日產樓蘭車型目前在國內市場已經幾乎結束了清倉甩賣階段，此前19萬元的價格不能說性價比不高，車型的外觀內飾和配置確實太過古老，跟不上時下的節奏，也沒有掀起多少浪花，但在美國市場，可能消費者并不是非常重視這些問題，該車仍在頑強的進行銷售。當然也并不是只有中國市場不懂車，該車在美的銷量也在急速的下滑，可能也是做最后的堅持而已。

在外觀方面，新車在前臉部分相比于國產版本有著一定的升級，時尚感有著進一步的增強，主要是大燈組采用了更為復雜的構造，內部加入了V字形日行燈光源，顯示出更強的時尚感。當然V-Motion大嘴格柵也變為了第二代的樣式，即尺寸更加夸張，內部采用了蜂窩狀的黑色中網填充，外圈由鍍鉻條包裹下方引出了黑色的裝飾區域，直接與大尺寸的下格柵融為一體，梯形格柵上方有著貫穿式的鍍鉻條，而左右兩側霧燈區進氣道尺寸也更大一些，顯得更加大氣時尚。

在車身側面，新車的當然不會有明顯的變化，與國產版本基本一致，這也是樓蘭最具特色的角度之一，多段式的動感腰線，妖嬈的線條，顯得相當的性感，其實放到今天也并不算過時，足夠令人印象深刻。而在車尾部分，尾燈有著與大燈對應的設計，V字形的紅色燈帶與復雜的LED光源嵌套，比國產版車型顯得更加高級，除此之外尾箱則依舊是凹凸有致的線條，后保險杠部分雙邊雙軸排氣，彎折的鍍鉻裝飾等元素也沒有缺席，顯示出大尺寸五座SUV車型應有了大氣感。

在內飾部分當然是該車的傳統弱項，至少在對于中國市場來講是如此，也是限制庫存甩賣時僅售19萬元，依然沒有多少消費者感冒的主要原因。一眼看上去就處于上個時代的展翼式中控臺面，嵌入式屏幕環抱式的面板布局，傳統的日系檔桿，老舊的四方向盤的元素都沒有缺席，當然2023款車型增大了中控屏幕的尺寸，并更換了更加精致的擋把頭，加入了更大面積的皮革縫線工藝覆蓋，顯得更加的時尚。

而對于日產來講，大沙發座椅可能才是最大的強項，樓蘭也是將為理念發展到新高度的代表車型。在動力方面，既然是美版車型，當然搭載了3.5L V6發動機，最大功率262馬力，最大扭矩325牛米，與之匹配的依舊是CVT變速箱，由于平臺較老，并沒有更新9AT，未來能有怎樣的表現，非常值得期待。