坐標北京房山，新能源指標是2020年2月26號下來的。本來家里有臺油車，但突如其來的疫情，車讓給原本坐地鐵上下班的兒子開了。開慣了車的我突然間沒有車用，覺得很別扭，就不顧媳婦的勸說，恨不得馬上就把電車開回來。

選擇的是比亞迪元EV535，實際續航410公里，覺得夠用了。2020年3月11日，房山閻村的比亞迪潤捷4s店因為疫情還沒營業，我預約去看的車。車是2019年7月生產的，我還說這算不算庫存車？但韓姓銷售人員說新能源不存在庫存車的說法，只要把電池休眠了，就沒問題。于是乎就著急忙慌的提車了。

車開著也沒有啥問題，該跑跑該充電充電，可就在5月15日那天早上9點鐘左右，我開著車拉著我的同事一起下村檢查疫情防控，在路上在電量還有50%的情況下突然滅車啦！對，是突然、毫無征兆的滅車了！幸虧當時路上車流量不大，才沒出大的事故，真算萬幸！！我都蒙啦！！打電話聯系了老半天，才找到人保財險的免費道路救援，把車拉回比亞迪潤捷4s店。店里放了一夜，也檢查一溜夠，說沒問題，偶發！開回去再跑跑吧！我是5月16日早上把車開回來的，到單位又趕忙用國家電網的快充把車充滿了。

剛過兩天，對！就兩天，5月19日中午，我開車去下邊村里的一個工地，又是突然毫無征兆的滅車啦又把我扔在了馬路上！！又一回！！！沒辦法，又電話叫了人保財險的免費救援（好像說只有三次免費救援，我連著就用了兩次）。

這回到比亞迪潤捷4s店，我可不干了，怎么能這樣呢？？？我強烈要求退車，但店里只同意給換電池，還說換了電池就和新車一樣等等等吧！！我實在沒轍，也只能同意了。車放店里一周，換上了新的電池（店里還破天荒給我安排了一輛嶄新的唐作為我的代駕車）。

5月30日把報裝新能源電表的各種材料準備齊了，6月12日家里裝上了比亞迪送的充電樁（之前一直在國家電網的快充樁充電）。

一夏天也沒覺得咋樣，就是該跑跑該充電充電，期間有幾次是村里胡同修路車回不了家，只能在國家電網的快充樁充電。到了冬天（2020～2021年，車的第一個冬天）明顯感覺續航減少，充完電只能跑150、60公里，問了問別人，都說冬天續航就是少，能少好多，可別人的元EV535都能跑個200多一點吧，都比我跑的多！

好不容易熬過了冬天，發現我的車就是比別人的續航里程少，我單位好幾輛同樣的元EV535，別人正常都能跑350、60公里，我的就跑250、60公里，整比別人的少100公里。問了問4s店里的人說每個人開車都不一樣，你也許是開車比較狠的。可我今年都50了，誰都說我開車肉得很吶！！

一轉眼就到了2021年10月底，眼看冬天又要來了，我的心里真的沒底，這要還是就跑150、60公里，這還叫車嘛？？思來想去，狠下心來，

在11月1日又把車送到比亞迪潤捷4s店，三電檢測說沒事；繼續做滿充滿放，3日中午去取車。師傅說充了55度電，電池也沒問題；我說就是續航短，夏天也就跑250、60公里，滿電標410，也就60%，冬天跑150左右就得充電了。師傅說再看看吧，做的滿充滿放應該會好一些。

當天回來跑了35公里，續航掉了60公里，電量掉了15%。報告給4s店的師傅，他說再看看。

開到11月9日下午，跑了182.3公里，續航還剩71公里，電量剩17%，我也給放完了，做滿充滿放。10日早起，滿電，續航410。（期間通過比亞迪全國客服電話反映了反映，房山的潤捷店也聯系我了，我也和他們說了下大致情況，店里師傅說要我把車送回店里繼續檢查，我說也是）

到今天11月17日的12點52分，車跑了216公里，剩余電量16%，續航剩65公里。（有照片為證）也就是說這臺車在現在的溫度條件下（北京今天氣溫0～12℃）只能跑到250公里左右！！

我的電動爹啊！！我實在是無語了……下定決心，過幾天把車再送回去，充好電讓店里的師傅開，也掐單程，看看他們能跑多少！！看他們還怎樣說！！口口聲聲說三電終身質保，看他們怎么給我解決？？

煩煩煩，心里煩，滿心歡喜的響應國家號召，購買了新能源汽車，還買了國產老大（比亞迪新能源應該算國產老大了吧）的跑量車，咱就這么不讓人省心呢？？