快速閱讀：增程式電動(dòng)車(chē)詳解，是新能源車(chē)還是燃油車(chē)？

增程式電動(dòng)車(chē)既能充電，又可以燒油，理想ONE全系增程式電動(dòng)車(chē)，華為問(wèn)界和嵐圖的車(chē)型都選擇了增程式平臺(tái)。今天我們不做評(píng)測(cè)，更不做對(duì)比。僅針對(duì)這種組合方式的原理和應(yīng)用場(chǎng)景做一些說(shuō)明。供大家買(mǎi)車(chē)的時(shí)候作為參考依據(jù)。

理想one

首先增程式電動(dòng)汽車(chē)，是混動(dòng)？還是電動(dòng)車(chē)？

增程式電動(dòng)車(chē)由于發(fā)動(dòng)機(jī)僅發(fā)電，不參與動(dòng)力輸出。真正的動(dòng)力來(lái)源于電機(jī)，嚴(yán)格意義上來(lái)講屬于電動(dòng)汽車(chē)，只是可以邊跑邊充電的電動(dòng)車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)僅扮演發(fā)電機(jī)給電池充電的作用所以增程式屬于電動(dòng)汽車(chē)。

增程式電動(dòng)車(chē)雖然燒油，但是也不屬于混動(dòng)，混動(dòng)的概念是電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)可以參與動(dòng)力輸出，有串聯(lián)式混動(dòng)和并聯(lián)式混動(dòng)。這里我們要理解這兩個(gè)概念，就如電力上講的，串聯(lián)可以提升同容量下更高的電壓輸出（動(dòng)力），并聯(lián)可以提供同電壓下更大的容量?jī)?chǔ)備（續(xù)航）。

增程式電動(dòng)車(chē)嚴(yán)格來(lái)講就像是給純電動(dòng)車(chē)?yán)锩嫒艘粋€(gè)發(fā)電機(jī)一樣的原理，不過(guò)根據(jù)消費(fèi)群體和應(yīng)用場(chǎng)景不一樣增程式電動(dòng)車(chē)能滿足的需求也不一樣。

問(wèn)界M7

我們先從增程式電動(dòng)車(chē)的優(yōu)勢(shì)說(shuō)起：

1.解決純電動(dòng)車(chē)充電和續(xù)航焦慮的問(wèn)題，更方便；

增程式電動(dòng)車(chē)主要是解決純電動(dòng)車(chē)的續(xù)航焦慮問(wèn)題，可油可電是其主要賣(mài)點(diǎn)，其主要人群適合充電不方便的人群，或偶爾有長(zhǎng)途旅行擔(dān)心充電問(wèn)題的車(chē)主，有些城市還給綠牌，可以解決限行問(wèn)題等。

2.增程器余熱+熱泵空調(diào)，可解決純電動(dòng)車(chē)冬天取暖和續(xù)航問(wèn)題；

純電動(dòng)車(chē)一到冬天充電效率和續(xù)航都會(huì)打折扣，由于冬天需要使用電空調(diào)來(lái)滿足車(chē)內(nèi)取暖問(wèn)題，會(huì)進(jìn)一步加劇續(xù)航尿崩。增程式電動(dòng)車(chē)由于發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，由于燃燒帶來(lái)的熱量，可以輔助熱空調(diào)進(jìn)行取暖，加上有燃油做背書(shū)，冬天場(chǎng)景對(duì)比純電動(dòng)車(chē)就不存在續(xù)航焦慮和取暖糾結(jié)問(wèn)題。

3.對(duì)比傳統(tǒng)燃油車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)有更高的熱效率和更佳動(dòng)力輸出區(qū)間；

增程式電動(dòng)車(chē)由于靠電池帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)輸出提供動(dòng)力，所以無(wú)論起步還是形式，發(fā)動(dòng)機(jī)不直接參與動(dòng)力輸出。那么在增程器啟動(dòng)發(fā)電的過(guò)程，并不會(huì)因?yàn)槠?chē)起步需要更大動(dòng)力輸出而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成影響。傳統(tǒng)燃油車(chē)產(chǎn)生積碳和發(fā)動(dòng)機(jī)損壞主要的原因就是不完全燃燒，其原因就是發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷輸出區(qū)間不穩(wěn)定，造成混合氣濃度和燃燒帶來(lái)的問(wèn)題。

增程式發(fā)動(dòng)機(jī)較傳統(tǒng)燃油車(chē)的優(yōu)勢(shì)就是，可以更好地利用發(fā)動(dòng)機(jī)的高效率轉(zhuǎn)速區(qū)間，利用較恒定的動(dòng)力輸出，以達(dá)到更高的燃油利用效率。

嵐圖夢(mèng)想家

再來(lái)說(shuō)一下增程式電動(dòng)車(chē)的劣勢(shì)：

1.由于多了一套增程器總成系統(tǒng)，比純電動(dòng)車(chē)故障率高，保養(yǎng)費(fèi)用也高；

無(wú)論從硬件和軟件方面來(lái)說(shuō)，東西越多出故障的概率就越高，相比純電動(dòng)車(chē)即要保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)，還多了一套發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)，兩套系統(tǒng)肯定比一套系統(tǒng)的出故障的概率要高，而且保養(yǎng)成本也會(huì)高，純電動(dòng)汽車(chē)需要保養(yǎng)的項(xiàng)目要比增程式電動(dòng)車(chē)少的多。

2.增程器總成帶來(lái)的重量增加，相比純電動(dòng)車(chē)有更高的單位里程電耗；

就純電動(dòng)模式下來(lái)講，增程式電動(dòng)車(chē)由于增程器占用了電池的容量，而這套系統(tǒng)在不發(fā)電模式下其實(shí)是一套累贅。更小的電池需要推動(dòng)車(chē)輛的同時(shí)還需要背負(fù)這套增程系統(tǒng)，屬于無(wú)用功，這會(huì)帶來(lái)額外的電耗，相比純電動(dòng)車(chē)，增程式電動(dòng)車(chē)需要更多的單位里程耗電量。就像一臺(tái)電動(dòng)車(chē)的后備箱老是拉幾袋水泥一樣。

3.饋電模式下，相比并聯(lián)式混動(dòng)車(chē)型，發(fā)動(dòng)機(jī)功率和充電效率利用率問(wèn)題；

增程式電動(dòng)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)是不直接參與動(dòng)力輸出的，就是一個(gè)燃油發(fā)電機(jī)。我們用過(guò)手機(jī)打游戲的都知道，如果充電器的功率小的話，這個(gè)時(shí)候手機(jī)電量很低，那么這個(gè)時(shí)候充電我們發(fā)現(xiàn)電量沒(méi)有增加，反而在不斷減少，只是比不插充電器的電掉電慢了一點(diǎn)。這就是充電效率和實(shí)際消耗的關(guān)系。就像一個(gè)湖，如果流進(jìn)來(lái)的水沒(méi)有蒸發(fā)量大的話，那么湖水早晚會(huì)干涸的。

很多開(kāi)過(guò)混動(dòng)或增程式車(chē)的都知道，饋電模式下不但油耗奇高，而且動(dòng)力也有所下降，所謂滿電是龍，饋電是蟲(chóng)。如果使用保電模式會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)早介入，消耗燃油。這就是我們發(fā)現(xiàn)混動(dòng)和增程式在不充電長(zhǎng)途旅行的場(chǎng)景下并不省油的原因。其實(shí)就是能量守恒定律和利用效率的關(guān)系。

理想L9

理性看待優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)之后，根據(jù)自己的應(yīng)用場(chǎng)景選擇才是對(duì)的：

一.增程式電動(dòng)車(chē)適合什么樣的人群購(gòu)買(mǎi)：

1.短途居多充電不方便的車(chē)主；

接送孩子和上下班短途為主，但是充電不是特別方便，購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)有充電和續(xù)航焦慮問(wèn)題的車(chē)主。即避免了傳統(tǒng)燃油車(chē)走走停停積碳多故障率高和油耗高的問(wèn)題，又沒(méi)有純電動(dòng)汽車(chē)充電和續(xù)航焦慮問(wèn)題。

2.家庭唯一的車(chē)輛，短途多，偶爾有全家出行需求；

受限于指標(biāo)問(wèn)題或者停車(chē)問(wèn)題等原因，家庭僅限購(gòu)買(mǎi)一輛汽車(chē)，平時(shí)短途純電行駛，偶爾全家出行又沒(méi)有續(xù)航焦慮的問(wèn)題。很合適，選擇增程式電動(dòng)車(chē)是個(gè)不錯(cuò)的解決方案！有的城市還送綠牌，不限行，還免購(gòu)置稅，甚至使用稅也有優(yōu)惠和減免。何樂(lè)而不為呢？

3.懂得精打細(xì)算的純電動(dòng)車(chē)但是家庭需要兩輛車(chē)的車(chē)主；

這話怎么說(shuō)的呢？純電動(dòng)車(chē)滿足的是短途出行，如果家庭需要兩輛車(chē)同時(shí)滿足出行需求的話，如果一輛油車(chē)一輛純電動(dòng)會(huì)造成市區(qū)還是有燃油消耗，家庭平均燃油消耗還是有，在這個(gè)油價(jià)飛漲的情況下這也是非傳統(tǒng)燃油車(chē)買(mǎi)的好的原因。但是如果選擇兩輛電動(dòng)車(chē)，就會(huì)帶來(lái)長(zhǎng)途出行的尷尬，如果兩輛電動(dòng)車(chē)+一輛油車(chē)，那油車(chē)每年的使用頻率和維護(hù)費(fèi)用不成正比。

嵐圖夢(mèng)想家

綜合上述的增程式電動(dòng)車(chē)的原理和優(yōu)劣勢(shì)，各位車(chē)主會(huì)怎么選擇呢？隨著環(huán)保法規(guī)要求不斷提升，各國(guó)已經(jīng)開(kāi)始有序淘汰傳統(tǒng)純?nèi)加推?chē)，未來(lái)混動(dòng)和純電動(dòng)都會(huì)成為趨勢(shì)，那么在純?nèi)加蛙?chē)淘汰之后，電池續(xù)航焦慮解決之前，混動(dòng)和增程式電動(dòng)車(chē)究竟扮演一個(gè)什么樣的角色呢？

歡迎大家一起討論！