出法拉利的感覺，進藏的路上把五菱開出大G的氣勢也不在少數。

水箱框架，和結構件也是一樣均無拆卸的痕跡，大燈日期沒問題。

這輛車是非承載式結構，可以看到前后縱梁也沒有鈑金修復的痕跡結合外部噴漆的情況可以排除車輛是重大事故車的嫌疑。

接著檢查油液使用情況，防凍液冰點正常，電瓶檢測虧電，但是正常啟動是沒有問題的，可能是由于長期停放導致的，后期感覺啟動有些費力的時候更換也可以

機艙方面的車況檢測評估就結束了，下面進行車內檢測。打開車門后發現這輛車的內飾還是非常干凈整潔的，中控大屏明顯改裝。

但中控骨架螺絲沒有拆卸，只是更換了外殼和加裝大屏，因為原廠的外殼是加裝不了的只能更換。

駕駛員座椅表面和方向盤磨損正常。安全帶生產日期與出廠日期相符，證明氣囊沒爆過，安全帶卡扣沒有銹蝕痕跡。

看一下地毯底板，沒有水漬發霉和生銹，座椅底部光潔如新，沒有生銹痕跡，點煙器和OBD接口也是干干凈凈的，結合其他細節可以排除車子有泡水車的嫌疑。

后備箱干凈整潔，圍板部打膠勻稱，結合尾部漆面情況排除車輛尾部嚴重事故，再結合內飾情況排除了車輛涉水嫌疑。備胎缺失了，得扣分哈。

打開鑰匙門啟動車輛，系統自簡正常，發動機無異常抖動及異響，讀取OBD檢查車輛有故障碼，需要客戶去4S店再具體檢修。

檢測完駕駛艙，接下來我們把車子上架，看一下底盤的情況，還是比較干凈的，底盤縫隙也沒有泥沙殘留，說明沒有怎么越野過，只是有輕微剮蹭托底，拆開下護板，發動機變速箱螺絲沒有拆卸滲油痕跡，看來前車主用的還是比較愛惜的，保養的挺好。

全車檢測完成，全車基本是原車漆，外觀有些輕微剮蹭，中控有改裝，客戶大哥對車況還是很滿意，就是這個價格覺得有些高了，于是就和車主聊上了，同時把網上的牧馬人車源拿出來劃拉，大概是用來作比較議價的吧，車主倒是比較平和，覺得邊開邊賣也不著急，這臺車跟了他這么多年也沒讓他失望過，在上面的改裝也投資了不少錢，真要他賤賣的話心里有個檻過不去。隨后兩位大哥越聊越深入相約開車去附近的茶樓再交流，老蘇我也自然是識相的先撤了。

好了，今天的檢測案例就分享到這里了，感謝大家的閱讀！

喜歡就贊一個吧，我修車多讀書少，寫得不好的地方還請大家多多擔待。另外如果你有關于二手車的問題，都可以問我，我一定知無不言言無不盡。咱們下次再見。