雷諾在全球汽車市場(chǎng)都有著不小的名氣，不過該品牌在中國市場(chǎng)卻有些水土不服，折騰幾年毫無效果之后，它于2020年4月份遺憾退出中國。不過雷諾似乎對(duì)于中國市場(chǎng)還是戀戀不舍，此前該品牌攜手江鈴打造出江鈴羿再次入局，如今雷諾又以進(jìn)口車身份重新回歸國人視線，那么本次卷土重來的雷諾能否獲取一些生存空間呢？

近期，2023款雷諾QM6（進(jìn)口）正式上市，新車僅推出一款配置，指導(dǎo)價(jià)格19.6萬元。需要注意的是，該款車型由雷諾韓國汽車有限公司打造，與此前的雷諾科雷傲為姊妹車型，下面讓我來了解一下它的表現(xiàn)具體如何。

外觀設(shè)計(jì)

雷諾QM6的外觀設(shè)計(jì)較為傳統(tǒng)，其前臉部位匹配扁平化的多邊形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部以橫幅銀色飾條作為填充，看起來具有不錯(cuò)的層次感。兩側(cè)棱角分明的前大燈組與格柵緊密銜接，大燈組應(yīng)用全LED光源，同時(shí)其下方設(shè)置折線狀的 LED日間行車燈帶，功能方面則提供自動(dòng)頭燈，大燈高度可調(diào)等。

新車的定位緊湊型SUV，具體長寬高分別為4675×1845×1670mm，軸距2705mm，車身數(shù)據(jù)中規(guī)中矩。新車的車身線條頗為圓潤，整體的比例感不錯(cuò)，車頂上方設(shè)置銀色行李架，車窗周圍以及底部側(cè)裙部位則加入銀色飾條裝飾，視覺效果還算精致。

雷諾QM6的尾部造型較為飽滿，并且體現(xiàn)出一定的厚重感，其中車頂末端設(shè)置小尺寸擾流板，尾燈組面積可觀，上半部位還延展出接近連接的細(xì)長條燈帶，視覺效果比較別致。不過新車后包圍處僅設(shè)置雙邊共雙出排氣裝飾，而且看起來很假，運(yùn)動(dòng)氛圍并不濃郁。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

和外觀相同，雷諾QM6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與此前的科雷傲沒有明顯區(qū)別，相比如今的新生代產(chǎn)品而言，該車中控區(qū)的布局相對(duì)傳統(tǒng)，更加注重實(shí)用性表現(xiàn)，缺乏讓人眼前一亮的特質(zhì)。不過作為老牌車企，雷諾的做工和用料還是值得肯定的，該車車內(nèi)大部分區(qū)域均采用軟性搪塑工藝，實(shí)際觸感柔軟，細(xì)節(jié)處則融入鍍鉻飾條和縫線等元素點(diǎn)綴。可惜該車只給到了7英寸液晶儀表和9.7英寸的中控顯示屏幕，而且功能方面只具備基礎(chǔ)的藍(lán)牙車載電話，手機(jī)互聯(lián)映射等，在10萬級(jí)座駕都功能拉滿的大背景下，雷諾QM6可謂是毫無優(yōu)勢(shì)。

該車車內(nèi)座椅采用仿皮面料包裹，功能方面提供前排座椅加熱。該車前排座椅造型寬大，內(nèi)部填充物屬于厚實(shí)的類型，乘坐體驗(yàn)舒適，不過包裹性一般。

該款車型的后排空間表現(xiàn)能夠達(dá)到平均水平線，靠背與坐墊之間的傾斜角度較大，而且填充物表現(xiàn)與前排基本一致，長時(shí)間乘坐不易感到疲勞。不過后臺(tái)中央地板有著比較明顯的隆起，而且中間坐墊有所內(nèi)凹，滿員乘坐很有壓力。

動(dòng)力系統(tǒng)

雷諾QM6動(dòng)力方面配備2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率只有106千瓦，峰值扭矩200牛米，性能表現(xiàn)對(duì)比同排量發(fā)動(dòng)機(jī)明顯落后。此外，傳動(dòng)系統(tǒng)方面也只給到了模擬7速CVT無級(jí)變速箱。

車叔總結(jié)

三年之前東風(fēng)與雷諾的分手事件鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，不過雷諾似乎并不打算放棄中國市場(chǎng)，在2021年8月份，吉利與雷諾共同宣布建立創(chuàng)新型合作伙伴關(guān)系，本次引進(jìn)由韓國釜山工廠打造的雷諾QM6一方面是為了增加該工廠的出口量，另一方面是為接下來的正式回歸打好基礎(chǔ)。不過雷諾也應(yīng)該清楚本次引進(jìn)的“韓版科雷傲”與此前東風(fēng)雷諾生產(chǎn)的科雷傲屬于同一代車型，只不過配置方面有了小幅度調(diào)整，整車可謂是毫無新鮮感可言，外加進(jìn)口的成本，該車的產(chǎn)品力以及性價(jià)比表現(xiàn)極其糟糕，很難形成競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)。

相對(duì)而言，車叔還是更加期待雷諾所發(fā)布的Alpine品牌。按照計(jì)劃，該品牌將從明年開始推出全新純電動(dòng)車型，而它將成為雷諾能否在中國市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵。不過如今國內(nèi)的新能源市場(chǎng)極為內(nèi)卷，如何進(jìn)行有效的市場(chǎng)定位，講好新故事，是雷諾接下來要考慮的問題。