車輛上的VSA系統(tǒng)大家應(yīng)該都有見過，在車內(nèi)的按鍵如下圖所示，只是有些廠家叫法不同，有的叫ESP。不過這些系統(tǒng)的工作原理和結(jié)構(gòu)是差不多的，下面我們看下該系統(tǒng)有什么作用，還有什么在使用過程中需要注意的事項。

汽車的VSA是指車輛穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)，ESP指的是車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)是通過相關(guān)的傳感器實時檢測方向盤轉(zhuǎn)向角度、車身橫擺角速度和車輪轉(zhuǎn)速等數(shù)據(jù)控制單元進行數(shù)據(jù)處理。制動和輸出動力調(diào)節(jié)，主動修正車輛轉(zhuǎn)向不足或者轉(zhuǎn)向過度的情況，提高車輛行駛過程的穩(wěn)定性和安全性組成結(jié)構(gòu)，如下圖所示。

傳感器檢測的數(shù)據(jù)有方向盤轉(zhuǎn)向角度、車輛側(cè)向和橫向加速度、車輪滑動率、轉(zhuǎn)速等參數(shù)。使用的傳感器有安裝在轉(zhuǎn)向柱的轉(zhuǎn)向角度傳感器、車內(nèi)側(cè)向加速度傳感器、車輪速傳感器等。當(dāng)車身存在轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度的情況時，VSA會對沒有打滑的車輪進行制動，恢復(fù)車輛的穩(wěn)定性。

VSA系統(tǒng)可與車輛的引擎管理系統(tǒng)進行通信，控制單元的控制策略有制動力分配、動力輸出調(diào)節(jié)和轉(zhuǎn)向助力力調(diào)整等。

比如動力輸出調(diào)節(jié)是通過調(diào)整發(fā)動機輸出轉(zhuǎn)矩來控制車速，轉(zhuǎn)向助力力調(diào)整是通過控制轉(zhuǎn)向、助力電機轉(zhuǎn)矩改變車輪的轉(zhuǎn)向角度。通過上面的分析知道VSA是通過車輪是否打滑來控制車身姿態(tài)的。

在一些情況下應(yīng)該關(guān)閉該系統(tǒng)，該按鍵在換擋桿區(qū)域附近，一直按著該按鍵聽到嘩的響聲就可以關(guān)閉了，不過每次啟動發(fā)動機時該系統(tǒng)是默認開啟的。如果啟動發(fā)動機后VSA指示燈點亮，這時候應(yīng)該是要減慢車速行駛，減少過度轉(zhuǎn)向和緊急制動等。

用診斷儀看下具體故障代碼進行維修。比如車輛在沙地、雪地或泥濘路線行駛時，車輪難免會發(fā)生打滑，因為VSA系統(tǒng)會向具有更好附著力的車輪輸送更多的驅(qū)動力，這時關(guān)閉VSA系統(tǒng)可以防止車輪不斷消耗發(fā)動機馬力，使車輪脫困。如果是車輪加裝了防滑鏈或者不同尺寸的車輪等，也會導(dǎo)致輪速傳感器橫向加速度等檢測數(shù)據(jù)不準確，所以要及時檢查養(yǎng)護車輛。

綜上所述，VSA系統(tǒng)是車上一種非常重要的被動駕駛輔助系統(tǒng)。可以幫助車主在緊急情況下使車輛有良好的穩(wěn)定性和操控性能，帶來更加安全和可靠的駕駛體驗。

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