眾所周知，汽車減震器是為減震，為乘客提供最舒適的用車體驗。但是大家對阻尼減震器就不一定了解了，下面為大家介紹阻尼減震器及其工作原理。

阻尼減震器工作原理-阻尼減震器

阻尼減震器通常是指阻止物體的相對運動，并把發生的運動擦能量有用的轉化為需求的熱能或別的可以耗散能量的一種效果。

大家知道,彈簧在受到外力沖擊后會立即縮短，在外力消失后又會立即恢復原狀,這樣就會使車身發生跳動，如果沒有阻尼，車輪壓到一塊小石頭或者一個小坑時，車身會跳起來，令人感覺很不舒服。有了阻尼器,彈簧的壓縮和伸展就會變得緩慢，瞬間的多次彈跳合并為一次比較平緩的彈跳，一次大的彈跳減弱為一次小的彈跳，從而起到減震的作用。

阻尼減震器工作原理-阻尼減震器的效果

(1)阻尼可以有用的減小機械構造中呈現的共振振幅，進一步防止構造因動應力到達極限形成構造損壞。

(2)阻尼可以有助于機械系統在意外遭到剎那間沖擊后，在極短的時間里康復到需求的安穩狀態。

(3)在動態環境下，作業組織通常都需求比較高的抗震性和動態安穩性，這就可以經過各種阻尼進行處理了。

(4)阻尼可以有用的協助下降構造傳遞振蕩的才能。

阻尼減震器工作原理-阻尼減震器原理

阻尼減震構造中的阻尼部件根本都是在一個保持著彈性狀態，主要對主體構造可以供給一個滿意優異的剛度或阻尼，使阻尼減震構造可以有用的滿意在正常運用中所需求的請求。

在不一樣的轟動效果下，阻尼設備元件都可以首先的進入對能量耗散的作業狀態，有用的發生較大的阻尼，使其輸入構造中的能量進行大量耗散，構造的動力反響得到迅速衰減，并且對于主體構造是不會呈現十分顯著的非彈性變形，然后進一步保證構造在強震或強風中運用中需求的安全性。

固體在呈現振蕩時，使固體振蕩時發生的能量盡可能多地被阻尼層進行耗散，這種辦法就被稱為阻尼減震。