提到沃爾沃，很多人能夠立馬想到“安全”和“健康”這兩個和品牌息息相關的關鍵詞，一方面這歸功于品牌多年的營銷和產(chǎn)品特征，另一方面這也讓沃爾沃的品牌形象固化了下來，而在幾乎所有品牌都向著年輕化大刀闊斧的改變的時候，沃爾沃是怎么做的？

上周的國慶假期，沃爾沃的小伙伴給了我一臺XC40 B4四驅智雅版，一周的簡單體驗下來，這臺XC40還是給了我一些不一樣的感受。

在經(jīng)歷了改款之后，2023年的現(xiàn)款XC40顯得更加年輕化，更加契合年輕人的審美。首先在外觀方面，整個造型設計依舊是走的家族化的風格，雷神之錘大燈，北歐戰(zhàn)斧尾燈，這些深植于品牌基因里的元素依然必不可少，這些元素在XC40上變得更加小巧，更適合車身尺寸，小巧的同時也保持了充滿線條的設計。這個沙漠綠的配色，配上20寸的戰(zhàn)斧輪轂，能感受到沃爾沃為了年輕市場還是下了不少心思。

坐進車內(nèi)，我拿到這臺車是一臺全新車，但是坐到車里幾乎沒有啥味道，依然是熟悉的“北歐森林”，北歐漂流木飾板、水晶擋把，這些以往在90系車型上才有的設計，被下放到了入門級車型中。這些細節(jié)上的提升，將為這臺入門級車型的豪華感起到比較積極的作用，讓追求豪華的年輕人更喜歡這輛車。車內(nèi)唯一一個不太讓我適應的點在于，沃爾沃啟用B系列發(fā)動機以后，就取消了自動啟停的實體按鍵，且自動啟停只被動關閉，不能主動關閉。這個多少有點不方便，建議至少可以在車機里增加一個主動關閉和開啟的按鈕。

一周的試駕體驗下來，我對XC40動態(tài)表現(xiàn)最大的印象是，它變得更運動了。2.0T?48V輕混組合，前半段動力響應還是比較積極的，只是在后半段再加速時稍顯遲鈍，整體的底盤濾震性不錯，雖然還是一如既往的“硬”，但是“硬”的同時，它在轉向和路過顛簸的時候也帶來了多一分的韌性，這種韌性也有助于提升車輛的操控感受。 安全輔助系統(tǒng)方面的配置沒得說，畢竟沃家的看家本領，駕駛起來十分得心應手。

總的來說，新款XC40從內(nèi)到外保持了沃爾沃一貫的高精致表現(xiàn)，機械方面也有所提升，也更符合了它所想要迎合的目標客戶群體。整體來說，這臺車十分適合一些比較不太想隨品牌大流，更有自己生活格調(diào)的小資車主們！對于我來說也更期待沃爾沃接下來帶來的緊湊純電SUV-EX30在國內(nèi)的上市！