【有車以后 導購】什么樣的車能對得起冠軍版名號？我想全新的比亞迪宋PLUS DM-i就最適合不過了。透過數據顯示，宋PLUS車系6月以累計售出25,935臺恐怖的銷量成績繼續(xù)領跑SUV市場，1-6月累計銷量達到了184,212臺，是比亞迪旗下絕對的銷量擔當，同時也是購買新能源SUV絕對繞不開的一款車型。

不過，同樣在近期推出的哈弗梟龍MAX也有著較高的熱度，雖然它的定位是一款中型SUV，但二者在價格上又十分相近，更重要的是哈弗的這款全新車型全系標配四驅雙電機，有著不少話題性。那么今天不妨來看看，這兩款正值當紅的自主新能源SUV到底誰更出色！

是冠軍的模樣！

外觀方面，比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版作為中期改款車型，在外觀上加入了大量海洋網家族式設計元素，前臉采用一種更為運動的半封閉式前臉，在前包圍的下半部分帶有橫向的密輻式進氣口，與EV車型做出區(qū)分。兩側的前大燈采用與海豹同款的燈組樣式，整個前臉造型就如一款被拉高的海豹車型。這種獨特的海洋網設計風格，不僅有著較高的辨識度，更是營造出一種運動和時尚氣息。

車身側依舊遵循簡約的車身造型，沒有過多繁亂的線條點綴。尾部依舊采用貫穿式的燈組設計，獨特的內部細節(jié)處理以及熏黑化處理，在視覺上帶來較高的辨識度，同時也進一步營造出年輕感。尺寸方面，宋PLUS DM-i冠軍版長寬高分別為4775*1890*1670mm，軸距為2765mm。相較于老款車型在尺寸上有著明顯的提升，但軸距則維持不變。

哈弗梟龍MAX作為一款全新的車型，在外觀上采用全新的家族式設計語言，前臉采用時下插混車型較為主流的半封閉式造型，格柵處運用了一種獨特的漸變設計，營造出一種獨特性。兩側個性細長的L字形前大燈，為整張前臉帶來高辨識度。不過相比之下，哈弗梟龍MAX的前臉設計會更加的厚重，突出一個穩(wěn)重感，宋PLUS DM-i冠軍版則走的是一個年輕的運動路線，風格上有著較大的差異。

來到車身側，梟龍MAX同樣是采用簡約的車身設計，一條貫穿式的腰線從車頭延伸至尾部，在視覺上營造出一種橫向的視覺拉伸感，讓車身顯得更加修長。搭配19英寸的密輻式輪轂，進一步提升穩(wěn)重的氣場。尾部并沒有采用主流的貫穿式燈組設計，不過扁平細長的V字型燈組有著較高的辨識度。運動的包圍樣式，帶來了些許運動氣息。尺寸方面，長寬高分別為4758*1895*1725mm，軸距為2800mm，雖然梟龍MAX的定位比宋PLUS DM-i冠軍版高一級，但在數據層面二者其實相差不大。

科技氛圍突出，年輕氣息濃厚

宋PLUS DM-i冠軍版內飾方面采用咱們熟悉的家族式設計，T字型對稱式中控臺簡約大方，分別配備了三幅式的多功能方向盤、12.3英寸內嵌式液晶儀表盤以及一塊懸浮式的中控屏幕，整個車廂內部沒有過多的實體按鍵。而在細節(jié)部分加入了更多符合海洋網風格的精致紋路樣式，以及海豹同款的水晶電子擋桿，內飾變得更加的精致時尚，大大地提高了整車的內飾質感。

梟龍MAX在內飾方面重點突出的是一個科技氛圍，同樣地整個內飾布局都以簡約為主，通過三連屏的搭配覆蓋至整個中控臺，中控屏的下方延伸出了一塊功能區(qū)域用于放置手機以及些許功能性按鈕，營造出一種被科技所包圍的感覺。另外在淺色系的雙拼色內飾以及一些亮面飾板的搭配下，讓整臺車的內飾質感得到進一步升華，科技感與豪華感兼具。

15萬元級SUV，還能帶雙電機四驅？

動力方面，宋PLUS DM-i冠軍版采用的是一套由1.5L+電機所組成的插電式混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率110馬力，驅動電機最大功率為145kW。在續(xù)航方面，宋PLUS DM-i冠軍版入門就是以110km純電續(xù)航里程為標準，最大純電續(xù)航里程可達150km，并且還標配了快充功能，相當人性化。

梟龍MAX動力方面是它的一大賣點，全系搭載一套Hi4智能電混四驅系統(tǒng)，是由一臺1.5L發(fā)動機+雙驅動電機所組成，發(fā)動機最大功率為116馬力，系統(tǒng)綜合功率達到了279馬力，系統(tǒng)綜合扭矩為585N·m，匹配2擋DHT變速箱，零百加速時間為6.8秒。在一臺15萬元級的新能源SUV身上，能給到如此高規(guī)格的動力單元相當少見。

寫在最后

通過對比不難發(fā)現，比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版得益于原本擁有良好的底子，只需在設計層面再做進一步的年輕化處理以及配置上的調整即可為它帶來更高的競爭力。梟龍MAX作為一款全新的產品，為了能夠盡快打開市場，在設計層面融合了時下消費者所喜的科技元素，甚至不惜加入高規(guī)格的動力單元來吸引消費者，兩款車型都有屬于自己的閃光點。不知誰更能打動你呢？歡迎留言區(qū)接著聊！?

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